運動與舒適間取捨，起亞KX3傲跑和繽越，誰更受歡迎？

起亞KX3傲跑 點選瞭解詳情

受到車市大環境影響，目前多數合資小型SUV的日子並不好過，這其中就包括了東風悅達起亞入門級SUV——KX3

傲跑

（配置

|詢價）

。它在2021年前4個月累計銷量不足萬輛，如此一般的表現也讓廠商加快了產品調整，並在前不久對KX3傲跑進行了改款升級，售價10。88-13。68萬元。

而在自主品牌小型SUV這邊，情況要好一些，尤其是吉利旗下小型SUV

繽越

（配置

|詢價）

，近期銷量穩步提升，基本維持在1萬輛左右。那麼問題來了，改款後的KX3傲跑能在銷量上翻身，甚至贏過繽越嗎？接下來，我們就對兩車進行一番對比，看看誰的實力更強。

繽越小巧靈活；KX3傲跑大氣沉穩

起亞KX3傲跑 點選瞭解詳情

起亞KX3傲跑

10。88-13。68萬元

2。09萬

詢底價

吉利繽越PRO

7。58-11。98萬元

0。89萬

詢底價

領克03

11。38-24。88萬元

0。99萬

詢底價

起亞KX3傲跑 點選瞭解詳情

作為小改款車型，KX3傲跑的外觀與此前沒有任何變化，車頭依舊採用起亞家族式風格前臉，進氣格柵外框使用鍍鉻材質，並與大燈相連，看起來十分大氣。KX3傲跑車身側面有很多時尚設計元素，例如全車包圍、車身同色裝飾面板、黑色車頂、鍍鉻門把手等，細節滿滿。KX3傲跑兩側尾燈被一條寬大鍍鉻飾條相連，下方保險槓也被巨大的塑膠包圍所覆蓋，顯得格外敦實、沉穩。

繽越整體看去要比KX3傲跑更年輕、有活力。雖然車身不算高大，甚至有些矮小，但透過鋒利的前臉造型、足夠運動的全車包圍、車尾“雙邊四出”排氣、大尾翼、大輪轂等等設計元素，讓繽越視覺上有很強的衝擊力，讓人一看就覺得這是一款很能跑的小型SUV，更能吸引年輕人的眼球。

在內飾方面，兩車風格基本類似，佈局也幾乎一樣，採用了T型中控臺，懸浮式中控屏，並使用了各類材質作為內飾上的點綴，提升視覺效果。區別在於，繽越除了在中控臺上方、車門版等位置用上了大量軟質包裹外，還在車門拉手、空調出風口、擋把四周用了大量鍍鉻裝飾件，而KX3傲跑則更喜歡用大量鋼琴烤漆作為裝飾，相比之下，繽越更年輕時尚一些。

繽越軸距更短，但腿部空間更大

KX3傲跑全車長寬高尺寸分別為4345*1800*1650（1645）mm，軸距2630mm；繽越長寬高尺寸分別為4330*1800*1609mm，軸距2600mm。從尺寸上看，兩車寬度一樣，但KX3傲跑的車長、車高、軸距都有一定優勢。

不過實際乘坐結果和資料有較大差別，兩車前後排同時乘坐身高180cm的乘客時，頭部空間都有1拳的餘量，繽越後排縱向腿部空間要比KX3傲跑大一拳左右，這樣的差距對於本身空間不大的小型SUV意義重大，甚至可以影響到消費者的最後購車。

另外，KX3傲跑後排座椅雖然舒適度還行，但並沒有配備可高低調節的獨立頭枕，也沒有後排中央扶手，舒適性和安全性都要比繽越差一些。不過，KX3傲跑配備了後排出風口，這個算是對後排乘客的一點照顧，而繽越則沒有這一項配置。

KX3傲跑加速不及繽越，但夠平順

在動力系統方面，KX3傲跑全系搭載的是一臺伽馬2代1。5L自然吸氣發動機，最大功率84。4kW，匹配CVT無級變速（模擬8擋）。繽越的動力組合比較豐富，1。4T最大功率達到104 kW，匹配的是6MT以及6擋溼式雙離合；1。5T採用的是和

領克03

（配置

|詢價）

同款的三缸發動機，最大功率130 kW，匹配的是7擋溼式雙離合，頂配車型還配有48v輕混。

從資料上看，繽越兩套動力組合全面領先，而實際駕駛感受也是如此，尤其是主銷動力1。5T+7擋溼式雙離合十分強勁，百公里加速7。9秒的成績在小型SUV中數一數二。KX3傲跑的動力表現就非常普通了，百公里加速成績僅12秒出頭，妥妥的家用SUV，不會帶給你任何加速快感。

在日常使用中，KX3傲跑的動力並沒有十分難堪，雖然動力儲備較弱，60km/h後超車需要深踩油門，但是這臺能夠模擬8擋的CVT變速箱響應夠快，在需要時可以迅速拉高轉速。另外，在低速行駛時，KX3傲跑輕快的油門響應以及平順的動力輸出能夠帶來非常舒適的駕乘感受。繽越的動力儲備足夠充沛，即使在100km/h速度下再超車，也有很強的推背感，只是在低速走走停停時，頓挫感依舊會有，但這似乎並不妨礙年輕人對它的喜愛。

總結：

透過對比可以看出，KX3傲跑是一款實實在在的家用小型SUV，繽越則是擁有強勁動力效能的小型SUV，兩款車有著比較明顯的區別。不過，對於當下年輕人來說，繽越強勁動力以及實用空間，似乎要更具吸引力。更重要的是，KX3傲跑在面對自主品牌繽越時，配置上也沒有絲毫優勢，再加上改款後也沒有太多亮點，因此未來KX3傲跑想在銷量上有所突破，難度不小。