東風悅達起亞翻身有望：第四代嘉華將上市，與海外同款同質

雖然近兩年

起亞

在中國市場表現不盡如人意，但不得不承認，作為全球前五大車企的一份子，起亞在歐美還是頗受歡迎的。就拿今年2月在美國上市的第四代

嘉華

來說，銷量逐月翻番，已經成為美國銷量增速最快的MPV車型。而在本土僅有5200萬人口的韓國，第四代嘉華開放預訂首日就獲得“現象級”的23006張訂單，首月實銷量達10130輛。

針對中國這個全球最大的汽車消費市場，起亞顯然不會放過。而且，為了讓中國消費者放得放心，第四代嘉華雖然放在了東風悅達起亞的旗下，但將以CKD模式進行國產（即零部件完全拆散、整車進口的方式匯入），從而達到與海外版同等的高品質水平。

因而，對於東風悅達起亞來講，可以說，第四代嘉華是一款只能成功不允許失敗的重磅車型。也正因為此，在去年的北京車展和今年的上海車展上，第四代嘉華都被放到了最醒目的位置。如今，隨著中國市場上市步伐的臨近，東風悅達起亞更是集中發力，在全國多個核心主銷城市開展了巡展活動。6月22日，第四代嘉華現身新一線城市鄭州的網紅街區，掀起了一股韓式旋風。

嘉華

未上市

詢底價

別克GL8

23。29-52。99萬元

0。38萬

詢底價

汽車情報新媒體在現場看到，精心佈置的展臺融入了東風悅達起亞煥新的形象，以模組化空間將全新的LOGO分拆重組，咖啡互動、辦公場景等組成品質商務空間，迷你高爾夫、藍幕留影等組成美好家庭空間，並以第四代嘉華連線多種沉浸式生活場景，高度詮釋了第四代嘉華“宜商宜家”的產品屬性。

既然提到了“宜商宜家”四個字，接下來就讓我們看看第四代嘉華是如何做到名副其實的吧。

在空間設計上，得益於現代汽車集團全球化第三代平臺i-GMP，第四代嘉華以“舒適而奢華的休息室”為核心理念，擁有了1995mm的超寬尺寸及3090mm的超長軸距，近而擁有了同級最寬、最靈活、最實用的大空間；值得一提的是，第四代嘉華採用了高階舒壓座椅、二排腿託放鬆座椅、可前後左右多模式自由調節的座椅佈局，營造了極度舒適和尊貴的駕乘感受。因而，作為商務接待的話，第四代嘉華的尊享和舒適程度不輸於當紅炸子雞

別克GL8

（配置

|詢價）

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而在“宜家”方面最值得稱讚的，是智慧科技的加入。在現場的“實操”過程中，我們發現第四代嘉華搭載的智慧互聯絡統擁有智慧語音、UVO遠端控制、後座語音識別等諸多人性化便捷配置，更重要的是“流暢且好用”。而在安全方面，第四代嘉華搭載了L2+級ADAS智慧駕駛輔助系統，集20餘項尖端駕駛輔助配置，可全方位保障駕乘安全。

可以說，第四代嘉華已經完全擺脫了中高階MPV汽車純粹的“工具車”及商務車屬性，無論是商務接待、公司出行需要的豪華排面，亦或是家庭出行、遠途旅遊看重的智慧安全，或者是年輕人愛嗑的顏值和舒適空間及父輩們想要的貼心配置，它都給與了最大程度上的滿足，近乎完美演繹了“宜商宜家”的真諦。

很顯然，第四代嘉華已經完全具備了爆款的實力。當然，這也與其前三代產品的不斷升級有關。熟悉汽車行業的人都知道，作為起亞首款大型MPV，第一代嘉華1998年推出即定位全球市場，並被美國高速公路安全協會（NHTSA）評選為最安全的MPV；第二代嘉華成為上至韓國總統，下至韓國娛樂明星、企業老闆的座駕；2014年上市的第三代嘉華，年底即在美國公路安全保險協會（IIHS）的安全評估中，獲得“Top Safety Pick（最佳安全之選）”獎項，並斬獲2015年韓國年度車型、美國沃德十佳內飾等獎項。眾所周知，北美國家的使用者身材魁梧高大，對車輛動力、空間和舒適等效能要求也很高，而第三代嘉華在美國市場調查機構J。D。Power 2015年商品性滿意度調查中，還獲得了MPV的winner獎。

因而，得益於深入骨髓的全球優秀基因，經過不斷的最佳化升級，第四代嘉華自推出的第一天起，便擁有了“MPV王者之風”。而且，正如前文所說，在國內的生產方式上，第四代嘉華採用了CKD模式，與海外版完全保持了一致的造型和品質等。

對於消費者最為關心的價格問題，由於這款車被暫定於今年8月上市，因此目前還不得而知，但此前進口版車型起步價被控制在20萬以內，據此判斷中國市場上市後，估計價格比GL8要更具殺傷力。不信，我們走著瞧！