十一代思域兩廂版釋出，依舊“活力十足”嗎？

思域 點選瞭解詳情

十一代

思域

（配置

|詢價）

HATCHBACK，或許還會是那個令人垂涎的“精神小夥”。

日前，第十一代思域在海外發布了HATCHBACK（兩廂版）車型，新車將目標使用者鎖定於“年輕有活力的”群體。HATCHBACK的推出，繼承了思域家族延續至今的三廂、兩廂並行的產品策略。

思域 點選瞭解詳情

思域

11。99-16。99萬元

1。46萬

詢底價

領克02 Hatchback

17。68-18。18萬元

詢底價

Integra

未上市

詢底價

相較三廂版車型，兩廂版的外觀造型變化顯而易見，前臉採用蜂窩狀中網，更顯運動氣息。車身的掀背造型短小精悍，相較三廂版短了124mm。車尾則採用了貫穿式的尾燈設計，與三廂版分體式尾燈有所區別。

思域 點選瞭解詳情

作為掀背車型，新車的尾門採用了輕量化複合材料，且開口寬度相比上一代車型增加了約41mm。後備廂內有側拉式隱私遮物簾，不過最大後備廂空間從上一代的727。7升（25。7立方英尺）下降至了693。8升（24。5立方英尺）。

內飾方面，全新思域HATCHBACK和三廂版車型變化不大，全液晶儀表配以懸浮式中控屏，下方配以簡潔的必要實體按鈕，整體視覺效果更側重橫向寬度的展現，符合當下的設計主流。不過兩廂版車型在內飾面板裝飾上，增加了一些六邊形運動風格元素。另外，可以看出手動擋車型的杯架位置有所調整：自動擋杯架位於擋把右側，擋把後方則是電子手剎等按鈕，而手動擋車型的擋把則被設計在了右側，更有日本原裝車JDM的風格。

沒錯，十一代思域的HATCHBACK車型依然會保留6擋手動版本，相信這也是各位思域的粉絲最期待的配置。手動擋車型在美國市場也會匹配1。5T發動機，美版發動機最大功率180馬力，峰值扭矩240牛•米，相比CVT版車型2。0L自吸動力有所提升，因此會被定位為一款小眾的鋼炮車型。

而在國內，考慮到十代思域HATCHBACK手動擋車型的話題度，新款車型應該不會閹割，而且工信部申報的最大功率更是達到了182馬力。當然，手動擋車型的動力不會那麼鶴立雞群，因為自動擋車型在國內也將搭載同款1。5T發動機。整體而言，新車能配備手動擋，還是車迷們的一大福音。

除了手動擋，官方的運動套件也沒有缺席，十一代思域HATCHBACK的運動套件包括燻黑後視鏡、側裙、尾翼、18寸運動輪圈，235/40的固特異Eagle F1運動輪胎等，至於夠不夠滿足使用者的胃口？問題不大，如果料不夠，可以自己加，相信後期還會有很多民間的改裝版本冒出。

另外，關於十一代思域，海外市場已經確認的還有這幾件事：

•2022年左右會有混動版本推出•會有Si版本，且Si版本會有手動擋，但僅限於三廂車，同時不會有兩門的思域•會有Type-R版本，依然是兩廂的形式，2。0T+6MT不變，動力可能有微調，但不會有四驅的版本

可以說，第十一代思域依然保留了思域家族最精髓的一些符號，在此基礎上給其他使用者了一些更多元化的選擇。

目前，由東風本田國產的第十一代思域的三廂版本車型已經完成工信部申報，預計將會在下半年的成都或廣州車展亮相，但HATCHBACK版本還沒有完成申報。這或許是因為東風本田第十代思域HATCHBACK版本引入時間較短，考慮到產品投放成本和收益的問題，東風本田應該會先售賣第十代車型，過一段時間再行市場匯入事宜。但考慮到HATCHBACK車型強烈的使用者呼聲與個性化標籤，換代車型進入中國市場應該不會讓使用者等太久。

不要忘了，在另一邊，廣汽本田也在籌備思域的姊妹車型，或命名為“

Integra

”，預計將於今年年底投產。同時，

領克02 HATCHBACK

（配置

|詢價）

之類的產品，也是市場中不可忽視的選擇。如果東風本田引入十一代思域HATCHBACK動作慢了，說不定，會被搶跑哦！

本文作者為踢車幫 溫風