2.88萬起，4個月就賣出近12.6萬輛，分享宏光MINI EV成功的訣竅

要論誰才是車市最當紅“辣子雞”，五菱宏光

MINI EV

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當之無愧。縱然特斯拉引領新能源大潮，

坦克300

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深得越野車迷追捧，但在人氣方面，還是五菱宏光MINI EV一騎絕塵。在五月份汽車銷量排行榜公佈之後，該車單月賣出接近3萬輛，近四月累積達到12。6萬輛，遙居純電動車型第一位。那麼這款起售價才2。88萬的小車，到底有何魅力贏得大眾青睞？就讓我們來一探究竟。

宏光MINIEV 點選瞭解詳情

顏值正義呆萌簡潔，男女通吃不愁青睞

在外形設計上，MINI EV劍走偏鋒，與時下追求個性動感大潮相悖，迴歸最原始理念。該車整體上只用簡單線條勾勒，造型方方正正，沒有過多複雜元素渲染。前臉部分以長方形黑色進氣格柵點綴，與燻黑下包圍互為映襯，提升整體辨識度。兩側大燈組同樣為矩形架構，看起來略顯呆萌。不過該車全系標配鹵素光源，這一點難以恭維。

宏光MINIEV 點選瞭解詳情

宏光MINIEV

2。88-4。36萬元

詢底價

坦克300

19。58-21。38萬元

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比亞迪漢EV

22。98-27。95萬元

1。74萬

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車身側面相當有意思，車門幾乎佔據一半以上面積，既顯眼又很別緻。車窗尺寸同樣可觀，確保車內採光效果令人滿意。鋼製輪轂較為小巧，很有卡哇伊感覺。尾部佈局和前臉大同小異，利用黑色飾板連線尾燈組，中間“WULING”字母很是吸睛。總而言之，MINI EV既能以可愛精緻吸引女性消費者注意，又能以呆板耐看贏得男生偏愛，其受眾範圍著實廣泛。

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內飾佈局溫馨順眼，科技配置驚喜不斷

走進車內，MINI EV雖然不像豪車那般驚豔，但以諸多細節營造溫馨氛圍。一眼望去，該車內部頗有原始風味。方向盤哪怕沒有多功能屬性，但握感舒適，指向精準，操控性值得肯定。全液晶儀表堪稱亮點，不僅可以準確反饋時間、車速和電量百分比等資訊，還能支援動畫顯示，在開啟遠光燈或者轉向燈之後有相應演示。受限於成本，MINI EV並沒有中控螢幕，可空調和收音機還是應有盡有，物理按鈕佈置上也頗為順手。

出乎預料的是，該車還配有後駐車雷達和倒車影像，能夠幫助新手們及時觀察後方情況。胎壓報警也能全時監測輪胎狀況，避免發生問題。藍芽/車載電話功能使用方便，選配語音識別控制系統還能享受多種多媒體服務。作為4座兩廂車，MINI EV 2920mm長度和1940mm軸距確實不夠看，可其駕駛位空間還是比較寬裕，小孩子坐在後排也不顯擁擠。畢竟是上下班代步車定位，很少有人會全家出行還開這車，何必苛求太多呢。

動力系統資料一般，實際體驗不賴

在動力方面，MINI EV搭載永磁/同步電動機最大輸出僅為20kW、85N·m，續航里程最多也不過170KM，和特斯拉、

漢EV

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相比有著天壤之別。可該車使用者一般沒有遠途駕車需求，可以應付城市通勤需要。在實際駕駛中，MINI EV卻相當給力。在起步階段，該車能夠獲得滿滿驅動力，不用多長時間就能加到高速。得益於後驅系統，MINI EV在爬坡時也不顯吃力。

另外這車還支援經濟和運動模式切換，提速上還是有所改善。前麥弗遜獨立懸架+後多連桿非獨立懸架效果不錯，不僅能夠抑制左右晃動，在過濾路面顛簸也表現出色。當然，MINI EV不支援快充功能，需要至少6。5小時充電，晚上回家或者白天在單位充一下就行了。

說到最後：

人民需要什麼五菱就製造什麼，小小MINI EV雖然續航不長、空間不大、配置不高，可其價格親民、停車方便、耐用可靠。特別是對城市年輕人而言，開這車上下班既便捷又不跌份，還能被誇追風。有增購第二臺車的家庭也能入手一輛，日常養護成本幾乎可以忽略不計。反正也才三萬左右，你買不了吃虧，更不會上當。