X3、5系分別成5月高階榜單銷冠，寶馬為何大獲全勝？

作為“行走的身份”，汽車已經成為了許多成功人士不可或缺的工具。不知道大家是否看到了這樣的現象，在十年前的街道上豪車屈指可數，但現在無論在哪兒，掛著各類標識的豪車明顯增多。

豪車之所以越來越多，那自然還是跟國民生活水平的提高有關，這其中BBA無疑是最受歡迎的。不過，越是受歡迎競爭也越大，這三家一線豪華車企“扯頭花”也亦如此。而在五月份，寶馬無疑是表現得最好的那一個。

寶馬3系 點選瞭解詳情

寶馬5月銷量大獲全勝

據乘聯會發布的最新訊息顯示，2021年5月份的高階榜單銷冠都被寶馬承包了。

比如在高階轎車這一領域，

寶馬5系

（配置

|詢價）

便奪下了銷冠，其在5月份銷售了16868臺新車，同比增長了29%，把

奧迪A6L

（配置

|詢價）

和賓士E級甩在了身後。

寶馬3系 點選瞭解詳情

寶馬3系

29。39-40。59萬元

3。58萬

詢底價

寶馬5系

42。19-54。49萬元

2。62萬

詢底價

奧迪A6L

41。98-65。38萬元

10。49萬

詢底價

事實上，奧迪A6L算是這個細分市場最賣座的高階轎車，此前憑藉著比較硬核的實力和大幅的優惠吸引了很多消費者，不過如今寶馬5系算是揚眉吐氣了一回，雖然前5個月的累計銷量還是奧迪A6L更勝一籌，但目前兩款車的差距已經縮小到2000臺左右，寶馬5系若是持續發力，奧迪A6L的位置很有可能被拉下來。

而在高階SUV市場，一向發力比較狠的奧迪Q5L已經掉到了第四名，反而寶馬X3以25。2%的增長率，月銷14611臺的成績成為5月銷冠。縱觀高階SUV的榜單，不少車型都有所下降，比如說與寶馬X3同一級別的賓士GLC、奧迪Q5L就雙雙下滑。

寶馬3系 點選瞭解詳情

除此之外，

寶馬3系

（配置

|詢價）

也一直表現強勁，其在5月份銷售了18575臺新車，比起賓士C級和奧迪A4來講混得算是很不錯的。至於它為何沒有出現在高階轎車榜單上，主要還是因為其起售價並沒有超過30萬元，不過這也不能磨滅寶馬3系的好成績。

寶馬為何能夠如此火爆？

近兩年來，寶馬在華的銷量成績一直都不錯，甚至在去年也以微小的優勢成為了BBA中最賣座的豪華品牌。面對著強勢的賓士和奧迪，寶馬能取得如此好的成績，也與旗下的熱銷車型不無關係，而寶馬3系、寶馬5系以及寶馬X3便是旗下的“得力干將”。

作為豪華品牌中的中大型轎車，寶馬5系的空間算是同級別中優異的存在，車身長寬高分別為5106mm/1868mm/1500mm，軸距達到了3105mm，這個資料比奧迪A6L和賓士E級都要大一些，寬敞的空間也符合時下消費者買車的需求。與此同時，寶馬的品牌調性一直比較出色，質量穩定性在豪車中也很不錯，再加上寶馬5系在終端市場中也有5萬左右的優惠，這也讓它的價效比更加突出。

而像是寶馬3系，則表現得更加突出，已經連續好幾個月都是豪華B級車中的銷冠。就產品力而言，寶馬3系的生命力的確更頑強，一方面是賓士C級馬上就要迎來換代，另一方面奧迪A4L也走到了中期改款的時間，而換代不久的寶馬3系在各大方面都進行了升級，也更符合當下車市的主流審美和需求。

比如說在上代車型所欠缺的豪華感方面，3系做到了補足短板。同時駕駛風格迎合市場需求，變得更加舒適。科技配置方面也進行了升級，高配車型能夠達到L2級別輔助駕駛。另外，寶馬3系還在空間上進行了調整，其長軸距版本的尺寸足足提高至2961mm，比賓士C級還多出了41mm。而且寶馬3系2。0T+8AT的黃金動力總成，比起奧迪的7擋雙離合變速箱更穩定出色，再加上寶馬3系多年自帶的運動標籤，也讓更多人青睞於這款車。另外，寶馬3系也同樣有不少的優惠，所以即使奧迪A4L降幅更大，但在20-30萬這個價格區間，消費者明顯還是更看重寶馬帶來的品牌影響力。

小編語

近幾年來，豪華品牌之間的競爭已然是愈演愈烈，BBA更是一直打得火熱，不斷下沉的價格便是它們的手段之一。不過就目前來看，寶馬在這三大德系豪華品牌中暫時更有優勢，不過下半年才正式開啟，而之後的豪華車市走向將如何發展，筆者也非常期待了。

（圖片來源於網路，如有侵權請聯絡刪除）