想生三胎？換車先行，實拍大通G50 PLUS夠不夠格？

SUV能夠維持當下與轎車不分伯仲的市場熱度，一定程度上離不開5年前二胎政策的助攻，更自在的空間賦予其對奶爸家庭強大的誘惑力。誠然，在三胎政策落地之後，SUV顯然也開始有些力不從心，7座MPV似乎與需求契合度更高。而在一眾MPV選手中，剛剛出爐還熱乎的

大通

G50 PLUS似乎更能吸引眼球。為此，車味auto近日在重慶對G50進行了到店實拍，下面便跟隨筆者的鏡頭，看看如何做到讓奶爸從尿布和奶粉中解脫出來，一樣能有詩和遠方的。

上汽MAXUS G50 點選瞭解詳情

誰說MPV不能論顏值的？

當年輕一代成為汽車消費主力之後，曾經專注於實用、顏值屬性次之的MPV早已轉變了思維，大通G50 PLUS就是最好的證明。

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上汽MAXUS G50

8。68-16。58萬元

0。58萬

詢底價

縱觀上汽大通的整體顏值表現，最能抓住眼球的便是橫貫左右的鍍鉻裝飾，黑化的進氣中網隱藏在其後。如此設計顯然能將視覺寬度極大程度拉長之後，彰顯出以往MPV缺失的大氣感，辨識度也隨之提升。在鍍鉻裝飾的上方，是大通MAXUS的logo和一體式設計的大燈，整體造型與格柵顯然相契合，讓正面視覺效果有更多整體性表現。

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側面部分並沒有過多看點，依舊是MPV穩重的居家形象，不過4825*1825*1778mm的車身尺寸讓這種穩重並非厚重，搭配雙色輪轂和隱藏式的D柱，也有一些流暢精緻感表現。值得一提的是，後門大通G50 PLUS並沒有採用側滑門設計，算是一個小小的遺憾。

尾部造型一定程度上與辨識度極高的正面相呼應，特別是兩側下方的鍍鉻飾條，更是如此。尾燈燈腔採用的是當下潮流的偏平風格，與中部懸掛有MAXUS Logo的高亮飾板相得益彰。除此之外，G50 PLUS還在中高配車型中增加了電動尾門，感應式開啟方式也有配備，便捷屬性和排面統統滿足。

玩轉科技的大尺寸座艙

一進入大通G50 PLUS的座艙，最先能感受到的便是其主打的現代居家氛圍。

其中，同是12。3英寸的全液晶儀表和中控螢幕是科技屬性的承載者，觸控式空調面板和全新的換擋機構進化得更為徹底。在如此配置之外，是大面積的類皮質材料和縫線拼接工藝，在肉桂棕與細晶巖的撞色風格的襯托下，兼顧居家生活和現代科技氣息。

當然在這兩塊螢幕中，支援車聯網和語音識別的智慧OS是必不可少的，如車載微信、QQ音樂、線上導航等功能都能在其中找到，搭配懷擋設計，駕駛便捷屬性是相當濃厚的。

家庭出行啥最重要？一定是空間

當然從根本上來講，科技屬性只能算是一輛MPV的附屬，空間才是衡量其是否適合家用的唯一準則。

得益於G50 PLUS的尺寸優勢和2800mm的軸距，G50 PLUS擁有更寬敞的空間。第一排自然不用多說，保證駕駛的舒適和自由是必需要求，二排和三排坐下成年男性毫無壓力，調整好座位之後膝部空間表現良好。值得一提的是頭部空間堪稱優越，配合超大尺寸全景天窗，絲毫不會有任何的壓抑感。

當然，較大的空間讓座椅佈局也變得更為靈活，除去實拍的2+2+3佈局之外，還提供常規的2+3+2的常規佈局，以滿足使用者多元化需求。

除去乘坐空間之外，大容量行李艙放下一家人出行必需品輕鬆不在話下，如果將第三排放倒的話，行李艙秒變大床，野遊休息或者裝大件物品都能成為可能。同時全車多處還分佈有零零散散的儲物空間，鑰匙、發票等小件物品也能輕鬆收納。

1.5T+7DCT，家用足夠了

動力層面，大通G50 PLUS繼續搭載1。5T渦輪增壓發動機與7速雙離合變速箱組合，最大功率124kW、峰值扭矩250N·m。當然除了動力，與出行安全和便捷契合度更高的ACC巡航、車道保持、全景影像等輔助駕駛功能也有配備。考慮到G50 PLUS的家用定位，不管是動力，還是輔助功能，調校風格顯然應該是以舒適平順為主，但這似乎只能在試駕環節才能體驗了。

品車識味：

透過本次實拍，能明顯感受到的是

上汽大通G50

（配置

|詢價）

PLUS在產品力上的迭代和進化，當然這種進化不僅侷限於顏值，科技、定製化以及整體質感等均有不同程度

地

提升。考慮到大通G50 PLUS 10。98萬元-16。58萬元的定價區間，似乎不難解釋為何G50 PLUS能獲得如此青睞，用“帶娃神器”來形容，絲毫不為過。