車算識車丨入門跑車①捷豹F-Type

前言：雖然說現在的車已經變得越來越運動，跑得也越來越快。但跑車就是跑車，再運動的四門車都沒法替代兩門跑車在車迷心目中那種地位，優雅的線條和完美的車身比例比起純粹的效能甚至要更具吸引力，因此兩門跑車確實才是更符合我們心中Dream Car的形象，而這個系列小編就來寫一寫，目前國內能透過正規渠道購置的入門級跑車，這其中就包括

捷豹F-Type

（配置

|詢價）

、

保時捷718

（配置

|詢價）

、寶馬Z4、福特

Mustang

（配置

|詢價）

、豐田SUPRA、雷克薩斯LC。

捷豹F-Type 點選瞭解詳情

而第一臺我想要說的入門級跑車，就是捷豹的F-Type。捷豹作為一個擁有超過75年曆史的汽車品牌，雖然過去一直以運動車型著稱，但如今他們已經把更多的精力投放到中高階家用車的市場當中，並與路虎結合組成產品矩陣。而F-Type，可以算是捷豹品牌在運動車系中最後的倔強，是目前捷豹品牌唯一的跑車。而F-Type之所以這樣命名，更多的也算是在致敬捷豹品牌過去那些功不可沒的前輩，包括1951年參加勒芒的C-Type、1954-1957年勒芒三連冠的D-Type、1961年被稱之為引發了20世紀60年代社會和技術變革的風潮的E-Type。而F-Type，則作為當今的代表，充分繼承捷豹跑車的純正血統。

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捷豹F-Type

58。20-91。80萬元

詢底價

保時捷718

54。50-98。60萬元

詢底價

Mustang

36。98-40。18萬元

2。43萬

詢底價

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如今我們能在4S店買到的F-Type，已經是該車型的換代版本了，其實此前老款車型整個造型設計就已經被稱為造型最接近超跑的平民跑車，而目前新款的變化也更多地集中在造型，感覺比起之前的版本要更加兇悍了，燈組位置從縱向設計換成了橫向設計，且變得更加細長鋒利，搭配低矮的車身，比起過去是真的更有“豹發力”的感覺了。

但我認為看車頭代表顏值，那僅僅是對常規車型的世俗眼光，看待兩門跑車，側面造型可不比車頭評判標準要低，而F-Type的側面同樣來勢洶洶，無論是比例，姿態，還是體量感都做得十分優秀，從車頭到車尾的連貫肩線。修長的前半部分體現出英倫優雅，隆起的後半部分強調了力量感，張揚但不失優雅。

而從尾部看，它的造型也就更往超級跑車靠攏了，設計與前臉相呼應，尾燈同樣細長獨具特色。輪廓透過圓潤的線條填滿車體，整體的感覺不臃腫，也不做作，流暢的曲線，非常有設計的美感，另外可升降的小尾翼也讓它的拉風程度再上升了一個檔次。除此之外，F-Type也提供硬頂和敞篷兩個選項，各具風味，各有特色。

其實不少跑車內飾相比起外觀都會有些許拉跨，但F-Type絲毫不會讓你有這種感覺，保留了該有的運動感也有不錯的豪華度。特別是棕色內飾、能看到做工工藝表現相當不錯。而且在多媒體方面F-Type表現也非常亮眼，10英寸的中控屏+全液晶儀表，娛樂系統表現不錯，也帶了Carplay和Carlife功能等等，功能非常齊全，小編甚至認為這應該就是這個價位當中能買到最能兼顧跑味和舒適豪華的一臺了。

當然了，雖然顏值優先，但對於車子效能還是得有一定的保底的，目前在售的車型當中F-Type提供了2。0T渦輪增壓和3。0T機械增壓兩個版本的動力總成選擇，匹配8AT的變速箱。馬力分別為300匹和380匹，百公里加速分別為5。7秒和5。1秒，動力作為跑車非常稱職。除此之外據說F-Type作為跑車還具有自己獨有的吸引力，設定比起其他跑車更“野”，車尾比起其他跑車更不安分，需要車主和車子更多的交流，讓車主感受到救車的樂趣與控制感，這種設定雖然在跑道上一定不會快，但卻能更好地滿足了“大男孩”們的駕駛樂趣。

加上這售價僅58。2萬起，帥氣程度卻不輸幾百萬級別的跑車的造型，F-Type其實還真的挺有意思的。車算識車-入門跑車篇，下一期我們就說說與F-Type競爭度最大的車型，保時捷718。

作者