紅旗大變臉，成國產勞斯萊斯，網友要給設計師加大雞腿

紅旗在中國汽車產業中如同一面金字招牌，只可惜雖然這個招牌非常的亮眼，但是在市場中的表現卻有些難以見人，如果說愛國的話，我們完全可以選擇其他的國產車，紅旗長期以來難有突破和創新，被市場所淘汰也是必然的市場規律。顯然紅旗方面也已經清楚的意識到了這一點，於是重金邀請前勞斯萊斯的設計師來重新打造

紅旗H7

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紅旗H7 點選瞭解詳情

高薪求設計這種操作，在國產車圈子裡早已不是新鮮事，紅旗並不是第一個，嚴肅的說紅旗在這方面已經落後許多了。早年的長城空有產能卻銷量平平，而前寶馬設計師入駐長城之後，先是H6的橫空出世，奪取SUV的銷量寶座，之後又有WEY系列吸引了大量的關注與好評

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紅旗H7

25。28-28。88萬元

1。64萬

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比亞迪宋MAX

9。48-12。48萬元

1。19萬

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幻影

790。00-920。00萬元

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另一家我們熟悉的自主品牌比亞迪也曾經走過類似的路線，目前在售的唐、宋、

宋MAX

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等車型都是傾注了高薪聘請來的前寶馬設計師心血，同時比亞迪在市場的表現也非常的亮眼，銷售量持續高開高走。

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看到同行僅靠設計就能取得這樣的成功，紅旗自然也不能甘於人後，畢竟紅旗不差錢，同時品牌效應和影響力也依然強大，尋找一個世界級的設計師並不是難事。既然決定了就選個重量級的，勞斯萊斯的老設計師被請出山，開始了紅旗的整容之路。

雖然說紅旗與勞斯萊斯不能平起平坐，不過好在二者的定位和產品形象是差不多的，都是追求沉穩大氣的風格，所以使用勞斯萊斯的設計師簡直就是相得益彰，如虎添翼的事。

紅旗的H5與H7在市場中的表現雖然比起以前要好很多，不過與競爭對手的差距還是非常巨大的，這種時候適當做出改變是非常有必要的。畢竟一臺汽車的外觀設計直接決定了汽車的檔次與形象。

當看到新一代的HT概念圖的時候，很多人都會覺得這款車的造型與

幻影

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非常的相似，而中網的設計上更是延續了勞斯萊斯的風格。作為自主品牌的招牌，如果最後的量產車型真的如設計圖一般模樣，就會給人一種山寨的感覺，難以找到紅旗獨有的特徵。這對於紅旗以後的發展來說未必是一件好事。

但是新車如果加入勞斯萊斯的設計元素的同時，如果能很好的保持紅旗獨有的特色，也是非常讓人值得期待的一件事，可見紅旗對於新車型的改款也算得上是孤注一擲了，是成是敗只有等到新車亮相的時候才能知道，不免讓人有些擔心。