電動車載人有限制，接孩子上學成難題，專家給出3個建議令人不滿

現如今，我國老百姓的生活水平越來越好，而其中的“好”表現在方方面面，其中出行就是一個肉眼可見的變化，曾幾何時，有超過7成的人出行都是依賴於低效率、耗費體力的腳踏車，而如今，道路上基本上遇不到腳踏車。

現在道路上的交通工具更加多元化，公共交通有了地鐵、計程車、公交車、網約車以及“共享系列”的交通工具，而在私人代步方面，腳踏車淘汰、摩托車被禁止之後，我們迎來汽車和電動車的“雙巨頭”時代。

汽車是當下最受歡迎的車型之一，每個人都夢想著早日實現人生第一輛小汽車，不過，汽車無論是在購買成本還是使用成本，都比較高，如果經濟收入水平達不到，即使購買汽車有著比較完善的金融貸款、分期服務，但是在選擇之前還是要“好好掂量掂量”，而對於經濟水平一般的人來說，電動車成為人生中第一輛車其實更為“現實”。

電動車載人有限制，影響家長“接娃”

尤其當成年人有了家庭之後，會發現私人交通工具更為方便，不僅上下班可以使用，孩子需要上學之後，接送孩子也需要必要的交通工具，所以，電動車就承擔了代步、接送孩子等短途出行需求的角色。

電動車能夠載人，是它重要的功能之一，不過，這項功能如今被進行了限制，電動車不再是有座椅就能隨便載人的交通工具，它的載人需要遵守“年齡限制”，所載人的年齡不符合標準，就屬於違規載人範疇，將會面臨一定的處罰。

載人年齡的具體要求包括：“屬於非機動車的電動車只允許載12週歲以下的，時速在50公里/小時以下的電動車是不允許載人，時速在50公里/小時以上的電動車，載人年齡需要為成年人”，而這樣的限制，雖然對於日常上下班代步沒有影響，但卻影響家長“接娃”。

面對家長“接娃”受到限制，不少人覺得如此限制並不合理，這樣限制，家長沒有很好的替代工具來“接孩子”，而有專家給出了3條建議，希望能夠幫助到有困擾的家長。

建議一：拒絕“中國式接孩”，走路上下學

其實，早就有不少專家點名批評“中國式接孩”的弊端，認為我國家長過於寵溺孩子，並且舉例鄰國日本，家長們根本不需要接送孩子，要不讓孩子選擇乘坐校車，要不孩子搭伴而行，走路上下學回家，尤其是我國的小學、初中都是按照學區入學，基本上居住地和學校都在1公里左右，完全具備走路上下學的條件。

專家也認為，讓孩子自行走路上下學，不僅能夠讓孩子透過每天一二十分鐘的步行鍛鍊身體，還可以鍛鍊孩子的獨立的能力，磨鍊孩子的意志，存在諸多的好處，尤其對於生活在城市的孩子來說，讓下一代從生活的“蜜罐”中走出來。

建議二：響應節能減排，乘坐公共交通

電動車之所以受到一定的限制，之前就有專家公開表示，過於放寬電動車是不利於公共交通的發展，不能是個電動車就能隨便上路，電動車還具備載人功能，更讓公共交通運營和發展面臨困境，尤其在一些小城市，電動車盛行，公交車飽和度不高十分嚴重。

所以，有專家也建議，電動車在載人方面受到限制，就可以考慮乘坐公共交通，而且對於學生，乘坐公共交通還有一定的優惠，這樣既享受到了實惠，也為節能減排做出貢獻。

建議三：電動車升級為新能源汽車

新能源汽車是近幾年從上到下都是“熱門”車型，從政策來看，它享受著相關的扶持補貼，從消費者來看，新能源汽車也確實比燃油車更加經濟實惠，從趨勢來看，新能源汽車是電動車，符合節能環保的大趨勢。

而一項交通工具想要得到快速發展，一定要有“契機”，兩輪電動車能夠快速普及，一邊是遇到了老百姓經濟提升，不滿足於腳踏車這種低效的交通工具，一邊是因為種種原因，摩托車被禁給電動車發展帶來了很好的機遇，所以，新能源汽車想要快速普及，兩輪電動車升級是非常好的方式。

有專家也表示，電動車即便不受限，使用電動車接送孩子，不僅需要面臨風吹日曬雨淋，而且兩輪電動車使用本身穩定性就不夠，具有安全隱患，而使用四輪的電動汽車，不僅駕駛更加舒適，而且也更加安全。

專家建議引來部分網友不滿

對於專家的3點建議，有人覺得很適用，覺得其中的一些建議比較適合自己，但也有一些網友直接表示不滿，認為專家的建議並沒有站在電動車主角度，去“切身體會”的來提建議。

尤其是針對於購買電動汽車，眾所周知，現在很多城市道路的交通都出現擁堵情況，尤其是學校這種人流量比較大的地方，開車接送其實並不現實，並不代表買不起電動汽車，而是用起來也沒有電動車更加方便。

小鑫的觀點：其實，專家的建議初衷都是好的，引來批評確實有所不公，這幾條建議，幾乎條條都能站住腳，但是，在實際運用上，也過於理論化，比如孩子步行回家，在如今路況如此複雜的環境下，讓孩子自己回家無非是家長“提心吊膽”，不切實際，不過，具體也要看實際的情況，如果所處環境允許，那麼專家的建議還是有可取之處的。

對於專家的建議，您怎麼看？歡迎大家評論交流。