10萬內轎車，試了逸動PLUS後其他都不香了

逸動 點選瞭解詳情

做汽車編輯這麼些年，外人看來我們就是每天飛來飛去、試駕不同的新車豪車。表面看倒也不錯，其實我們更喜歡呆在辦公室，這不是凡爾賽，是出差試駕真挺累的（當然有漂亮小姐姐一起除外），而且，對這份工作的熱愛其實源於一種觀察，中國汽車市場變化與躍遷的觀察，我是真的覺得國貨的產品是越來越好。這種想法原本沒有太多案例來支撐，直到最近一哥們兒要換車。

逸動 點選瞭解詳情

逸動

7。29-10。39萬元

1。03萬

詢底價

軒逸

9。98-14。30萬元

1。67萬

詢底價

我哥們兒一直開

軒逸

（配置

|詢價）

，他要換車按照常理大機率是一二線豪華品牌了，但是他媳婦兒開了一天

逸動

（配置

|詢價）

PLUS就決定換車，對，就是長安的逸動PLUS。你們不要覺得奇怪啊，我比你們更奇怪，消費主義從來是人性貪嗔痴的具象體現，品牌向上、消費升級是過去十幾年常規的購物操作。但是！如今似乎不太一樣了，消費行為的正態分佈已經悄悄向理性偏移。國潮的流行就是一個現象，這個現象終於影響到了汽車製造業。

逸動PLUS到底靠什麼贏得他們的青睞，我還是需要認真解答，不能純粹以“國貨崛起”做空談旗幟，產品力才是撐起這面旗幟的魂。

逸動 點選瞭解詳情

此時動力的意義是舒服

很多人認為動力不是最重要的，又不是效能車，聊什麼動力。。。。這種觀點以網路鍵盤的角度沒問題，但是以家用車的體驗來看，動力的一個側面是舒適性。這也是他們對逸動PLUS讚不絕口的第一個重點，“開著很舒服”！

逸動PLUS

她的使用場景就是每天上下班還有接孩子，這也是絕大多數人的生活常態。與逸動PLUS的第一次接觸就覺得這臺車很輕快、車身很聽話，市區裡開著很靈活，這個我們稱之為油門跟腳。這點非常重要，開車在街上最討厭的是就是踩油門動力反應慢被人加塞，輕快靈動的感覺能夠減輕堵車的情緒波動，至少保持一點兒好心情。

除了市區低速路段與交通擁堵情況，她對於快速路的動力也很滿意，踩多少有多少的動力很輕鬆；而且減速後再加速的情況也不需要多等，跟進前車速度也很輕鬆。這種輕鬆就是腳踝不累，輕踩即可。

這就是變速箱與動力訊號匹配的優秀表現，從動力請求訊號開始到變速箱降擋、動力輸出到位，整個動力傳導過程響應速度足夠快，保證了日常場景下逸動PLUS是非常聽話的。

其實，從動力角度很好解釋為什麼逸動PLUS更充沛、更舒服，藍鯨新一代NE1。4T高壓直噴發動機可以輸出160匹馬力的最大功率、260Nm的峰值扭矩，匹配藍鯨7速溼式雙離合變速器。而軒逸搭載的1。6L自然吸氣發動機，最大功率135匹，峰值扭矩159Nm。

在小排量發動裡，渦輪增壓與自然吸氣就不是一個維度的東西。我相信軒逸的1。6L動力可以很平順，但是需要快速響應的時候藍鯨新一代NE1。4T高壓直噴發動機具備天然優勢，1500rpm開始渦輪起正壓，動力的暢快與可控帶來的就是一種風輕雲淡的舒適。

為什麼軒逸沒有這樣的動力表現？不能說軒逸產品力不優秀，而是品牌定位核心理念是舒適，因此日產車型幾乎全系配備CVT，不過再怎麼調校到位CVT變速箱的動力傳導都要費時間，因此“減速再加速”的情況下反應速度不那麼直接。

