全新福睿斯除了價格與配置，還有啥驚喜？《車壹圈》探店給你答案

福睿斯 點選瞭解詳情

今日（4月13日），昨天剛公佈預售的新一代

福睿斯

（配置

|詢價）

展車已陸續到店。

遙想多年前福睿斯初代問世，救

福特

於水火之中，一度成為了福特中國市場銷量中流砥柱，緊湊級轎車銷量榜首常客。隨著時間推移，以及一眾競品的更新換代，福睿斯逐漸淡出前十榜單。

福睿斯 點選瞭解詳情

福睿斯

8。08-11。68萬元

2。63萬

詢底價

軒逸

9。98-14。30萬元

1。61萬

詢底價

而今新一代福睿斯懷揣著“奮二世之餘烈”，欲“振銷量而御宇內”的理想再次殺入我們的視線。今天圈哥就帶大家探一下新一代福睿斯的深淺。本次探店的車型為1。5L自動鑽石版，或為全系的高配車型，圈哥大膽猜測一波，可能會以“黃金”“白金”“鑽石”“榮耀”來命名低中高頂配車型。

外觀年輕運動，車燈質感很棒

福睿斯 點選瞭解詳情

整體外觀線條變化不大，但是質感提升很明顯。首當其衝的便是“星爍LED前大燈”和“光劍式LED日行燈”。大燈內部細節十分精緻，可以看到點亮效果非常棒。

新一代福睿斯尾部線條幹淨利落，車尾處還有點綴一個小鴨尾，平添幾分運動氣息。在“飛翼流光LED尾燈”的加持下，整個尾部運動氣息濃厚，LED點亮效果很醒目，但完全不刺眼，質感上乘。

空間寬敞，座椅柔軟舒適

新一代福睿斯的車身尺寸為4633*1825*1490毫米，軸距為2687毫米。擁有2687毫米軸距，後排空間自然不必擔心，圈哥185cm，95kg的體型可以找到舒適坐姿。並且新一代福睿斯座椅的舒適度著實不錯，皮質非常細膩纖滑，填充物非常柔軟，靜態乘坐舒適度跟

軒逸

（配置

|詢價）

是同一級別。

後備箱中規中矩，空間規整，進深足夠，並且配備了照明燈，晚上拿東西也不至於摸黑。美中不足的是鑽石版車型不支援後排比例放倒，比較遺憾。但考慮到後排出色的乘坐舒適度，不能放到這一點可以忍。

內飾大改，質感同級上乘

毫無疑問，新一代福睿斯的外觀是非常令人滿意的。而內飾方面，同樣有不小的驚喜。中控臺上方線條可以看出有明顯的“遊艇式”環抱設計，這類設計多見於豪華品牌特別是捷豹的車型。而福特的設計師很巧妙的將這個設計“塞”入了福睿斯中，實際效果如圖，個人覺得是非常漂亮的。

新一代福睿斯的中控採用了雙10。25英寸智慧大屏，分體式貫穿設計，在保留了層次感的同時，拉伸了橫向視覺寬度，使車內橫向空間感進一步擴大。圈哥185cm，95kg的體型坐在駕駛位沒有絲毫侷促感。

除了設計方面比較喜人的效果，用料同樣有驚喜。大家知道同級別的車型出於成本考量，即使是銷量靠前的很多車型，其內飾材料也會大量甚至全部使用硬塑膠。而福睿斯則比較厚道，首先前後門板，雖然最上方都是硬塑膠，但手枕處以及側面均使用的軟質材料包覆，手感比較厚實。同時後排的門板也並沒有縮水，保持了跟前排一樣的柔軟觸感。

中控臺的材質則更加高階，上方雖為硬塑膠，但中控屏下方則是皮革包覆，輔以精緻的縫線，內部填充物柔軟厚實，觸感上乘。同時中控屏下方與檯面相接的地方有一條藍色的氛圍燈，點亮效果很漂亮，圈哥研究了下系統，暫未找到換顏色的選項。僅剩的物理按鍵手感比較驚喜，旋鈕緊緻且有明顯的段落感，阻尼適中，看來廠家確實花了心思在細節上。

雙屏智聯，簡潔好用

除了設計和做工用料方面的巨大提升，人機互動方面新一代福睿斯同樣有較大突破。三幅式方向盤手感真心不錯，填充物柔軟度軟硬適中，握感粗壯紮實。左側控制按鍵中間有一個微信圖示，按下可以直接登入微信，並在微信開啟前提下可代替“按住說話”，實現車機回覆微信語音，同級別合資車型中十分罕見。

車機方面首先邏輯非常簡單，儀表盤投射的資訊非常豐富。除整車的車輛行駛資訊外，導航介面可以直接投射到儀表中央，顯示效果非常清晰。同時新一代福睿斯還配備了直顯式胎壓監測，這一點在同級合資車中並不多見。車機系統自帶三個主題，分別是黑白藍基底，儀表也會跟隨主題變化背景顏色，整體效果非常棒！

動力成熟穩定，底盤規整

動力方面，可以看到發動機艙非常規整，隔音棉並未缺席。新一代福睿斯搭載1。5L自然吸氣發動機，輸出90千瓦的功率，最大扭矩為152牛·米。鑽石版車型匹配的是一款6速手自一體變速箱。

有一個小細節值得一說，前機蓋和前槓閉合處，如下圖所示。福睿斯採用了一條貫穿式的密封條做一個密封處理。細心的看官老爺們可以看一下同級別的其他對手，這個位置有密封條的極少，福特總會在這樣的小地方給到我們驚喜。

底盤方面，整體平整度很不錯，在上圖所示區域進行了底盤裝甲噴塗，比較厚道。同時，福睿斯車身採用大量硼鋼，最高屈服強度超過1500兆帕，並且全系標配6氣囊。安全方面，福特從來沒讓人失望過。

輪胎方面新一代福睿斯採用阿特拉斯品牌輪胎，阿特拉斯輪胎是玲瓏輪胎收購引進的美國高階品牌，對標米其林。主要的特點是靜音、舒適，而且採用了特殊的技術，可以大幅降低鼓包率。同時配備了玲瓏的一款125/60/R16的非全尺寸備胎。結合廠家為新一代福睿斯全車做的一些隔音措施，我們可以期待一下實車路試的整體靜音效果。

在全國排名前十的《車壹圈》看來，新一代福睿斯從內到外都做到了一次誠意十足的換代。年輕運動的外觀，質感爆棚的頭尾燈，層次分明的內飾，領先同級的10。25英寸雙屏，6氣囊，微信語音功能，以及同級別更加厚道的做工用料等等。新一代福睿斯能否扭轉現款不夠理想的市場表現，甚至重拾初代車型的榮光呢？我們還是等它過幾天的上海車展上市後，讓市場給我們一個答案吧。