試駕星越L丨降維打擊不靠吹，頂級動力輕鬆駕馭躍級車身

吉利星越L 點選瞭解詳情

6月27日，《車壹圈》終於和有著SUV顛覆者、國產車的驕傲等多個頭銜的

星越L

有了一個親密接觸。作為基於CMA架構打造的最新旗艦車型，星越L可以說是集成了國產界第一流的設計、科技與動力系統。那麼這臺車開起來究竟會是怎樣的感受呢？圈哥這就來為大家揭曉。

高品質做工，運動、豪華任你選

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吉利星越L

未上市

詢底價

在進入車內之前，圈哥在拉門把手的時候，就體會到了那種精緻的手感。光滑的漆面、厚重卻不沉重的提拉感真的很有高檔車的感覺。在關上車門的那一刻，沒有半點拖泥帶水和鬆垮的雜音，也會給人一種做工精緻的感覺。圈哥瞬間明白為什麼某德系品牌車型的厚重關門聲會在很長一段時間裡成為人們眼中鑑定車好不好的因素。

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而坐在車內，星越L帶來的驚喜才正式開始。最吸睛的毫無疑問是中控臺上三塊液晶屏，分別是12。3英寸的全液晶儀表和貫穿中控臺的雙12。3英寸聯屏，科技感凸顯得淋漓盡致。其次是車內雙拼配色以及用料，棕白雙拼皮質內飾顯得十分豪華，肉眼所及皆是高檔的皮質包裹，包括門板上的菱形縫線以及座椅採用的打孔皮質，車頂則是採用了翻毛皮材質。

而綠黑雙拼內飾則是將運動貫徹到了極致。除了車頂，中控、座椅等多處都採用了帶縫線的翻毛皮材質，配合上平底方向盤，效能科技由內而外散發了出來。

2.0T+8AT，“無懼”龐大車身

圈哥個人是比較喜歡偏豪華風的棕白內飾，所以在試駕過程也是選擇的這款。在動力方面，星越L搭載了2。0T高低功率兩款發動機，其最大功率分別為238馬力和218馬力，匹配8擋手自一體變速箱和7速溼式雙離合變速箱，圈哥試駕的這款是高功率版本。

在踩下油門的那一刻，動力的響應無疑是非常迅速的，畢竟2。0T+8AT在整個國產界中已經算是頂級配置了，即便是承載著星越L這個龐然大物也沒有絲毫遲鈍。在加速過程中，圈哥也能感受到明顯的推背感，要知道此時車內可是坐了四個成年男士。據官方稱該車的零百加速時間僅需7。7秒，具體時間圈哥在測試過程中並未計算，但是8秒左右的感覺還是有的。

而相比單純的提速，操控方面其實更加考驗車輛的綜合品質。8擋手自一體變速箱帶來的平順感已經是大家公認的事實，星越L的這套動力組合開著更是再次印證了這一點。

同時，在轉彎過程中，平底方向盤的尺寸不大，但星越L 4770/1895/1689毫米的長寬高尺寸可是非常大，但圈哥轉動方向盤的時候卻有一種將整車牢牢掌握在手中的感覺。這主要是源自誕生於CMA架構的可靠底盤，紮實牢固，無時無刻都給人一種安心的感覺。再有四驅系統的加持，你有多大的身軀不能遊刃有餘地過彎？

《車壹圈》觀點

體驗完星越L之後，圈哥真的有種國產車進步速度越來越快的感受。同時圈哥也感覺自己非常幸運，自圈哥進入汽車圈工作以來，就正好趕上自主品牌崛起，新能源大力發展，以及造車新勢力爭豔。在一段不算太長的時間裡，見證了國產車的高速發展時刻。星越L這款車真的算得上自主品牌崛起的一個階段性成果，現在你可以將其看作是顛覆當下SUV的一個產品，但圈哥更希望星越L的品質會成為自主品牌的標杆。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，星越L這款車在產品力方面已經無需多說。而這款車能夠預售48小時即實現銷量破萬還有一個原因不能忽視，那就是它的價格，14。80萬元的預售起步價，頂配預售價也僅18。80萬元。買到的可是一款軸距達到2845毫米，堪比中型SUV的躍級產品，叫人怎麼能不動心？