潛伏了4年多的神舟飛船再上天，它有啥創新嗎？“大腦”都換新了

我國的神舟號載人飛船上次發射的時間還是在2016年，當年的10月17日，神舟十一號飛船在酒泉衛星發射中心由長征二號F型火箭發射升空，距今已經過去4年零8個月的時間了，不過國家航天局6月16日上午召開了神舟十二號載人飛船飛行釋出會，公佈了神舟十二號載人飛船的發射時間，就在6月17日9點22分，它將搭載聶海勝、劉伯明、湯洪波三名宇航員在酒泉衛星發射中心由長征二號F型火箭發射上天趕往赴天和號核心艙與之對接。

目前我國的載人航天工程已經進入到空間站搭建和運營的新階段，神舟系列飛船將是航天員往來太空和地面的主要交通工具，雖然我國已經成功進行了新一代載人飛船的首次發射，但它還沒有形成運力，而且一般認為該飛船是為登月和登火準備的，所以在未來一段時期內，神舟系列飛船還將是我國載人航天工程的主力裝備。

神舟系列飛船都是三艙結構，由推進服務艙、返回艙、軌道艙組合而成，飛船總長度為8。86米，發射質量7。8噸，可以搭載3名航天員執行天地往返任務，而且還有300公斤上行與50公斤下行貨物的額外運輸能力。

迄今為止，神舟系列飛船已經發射了11艘，而楊利偉是乘坐神舟五號飛船成為我國進入太空的“航天第一人”的，神舟十二號和神舟十三號飛船都將會在今年發射入軌與天和空間站核心艙對接。那麼這些飛船都是一樣的嗎？神舟十一號發射至今已經經歷了4年零8個月的時間，潛伏了4年多，神舟飛船有哪些方面的技術革新嗎？

實際上神舟飛船在設計和製造上借鑑了俄羅斯聯盟號飛船的很多技術，因此兩者看起來也很相似，有專業人士分析認為神舟系列載人飛船發展至今一共經歷了三個技術形態，從神舟一號至六號是初期的試驗技術形態，主要目的是具備載人航天能力，其軌道艙都有一對電池翼，目的是在返回艙離軌返回後軌道艙仍能在軌執行半年時間，還可以執行某些空間實驗任務；神舟七號則具備了出艙活動功能，軌道艙也變成了“氣閘艙”，主要服務航天員出艙任務；神舟八號時則在軌道艙上加裝了對介面，航天員可以自由出入艙，神舟飛船基本定型，之後神舟飛船對接天宮一號和天宮二號空間站試驗平臺，以求初步驗證空間站的建造和運營技術。

相對於神舟八號飛船來說，神舟十二號的總體結構基本保持不變，不過它的“大腦”卻已經更換了，還在三年多前，在天舟一號貨運飛船上天與天宮二號成功對接和分離的操作之後，我國航天科技集團空間技術研究院的502所就展開了針對神舟十二號GNC系統的升級工作，基本就是將天舟一號貨運飛船的GNC系統移植到神舟載人飛船上。

GNC系統就是飛船的制導、導航與控制分系統，它承擔著飛船從起飛到返回的全部運動控制任務，相當於起著飛船“大腦”的作用。今年的5月29日，天舟二號發射升空後僅6。5個小時，便於天和號核心艙成功對接，神舟十二號飛船移植了天舟二號的GNC系統，但已經換了更先進的“大腦”了，那麼它也將具備快速和天和號核心艙交會對接的能力，而且神舟十二號載人飛船本身就有快速變軌的機動能力，擁有天舟二號的自主交會對接GNC系統後，將可以在發射升空後的6個小時中，從低軌道變軌到天和號核心艙執行的中高軌道後在GNC系統的全程操控下自動與天和號交會對接，將之前的兩天時間壓縮到了6個小時左右，總體來看，這一快速入軌和自主對接技術已達到國際領先水平。

祝願神舟12號飛船發射取得圓滿成功！參考資料：《央視新聞》6月16日文章《官宣！神舟十二號載人飛船17日發射 飛行乘組由這三人組成》