不輸普拉多，車長4米9配四驅大梁，比哈弗H9廉價

現在看來，國內車市各領域優秀的車型顯然要多了很多，也正是這樣的發展格局，讓品牌之間的競爭也變得越來越大，有人說，一輛新車想要很出色的贏得消費者們青睞，最好的方法就是不斷的提升整車產品力和更高的價效比，確實如此，但也並不是意味著全部車型都可以，畢竟，當年被譽為男人心目中夢想車的

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（引數|圖片）如今也都失去了昔日的輝煌。

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生活品質上的提升，讓越來越多的人都不再滿足於擁有一輛普通車型，有人更加註重一輛車的舒適性，操控，但也不可否認，仍然還是有很大一部分人對越野車充滿著嚮往，尤其是對於喜歡進藏，入川，越野的人來說更加的需要一輛越野車才行，說到這裡，相信很多人都會第一時間想到豐田普拉多（引數|圖片），賓士大G這幾款車，但其實不難發現，這款號稱不輸普拉多的日產

途達

（配置

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（引數|圖片）也是一款挺不錯的越野車，關鍵是它的整車價效比非常高，要知道，最低跌到了才15。17萬售價還不到普拉多3/1，可惜賞識它的人卻不多，那麼，日產途達又是一款什麼樣的車？

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途達

16。98-24。83萬元

1。67萬

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哈弗H9

20。98-27。28萬元

1。26萬

詢底價

奧迪Q7

68。88-83。88萬元

5。22萬

詢底價

作為一款也曾被寄予非常高厚望打造的一款越野車，不可否認，日產途達在市場上的表現真的挺“失意”的，然而當對它經過一番深入瞭解後才發現，無論是在全車各方面看去，可以說日產途達並沒有很多人所說的那麼不堪，它不僅一樣擁有了一身精湛的製造工藝，全車品質也一樣是做到了開6年基本只要換輪胎的高度，開出去，日產途達的氣場也可以說不懼普拉多。

在全車達到了1。9噸重的車身上，日產途達所擁有的車長也達到了4882mm，車寬1850mm，車高1835mm，同時再配以2850mm的軸距，相比之下，日產途達也基本是做到了和普拉多一樣大。

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而在內飾佈局上的體現，一進入到車內，日產途達的整個內飾佈局呈現出的視覺感顯然就要保守一些，車內做工用料也沒有我們想象中的優秀，不得不說，這顯然很大幅度的拉低了它在同級車中的競爭力，號稱不輸普拉多，車長4米9配四驅大梁，跌到15萬，比

哈弗H9

（配置

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（引數|圖片）廉價！

作為一款越野車，日產途達在動力系統上全系標配的是一臺2。5L自然吸氣發動機，最大輸出功率193馬力，最大峰值扭矩245Nm，並採用了專為越野而生的非承載式車身，同時還在多款車型上加入了分時四驅+後橋限滑差速鎖，開出去，從整車的越野能力，脫困能力等方面去看，可以說日產途達都有著能夠和普拉多一較高下的實力，關鍵是它目前的售價還最低只要15。17萬起，還不到普拉多的三分之一，由此可見，日產途達顯然是有著非常高的價效比，可儘管是這樣，卻偏偏就是賞識它的人不多，就在去年的一年裡，日產途達也一共才賣出了10919輛，可惜了，你們看好這款日產途達嗎？