純電動也要豪華、從容、有氣場,一汽-大眾奧迪e-tron購車手冊

隨著新能源車型技術的快速成熟，現在越來越多的人開始購買純電動車來作為城市代步的主力車了。市場上可選擇的產品愈加豐富，不僅僅是所謂的造車新勢力，擁有百年造車歷史的豪華品牌們也紛紛推出了自己的電動車型，而且一出手即為重磅。一汽-大眾

奧迪

的e-tron與進口版的

奧迪e-tron

（配置

|詢價）

sportback就是奧迪征戰中國市場的重磅純電動SUV車型。

奧迪e-tron 點選瞭解詳情

奧迪e-tron的重磅都體現在哪裡呢？首先當然是它能夠看到的部分。它是一輛很大氣，很有氣場的車。它車長4901mm、車寬1935mm、車高1640mm、軸距達到了2928mm。相較於其他純電SUV更寬大，尤其是更寬的車身，讓它看上去很有一輛中大型豪華SUV所該有的氣勢。再加上它採用了奧迪最新的家族式外觀設計語言，大尺寸的中網，矩陣式全LED大燈，貫穿式的尾燈，風刀式的輪轂，橙色的剎車卡鉗，讓它即使安靜的停在那裡，也會隨時散發出骨子裡帶著的豪華氣質。而

奧迪e-tron sportback

（配置

|詢價）

車型使用了溜背式的設計，在豪華之外還更多了一份運動的氣息。

奧迪e-tron 點選瞭解詳情

奧迪e-tron

54。68-64。88萬元

3。99萬

詢底價

奧迪e-tron Sportback

65。88-71。88萬元

詢底價

奧迪e-tron的重磅感同樣體現在它的內飾上，相比於很多純電車型只追求大螢幕帶來的科技味兒，它更注重科技與豪華的平衡感。它同樣有多塊大尺寸的螢幕，包括12。3英寸的液晶儀表、10。1英寸的中控屏、以及8。6英寸的觸控操控屏，如果再算上大尺寸的HUD抬頭顯示器的話，它的4塊螢幕組成的互動矩陣所營造出的科技感，在當下的新能源車中也算是出類拔萃的。

奧迪e-tron 點選瞭解詳情

奧迪一貫的精工細作同樣延續在e-tron身上，即使大量觸控式螢幕的使用已經大量減少了車內實體按鈕的數量，但這些控制按鈕的手感一如既往的優秀，按下去時恰到好處的彈手感和清脆的咔嚓聲，讓人立刻就能感覺到這輛車的豪華本性。當然，在皮革縫線的細緻針腳上，在車內裝飾板順滑的手感上，在各處內飾接縫處柔和的邊緣觸感上，你同樣能感受到這輛車它一絲不苟的豪華風範。

當然，奧迪e-tron的科技與豪華並不僅僅體現在看起來上，它使用了安卓底層架構的MIB3車機系統，支援線上音樂，線上地圖，線上支付，遠端操控等當下主流的車載網際網路功能。輔助駕駛功能方面它也有ACC自適應巡航，車道保持，交通標誌識別，全方位的主動預警功能，自動駕駛等級可以達到主流的L2級別。

奧迪e-tron的車內空間同樣重磅，它軸距達到了2928mm，這讓它擁有了足夠寬闊的內部乘坐空間。作為一輛大五座車型，它前排、後排都有非常充裕的空間供乘客使用。而且作為一輛基於MLB evo平臺開發的純電動SUV，它並不像一些油改電車型一樣後排地板有較大的突起，平坦的第二排地板讓它的後排可以輕鬆乘坐三名乘客。而且，良好的車內安靜性可以為車內乘客提供更好的駕乘舒適感，它怠速時車內僅35。4分貝，時速60km時也僅有52。3分貝，時速80km為54。4分貝，即便時速120km時車內也僅有59。6分貝，車內安靜程度遠遠超過其他同類車型。

在看得見的重磅之中，奧迪e-tron那些看不到的部分其實更加重磅，它在動力系統方面就有超出當下主流電動車的配置。它在前後軸上各裝備了一臺交流非同步電機，前後電機總計可以輸出313馬力、540牛米扭矩，而且它們共同組成了e-quattro電動四驅系統。與絕大多數電動車不同的是，奧迪e-tron還擁有2個檔位的變速箱，相比於其他只有單檔位的電動車，它有不同的檔位應對不同的駕駛需求，動力總成的執行效率會更加高效。

奧迪e-tron使用了前後五連桿獨立懸掛，搭配自適應空氣懸架系統，它不但能夠提供舒適、有韌性的鋪裝道路行駛質感，無論是駕駛還是乘坐都能夠讓人感受到一輛豪華車所該有的動態體驗。它還能夠提供最大220mm的離地間隙，配合e-quattro電動四驅足以應付各種惡劣的路況。在上市之前，它經歷了全球500萬公里路試，在中國也進行了等效60萬公里的300天路試，穩定度與耐久度都足夠令人安心。

奧迪e-tron使用了容量為96。7kWh的電池組，配合熱泵空調以及4迴圈+11場景熱管理模式，它可以提供NEDC標準下的500km（甄選、尊享型為465km）續航能力，對於有充電條件的使用者來說，城市通勤可以說是完全無壓力。相比於BBA的同類車型，它的電池容量和續航能力也都處在領先水平。而且它的電池組採用了方形防碰撞結構設計，底板採用超高強度熱成型鋼，整體經歷了嚴苛於國標標準的137項電池安全測試，在安全效能方面足以令人放心。

