3名航天員回家！東風著陸場2萬平方公里，搜尋工作使用啥黑科技？

最近，神舟12號飛船攜帶3名航天員成功從空間站返回，這次3名航天員回家！採用了全新的著陸場，也就是東風著陸場，要知道這片著陸場足足有2萬平方公里！既然東風著陸場那麼大，搜尋航天員使用了啥黑科技呢？為何地面工作人員能夠在這麼短的時間內成功找到返回艙落點？

宇宙飛船的返回艙回收，不僅僅對於中國、俄羅斯還是現在的美國飛船來說都是非常嚴峻的問題——不管是目前俄羅斯的聯盟系列、美國目前成功發射的龍飛船還是中國的神舟飛船，它們在進入低層大氣的時候都需要的開啟減速傘進行緩衝，而使用降落傘，則意味著當天的氣流、溫度、風力都會對飛船的降落造成影響，而這些不確定因素使得中國儘管可以確保神舟12號飛船降落到面積兩萬平方公里的東風著陸場內，但是具體精確到東風著陸場的什麼位置，那實際上是不可能的。

無法控制降落因素，並不意味著中國並沒有能力對神舟12號飛船的降落進行跟蹤，首先，在中國已經有了完全獨立的定位系統——北斗系統的前提下，神舟12號的返回艙不可能不會攜帶這一裝置的地面終端，儘管返回艙在進入黑障區的同時會讓暴露在外部的通訊天線受到一定程度的損壞，再加上黑障對無線電波的隔絕，導致地面站丟失神舟12號返回過程中的精確資訊，只是，在神舟12號降落拋物線軌跡被明確標定的前提下，返回艙可能的落點範圍，實際上是會被大大縮小的。

其次，神舟12號的返回艙不具備雷達隱身功能，這意味著對於中國防空部隊的地面防空網路來說，神舟12號實際上是一個非常顯眼，並且很容易被判斷落點的目標——原本針對彈道導彈彈頭而設計的X波段雷達，以及其配套的落點計算機能夠輕易地計算出神舟12號原本預定的著陸軌跡，倘若神舟12號最後使用逆向噴射推進這類精確度較高的減速系統，那麼，搜救隊員或者就不需要進行搜尋了，直接按照雷達指示直奔目標區域就可以直接完成對應的搜救工作了。

儘管在最後的10公里高度上，神舟12號的移動傾向相對“隨機”，但這並不意味著中國就沒有繼續用於跟蹤這一飛船的方法，儘管天線會因為高熱而受到破壞，但這並不意味著北斗定位系統就此罷工，它依舊能夠得知飛船的精確位置，並且以無線電的方式對外發射飛船現在的正確座標，其次，除了北斗定位系統，飛船裡面還有著無線電求救訊號發射裝置和船載標識裝置這類的救援輔助裝備，讓神舟12號返回艙能夠被類似於無線電三角定位，以及救援人員目視的方式成功識別出來，以確保返回艙能被救援人員順利發現。

所以，搜尋航天員使用的黑科技，實際上並不算少，而且其中的相當部分，實際上是已經被裝載到神舟12號的身上的， 因此，中國搜救人員搜救航天員的工作，並沒有人們想象當中的那麼艱難。