國產瑪莎拉蒂，頂配13.69萬，可冷藏加熱帶座椅按摩，車標是雄獅

作為超豪華品牌，瑪莎拉蒂也曾在國內市場風生水起，作為年輕有為人士的標配座駕，還曾被冠以“網紅”標籤。但隨著後續市場競爭車系的迭代以及瑪莎拉蒂自身口碑不夠良好，瑪莎拉蒂品牌高度及銷量遭受腰斬，但這並不影響其在國內市場的品牌定位及民眾關注度。如今，被稱為國產瑪莎拉蒂的

風行T5 EVO

（配置

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誕生，頂配13。69萬，Napp真皮座椅帶按摩，中央扶手帶冷藏加熱功能，在配置以及設計上基本達到同價位車型天花板水準。

風行T5 EVO 點選瞭解詳情

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風行T5 EVO

10。39-13。69萬元

詢底價

風行T5

6。99-12。99萬元

詢底價

CR-V

16。98-27。68萬元

1。82萬

詢底價

東風風行進軍乘用車系市場多年來表現平平，未能有銷量堅挺扛起品牌大旗的標杆車型。如今，

風行T5

（配置

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EVO的研發在令人眼前一亮的同時倒也激起不少遐想。畢竟，預售首月，風行T5 EVO訂單已超過16000臺，預售僅開啟一個半月，其訂單量已達到21807輛。對於緊湊級定位國產SUV而言，這算得上是一個非常不錯的成績。對於新晉車系風行T5 EVO本身而言，這也從側面反饋出市場使用者對其產品力的認可。

風行T5 EVO 點選瞭解詳情

單就外觀造型而言，風行T5 EVO就已頗具關注度，掌握足夠的話語權。分體式“眯眯眼”大燈設計很搶眼，視覺衝擊性夠強，進氣格柵面積夠大，整體前臉頗具攻擊性，雄獅式的車標很具辨識性且關注度不低。來到側身，車身線條柔和且尖銳，有些類似雷克薩斯的紡錘式設計風格。略帶Coupe風格的尾部則很顯飽滿，貫穿尾燈和雙邊四出的排氣修飾在視覺感受上酷似瑪莎拉蒂。即便僅僅搭載1。5T引擎，但風行T5 EVO呈現出的氣勢以及運動效能會是同級同價位車系難以企及的。

進入車內，雙10。25英寸液晶聯屏是當前主流的內飾風格，配以風行T5 EVO平底式方向盤以及精緻的電子換擋結構，整體感官始終保持質感線上，於其本身定位及定價而言頗有越級之表現。皮質座椅、胎壓顯示、倒車雷達及影像、定速巡航、無鑰匙進入，後視鏡加熱等配置均為標配。頂配車系還配有Nappa真皮、64色氛圍燈、前排座椅加熱按摩通風等功能。無線充電、感應式尾門以及扶手箱冷藏加熱功能等均配備齊全，嚴格來講，風行T5 EVO的配置表現也達到越級水準，這或許也會是其銷量爆發的核心因素。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4565/1860/1690mm，軸距為2715mm。相比於哈弗H6的4653/1886/1730mm長寬高和2738mm軸距略小，但相比於長安CS55Plus和榮威RX5等車系尺寸又略大，整體尺寸及空間表現還是位居主流水準，符合這個價位SUV應有的車系表現。動力方面，T5 EVO搭載的正是來自三菱4A95TD的1。5T發動機，最大功率達到197馬力，最大扭矩285牛·米，在效能引數上不落下風。即便對比到

本田CRV

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1。5T的193馬力和243Nm扭矩在輸出上也足夠充裕從容。匹配來自麥格納的7速溼式雙離合變速箱，在換擋效率及高速行車時表現優異，但城區擁堵路段及起步階段仍避免不了小頓挫。

除了設計搶眼，造型回頭率高，風行T5 EVO的實用性並不會打折扣，後排座椅可按比例放倒，後備箱空間可在480L-1480L之間靈活拓展。對於緊湊級定位的SUV而言，風行T5 EVO再次get到了民眾需求點，顏值與實用兼備。另外，在安全性配置方面，風行T5 EV0的表現也足夠有誠意，除最低配車系外就已標配車道偏離預警及碰撞預警等輔助安全系統，高配還有ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、LCA變道輔助、AEB自動緊急制動等功能。同時，標配的19寸輪轂對於整車精氣神還是有著很好的提升作用。總體來看，配雄獅車標的風行T5 EVO在設計足夠出眾且被冠以國產瑪莎拉蒂稱號的同時，還是有著足夠的產品力呈現對標10-15萬級主流SUV，10。39-13。69萬元的售價雖不低但整車價效比彰顯。