開完比亞迪唐,19萬再開傳祺GS8,車主：實力相當

當前汽車界形勢瞬息萬變，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“商務領域的大哥”

別克GL8

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，多年來一直深受購車者喜愛。“實用派選手”豐田卡羅拉，逐漸成為市場的領頭羊地位。當前的汽車製造技能日新月異，汽車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如唐和

傳祺GS8

（配置

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。

今天分享的嘉賓是老司機小黃，

比亞迪唐

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被他用了4個月，幾個月前剛換了一臺傳祺GS8，目前開了5個月，總共9000公里，到底是什麼支撐傳祺GS8在市場中久盛不衰？和比亞迪唐比起來有哪些長處？接下來請他發表真實用車感受。

傳祺GS8 點選瞭解詳情

先開唐

外表：第一眼是被它的顏值吸引了。燈光看著也很上檔次，燈亮度很好，看上去很有質感，日常行駛絕對夠用，不過細節部分需要加強，左前門鍍鉻條有點鬆動，比亞迪唐二代的龍吟臉，貫穿尾燈還用說嘛，簡單，大氣，新穎。

我覺得比亞迪的內飾看起來不僅僅是高階，而且也是非常有科技感的。12。8英寸的中央控制檯屏，尺寸很合適，而且功能性許多，畫質也很清晰，對得起咱，座位有通風功效，車內裝潢滿滿的高階感，絕對不輸給別的豪車。

傳祺GS8 點選瞭解詳情

傳祺GS8

15。58-27。98萬元

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比亞迪唐

16。58-16。58萬元

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別克GL8

23。29-52。99萬元

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家裡人體格屬於偏瘦的，做到裡面十分的寬敞，比家裡那臺老車空間大多了。空間也靈活，把第三排座椅放倒，東西隨便放，有時候可以當貨車了，我看有時候拉著朋友他們還能蹺起二郎腿，尾箱放幾個大行李絕對沒問題。

說整個的舒適性體驗就很一般了，而且還有一個問題。車內噪音也很小，空調的製冷速度比我爸的車要快很多，懸掛的確是專業團隊調教的，舒適度有了很大的提高，座椅的舒適感還算不錯的，而且車內空間也大，不會覺得不適。

傳祺GS8 點選瞭解詳情

動力對我來說已經很強勁了。d檔日常夠用，S檔提速還可以，捨得給油的話還是有些感覺，動力還很不錯，2。0T的發動機，加速超車都很給力的，比亞迪唐的動力也是超乎我的想象，起步快，提速給力。

操控起來很順手，平穩順暢。操作的話，很容易上手，方向盤也沒那麼重，特別適合女人開，還有許多其它的輔助功能都很實用，科技含量滿滿的，油門剎車什麼的也都特別靈敏，輕踩就有反應。

再開傳祺GS8

就喜歡外觀，特別喜歡外觀。中毒的車燈，前後燈可以說不比燈廠差，張揚中稍微顯得沉穩，車頭兇猛霸氣，車漆薄，稍微一掛就漏底漆了。

內飾整體設計風格簡約，但很實用。還使用了一些木紋的設計，看起來高檔一些，車載地圖太老了，亂指揮，新車味道有點大，通風和曬兩天就好了。

空間足夠，經常坐兩人。門板儲物箱放4瓶水沒有問題，本來就是SUV空間挺大，第二排就是蹺二郎腿也是收放自如，放倒第三排以後後尾箱空間沒得說。

方向盤帶加熱，冬天開車很舒適。過小坑小溝都很安靜，靜音也做得不錯，減震功效還是不錯的，一般情況下感覺不大，座椅舒適度尚可，但是駕駛位的角度調節沒有，是個不足。

四驅的動力系統確實要給力不少，運動模式一開，滿滿的推背感。跟豪車沒法比，不過這個發動機輸出這些的確次了點，車體又不重，無論哪個檔都有明顯得頓挫，但能接受，D擋最輕微，感覺超過80有推背感，但是起步感覺有點肉，希望繼續加強。

這個車就不使用來看操控的。轉彎精準，輕快拐彎的時候也不費力，輕輕打一下就好了，視線開闊，控制好車速，長途駕駛舒適度不錯，高速的時候就咯噔一下，挺難受的，不過越野車可能都硬吧。

結語：

比亞迪唐：唐的外觀確實是驚豔到我了，車子的操控方面我覺得還不錯。傳祺GS8：舒適性方面這車無論是開起來還是坐在車裡休息都不錯，動力充足，滿載情況下，爬坡依然毫無壓力。我給比亞迪唐 89分，傳祺GS8 93分，傳祺GS8像是為我量身定做，特別是車身優美的線條和有格調的尾部。雖然比亞迪唐也是一款不錯的車，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。傳祺GS8的名聲和地位絕不是偶然得之，我認為開上一輛傳祺GS8還是很有面子的，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，適合自己才是最重要的。開過之後，唯有五個字可以表達心情：都是佼佼者！那麼，開完比亞迪唐，19萬再開傳祺GS8，車主：實力相當。大家覺得如何呢？