另外，重磅的並不僅僅是奧迪e-tron這輛車本身，未來5年，奧迪在品牌電動化方面的投資將達到350億歐元。針對中國市場，為其提供動力電池的一汽-大眾長春電池工廠，投資超過7億元，PPE平臺投資超300億人民幣建設首期工廠。奧迪e-tron僅僅是奧迪在中國市場的電動化首款產品，接下來會有更多同樣重磅的產品出現在中國市場上。

目前，奧迪e-tron在售的有3款車型，售價從54。68萬元到64。88萬元。進口版的奧迪e-tron sportback有2款車型，售價為65。88萬元和71。88萬元。下面我們就來簡單的分析一下它的不同車型配置上各有什麼特色。

一汽-大眾奧迪e-tron 2021款50 quattro豪華型廠商指導價：54。68萬元

推薦指數：★★★★★

奧迪e-tron的入門款車型為售價54。68萬元的豪華型，和它的型號名一樣，它的配置已經相當豪華了，三電系統是全系統一的規格，同樣擁有e-quattro電動四驅系統。而且豪華型的NEDC標準續航里程也是最長的，達到了500km（甄選、尊享型為465km），日常使用起來會更加從容一點。它同樣擁有矩陣式LED自動大燈，液晶儀表、中控大屏和觸控操控屏的三屏內飾，智慧車機系統，帶PM2。5過濾功能的自動空調，雨量感應自動雨刷。真皮方向盤、座椅，可開啟式全景天窗，前後雷達、倒車影像。就連空氣懸掛系統它都有配備，如果再選裝無鑰匙進入（全車6000元）和智慧輔助駕駛（25000元）的話，它基本上就是一個非常完善的配置狀態了。

一汽-大眾奧迪e-tron 2021款50 quattro甄選型廠商指導價：58。58萬元

推薦指數：★★★★

甄選型售價比入門的豪華型貴了3。9萬元，由於平均能耗略有升高，它的NEDC標準續航為465km。在配置上，它輪轂升級為20英寸的型號，倒車影像升級為360全景影像，無鑰匙進入成為標配，增加了電動後備箱的感應式開啟功能，駕駛位增加了電動記憶功能，音響升級為B&O的16揚聲器版本，後排也有了獨立可調節的自動空調。從配置升級上來看還是有很多值得選擇的理由的，對價格不太敏感的消費者選擇它再選裝智慧輔助駕駛（25000元）的話，會得到一臺配置更加完善，用起來舒適度更強的奧迪e-tron。

一汽-大眾奧迪e-tron 2021款50 quattro尊享型廠商指導價：64。88萬元

推薦指數：★★★☆

尊享型幾乎就是奧迪e-tron的完全形態了，它各種配置都非常齊全，不過售價也更貴，達到了64。88萬元，比尊選型增加了6。3萬元。配置方面它輪胎更寬更大了，265寬度的輪胎視覺效果更棒，21英寸的大輪轂也更帥。原本需要選裝的輔助駕駛功能全部變成了標配，同時方向盤加熱、HUD抬頭顯示器、真皮座椅、前後排座椅加熱也都有配備。如果是追求一步到位的消費者，選擇它絕對可以讓你獲得各種尊貴的體驗。

奧迪e-tron 2021款 Sportback 55 quattro 豪華型廠商指導價：65。88萬元

推薦指數：★★★★

轎跑版的奧迪e-tron sportback目前是進口方式引進，因此在售價方面會略高一些。入門版是售價65。88萬元的豪華型，它的動力引數會略高一些，電動機總功率達到403馬力，扭矩達到664牛米，因此它的車型數字是55 quattro，續航能力依然是500km。在配置方面它介於普通版奧迪e-tron的豪華型與甄選型之間，比普通版的豪華型多了併線輔助、交通標誌識別、疲勞駕駛提醒、倒車車側預警、自動泊車、運動套件外觀、感應式後備箱、全車門無鑰匙進入、手機無線充電、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶等功能。配置稍高，如果是喜歡溜背式轎跑SUV的造型，鍾情進口車身份，對價格不甚敏感的消費者選它也不錯。

奧迪e-tron 2021款 Sportback 55 quattro 甄選型廠商指導價：71。88萬元

推薦指數：★★★☆

奧迪 e-tron sportback的甄選版售價比豪華版貴了6萬，來到了71。88萬元。它的配置當然也會更加完善，輔助駕駛等功能都成了標配，運動風格座椅也讓它整車風格更偏運動，更符合它轎跑SUV的外觀特點。當然售價確實已經在很高的水平線上了，需要有足夠的經濟實力才能擁有它。

當純電動車逐漸走進更多人生活的時候，大家開始不僅僅滿足於它的基本交通工具屬性，開始會追求更加豪華、更加有調性、更符合自己審美與身份這些附加屬性。奧迪e-tron的出現可以很好的滿足這些更深層次的需求，它有骨子裡的豪華，它有可以讓人在路上保持從容態度的動力和駕駛感受，它有一輛豪華品牌中大型SUV所應有的氣場。它不僅是一輛電動交通工具，更是個人品味與能力的象徵。奧迪e-tron讓人看到了擁有悠久造車歷史的豪華品牌在新能源車領域的實力，也讓人更加期待更多奧迪新能源車型的到來，為市場帶來更多科技與豪華並存的新選擇。