德系品質加持、全新架構打造、主打科技智慧，思皓QX競爭力分析

憑藉著大眾的賦能，思皓品牌在快速發展的同時，也得到消費者認可，6月26日思皓品牌旗下全新車型

思皓QX

將迎來上市。思皓QX的定位是在

思皓X4

（配置

|詢價）

和X7之間是一款主打效能和智慧科技的緊湊型SUV。

思皓QX 點選瞭解詳情

不過在當前的國內汽車市場中，緊湊型SUV這個細分市場可以說是競爭最為激烈的。那麼在強手如雲的緊湊型SUV市場，思皓QX有何過人之處？按照慣例，在上市之前的試駕會上，我們一起來找答案吧。

年輕化設計

細節處理從需求出發

首先在外觀上，思皓QX採用了“星際座艙”的設計理念，格柵與大燈融為一體貫穿整個前臉，下方矩陣式燈組鑲嵌在格柵兩側，讓人一眼望去就能聯想到機甲大片。

思皓QX 點選瞭解詳情

思皓QX

未上市

詢底價

思皓X4

8。98-9。78萬元

詢底價

哈弗H6

9。80-15。49萬元

2。60萬

詢底價

車身側面整個線條都呈現出前低後高的俯衝姿態，再加上輪眉和車門下方配備的黑色護板，讓整車更顯運動氣息。

思皓QX 點選瞭解詳情

尾部的設計則與車頭相呼應，左右兩個北斗型長形尾燈，連線貫穿整個尾部，點亮後極具辨識度。

在外形尺寸上思皓QX的長寬高分別為4605mm/1890mm/1700mm，軸距也是達到了2720mm。從引數上看思皓QX處於同級領先水平，不過因為採用了短懸長軸設計，所以站在車外的視角，思皓QX並不顯大。但進入車內不管是前排還是後排，思皓QX都會給人一種寬敞舒適的感覺。

此外，思皓QX的一些小細節也做得很人性化，比如在扶手箱內部設計了一個可調節的空調出風口，透過空調的冷熱迴圈，只需放幾瓶飲料在裡面，就可以喝到冬暖夏涼的貼心飲品。

智慧化先鋒

首搭國產車規級晶片

其實除了寬敞舒適，進入思皓QX第一眼看見的還有“雙12。3英寸”懸浮式雙聯屏、電子換擋旋鈕、換擋撥片等，從感官上就能看出這款車的科技感一定不錯。

據瞭解，思皓QX還是首款搭載國產車規級晶片的量產車。在高算力的加持之下，思皓QX能夠高效靈活地實現多類AI任務處理，事實上思皓QX根據車型配置的不同整合了華為和騰訊生態系統。

智慧語音控制對思皓QX來說更是小菜一碟，它搭載了最新一代智聆4。0網聯絡統，從導航到空調設定，原本需要在車機上的按鍵操作，思皓QX統統都能透過語音來完成。

在智慧駕駛方面，思皓QX擁有15項實用ADAS功能，帶擁堵輔助的ACC自適應巡航系統，再加上自動緊急制動、車道保持系統等，思皓QX的自動駕駛層級已經達到L2級。不過比較遺憾的是本次試駕並沒有安排思皓QX的頂配車型，沒有體驗到它的全自動泊車功能。

動力輸出平順

德系味道濃郁

在動力表現上，思皓QX採用渦輪增壓加缸內直噴技術，滿足國六b排放標準，新車百公里加速9。8秒 最大扭矩300N·M ，最大功率135kw，匹配6DCT變速箱。從資料上看思皓QX的動力水平處於同級領先的水平。

實際開起來，思皓QX確實繼承了不少大眾的操控基因。一上手就能感受到車輛的厚重感，隨著時速的提升，仍然有非常好的貼地感。

油門初段，整個車輛的響應非常靈敏，但不會有突然往前躥的感覺，並且渦輪的介入也很自然，動力銜接平順，只需保持油門的深度，思皓QX的提速會非常線性。不過在中高速域如果繼續深踩油門，思皓QX的降檔並不會非常積極，思皓QX這套動力總成最大的優點就是平順。

懸架系統方面，思皓QX前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架是多連桿式獨立懸架。雖然在試駕過程之中偶爾會遇到連續的小坑窪，但思皓QX的底盤表現乾淨利落，在過濾掉較大顛簸的同時又會傳回很好的路感；在高速過彎時，懸架也能給車身提供很好的支撐。

紅點車評

根據此前思皓QX公佈的預售價，長安CS75PLUS和

哈弗H6

（配置

|詢價）

都將成為思皓QX的競爭對手。不過作為MIS皓學架構首款新車，思皓QX在智慧化和動力操控方面的表現可以說是相當突出，再加上更加個性化的設計，相信會有不少年輕消費者會對思皓QX產生興趣。