神舟十三號對接核心艙後, 天宮空間站組合體在軌規模將達50噸級

神舟十三號

載人飛船是

天宮空間站

“關鍵技術驗證階段”6次發射任務的最後一發，與前次載人任務一樣兵馬未動糧草先行，在其發射之前天舟三號貨運飛船將先行發射。

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長征2F遙十三與神舟十三號早在三個月前就已進駐酒泉

天舟三號發射之前停靠在天和核心艙後向對介面的天舟二號將繞飛至前向對介面對接，此舉有多重目的：

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天舟二號繞飛至前向對介面

首先是為天舟三號的到來讓出核心艙後向對介面，再就是驗證核心艙前向對介面的推進劑在軌補加功能，以及配合天和機械臂進行轉位試驗。

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天舟二號配合天和機械臂進行轉位試驗

天舟二號繞飛至前向對接還有一個可能的作用，就是質量配平：天舟三號對接後向對介面，天舟二號對接前向對介面，這就為神舟十三號直接徑向對接提供了一定程度的質量對稱條件，待其對接時核心艙控制力矩陀螺與姿控動力再協同發力，就可以穩定由對接產生的撞擊慣量對組合體姿態造成的擾動。

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神舟十三號對接徑向對介面

值得注意的是這種貨運飛船由後向繞飛前向對接的操作要一直延續至神舟十四號任務期間，也就是問天與夢天兩個實驗艙到位之前。

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兩個實驗艙將在明年部署到位

神舟十三號航天員乘組進入核心艙後將在軌駐留半年時間，對接初期將形成由天和一號核心艙、天舟二號貨運飛船、天舟三號貨運飛船、神舟十三號載人飛船組成的T字形四艙（船）組合體，在軌規模達50噸級。

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神舟十三號對接後的天宮空間站組合體

作為天宮空間站關鍵技術驗證階段的收尾任務，神舟十三號任務將為明年開展的大型艙段在軌組裝工作做好一切準備。