而逸動PLUS這邊先有藍鯨新一代NE1。4T高壓直噴發動機的強勁輸出，再有藍鯨7速溼式雙離合變速器，94。3%的傳遞效率意味著平順而迅捷的響應能力。他們喜歡逸動PLUS動力也情有可原，背後是藍鯨動力總成足夠優秀。

科技還是第一生產力

如果只是動力表現良好，其實很難打動一個女生。更重要的是好用啊，長安對於技術的執著與刻苦，這是

長安汽車

的歷史與傳統。這年頭360°全景影像不算很超前的配置了，但是逸動PLUS必須超前，配備了一款540°的高畫質全景影像，除了車身周圍360°之外還在360度全景影像基礎上增加了底盤透視功能

全景影像

這個540°的全景影像她特別受用，特別的是去學校接孩子的時候。學校通常沒有停車場，路邊停車真的很擁堵、很容易刮蹭，尤其是路邊的小矮樁子，很容易忽略掉。有了540°的全景影像，3D視角下週圍情況看得明明白白，用一次你就忘不了。

再有就是地庫停車，現在車造的越來越大，然而地庫的車位可沒那麼仁慈，周圍車主停車也不那麼規矩，不太容易判斷。有了540°也更容易擺正，減少鄰里糾紛。再有，地庫的流浪貓很喜歡鑽車底，車底攝像頭能輕鬆避免悲劇的發生。女生都是愛貓的，就算只是一個專門避免傷害流浪貓的配置，她們也樂於買單。

這真不是黑軒逸，各位可以查一下現款軒逸頂配都沒有360°全景影像，最多就是倒車影像，從科技感、實用性、便利性方面都是逸動PLUS更強。

不僅僅是倒車這件事上，逸動PLUS的很多配置都是跟隨時代更新的，這塊“雙10。25英寸大螢幕”不管是視覺效果還是科技屬性方面都要更符合2021年的主流審美。此外，我們都拿頂配做配置對比，逸動PLUS還配有感應式的後備箱，這女生購物完放東西要方便很多；駕駛疲勞提醒，可以避免交通事故；後視鏡加熱，雨天視覺利器。

不管是實用性還是便利性，逸動PLUS的配置都要高出不少，這些配置都是針對不同使用場景下讓駕駛更簡單、更輕鬆的底層思維下推動的功能，可見逸動PLUS工程師在研發時抱有的人文思考，科技是第一生產力，但科技更是服務於人的。

好看是硬道理，內飾同理

最後呢，誰還不是顏狗？顏值與功能兼具才是真正的財富密碼，這一點在中國市場已經被驗證過千萬次了。

逸動PLUS首先在設計感上有所建樹，雙螢幕的折線與曲線為中控臺帶來了凹凸有致的流動感，這種非對稱的方式顯得主次分明，更不單調。整個內裝佈局線上條的指引下區塊劃分清晰、獨立，各個區塊採用不同的材質，視覺上層次豐富、搭配美觀。

很多人說了，設計是蘿蔔白菜，但是真坐進去感受還有不一樣，這才是真正打動哥們兒媳婦的點。逸動PLUS使用了不少材質搭配，但是很注重細節，尤其是手肘放置的位置都用上了軟性材質，休息的體態下更加舒適。

新款的軒逸比起老款肯定是進步了，中控臺的軟性皮革包裹面積很大，但是細節上不算特別考究，尤其是按鍵、空調出風口等細部的塑膠感略強，還有很多部件都有這種感受，以十幾萬的車來看應該再精緻一些。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。真正實際體驗一次逸動PLUS就能明白這些產品力的優勢，其實比我這個汽車編輯，更早知曉逸動PLUS好開好用的人很多。逸動PLUS已經連續12個月位居中國品牌轎車的銷冠寶座，光看銷量就不難看出逸動PLUS的領跑實力國貨的崛起並非只是一種意識形態的推進，而是實實在在的產品力推進，這才是逸動PLUS打動他們的底層邏輯。