這才是老百姓的家用車，頂配11.68萬可買，還是臺“大四座”

因為消費水平不斷提高，汽車這個曾經的奢侈品，如今也逐漸走進千家萬戶。特別是現在市場中，由於國產車崛起的關係，使得優質家用車的種類款式越來越多。而在二、三孩政策逐步推進的情況下，六七座車也逐漸成為了市場中的“香餑餑”。那麼在10萬級市場中又有著哪些六七座車值得一試呢？筆者認為來自“人民的五菱”的銀標

凱捷

（配置

|詢價）

，或許是很貼近老百姓需求的一款優質選擇，原因為何咱們不妨接著往下看。

五菱凱捷 點選瞭解詳情

為了避免一些消費者對於五菱凱捷還不太瞭解，所以咱們先大致介紹下這款車。該車是五菱走上高階化、全球化路線後，在去年年底推出的首款銀標車型。新車定位家用六座車，採用了“4+X”的家用理念，非定製版指導價8。58-11。68萬。且上市之後也取得了很不錯的市場成績，今年開始截止5月份的累計銷量可是達到了32245輛，成為了家用六七座市場中的熱銷車型。那麼這款車的亮點又有哪些呢？

五菱凱捷 點選瞭解詳情

五菱凱捷

8。58-13。48萬元

0。05萬

詢底價

長安CS75 PLUS

10。69-15。49萬元

0。50萬

詢底價

哈弗H6

9。89-15。49萬元

2。60萬

詢底價

筆者認為第一點便是外觀設計，和五菱之前的車型不同，銀標凱捷是採用了全新的“翼動美學”設計風格，僅在視覺感官上便帶來了脫胎換骨的效果。全新的翼展式格柵、矩陣式LED大燈、懸浮式車頂等各種潮流設計，可是讓五菱凱捷不僅有著出色的家用車氣質，甚至還略帶些許商務氣息。即使與

哈弗H6

（配置

|詢價）

、

長安CS75 PLUS

（配置

|詢價）

這些同價位熱銷的SUV相比，五菱凱捷的顏值都不顯得會落入下風。

五菱凱捷 點選瞭解詳情

其次作為一款主打家用的全新車型，五菱凱捷也是針對老百姓安全用車的問題，在做工用料方面可是下足了功夫。首先該車車身是採用了佔比高達63%的高強度鋼材用料，再加之一體化車身結構以及籠式設計，使得整車有著優秀的可靠性以及防變形能力。其次在配置方面，五菱凱捷還採用了6環抱式安全氣囊+側氣簾的配置，再加之博世ESP 9。3版、360度全景影像、全速域自適應巡航、FCW防碰撞預警等諸多輔助功能，使其具備軟硬兼備的防護能力，日常出行有更可靠的保障。

當然作為一款家用大車，五菱凱捷最突出的一點還是它的實用能力。從車身尺寸方面來看，五菱凱捷的長寬高分別為：4800/1880/1700mm，軸距2800mm的尺寸引數，相較於吉利嘉際、傳祺M6等車型來說，絕對是有著越級的水平實力。這也使得五菱凱捷內部的基礎空間就足夠寬敞，再加之2-2-2的六座配置，使得即使是二胎家庭的全家出遊，比如週末與父母一起外出約飯，又或是一家人到附近景區旅遊等，也不用開兩臺車，凱捷一臺車基本就能勝任。

雖然凱捷是六座佈局，但得益於“4+X”理念，它的四座狀態才是它最舒適的狀態。因為五菱凱捷的後排採用了“魔術空間”，第三排座椅能夠完全收納進後備箱，形成一個平整且寬敞的實用空間。而第二排的獨立座椅最多可以前後移動560mm，同時還可以左右移動，加上靠背能完全放倒、帶扶手的獨立座椅設定、角度可調的腿託，以及後排空調，座艙靈活性與舒適性不言而喻。比如工作期間休息時，咱們就能利用凱捷中排來一場愜意的午休，讓下午有一個好的工作狀態。

最後再說動力，五菱凱捷搭載了同價位主流的1。5T+6MT/CVT組合，最大能爆發147Ps/250N·m的動力輸出，表現中規中矩。至於開起來的感受，其動力輸出給人的第一感覺就是很線性，底盤也調教得偏軟，震動、噪音透過前排隔音玻璃的加持，也得到了很好地過濾，時速80km/h內基本感受不到吵鬧，整體駕駛感受雖然少了點激情，但很適合家用。

綜合來看，凱捷作為第一款銀標車型，肩負著品牌轉型升級的重擔，因此具備不少產品亮點，特別是它獨特的“大四座”空間，在用車人口需求沒有那麼大的情況下，明顯將後排空間進行了更最佳化的設計，從而帶來了更為合理、舒適的用車體驗，再加之本身優秀的家用屬性，以及豐富全面的配置，結合11。68萬能上頂配的條件來看，不失為一款適合有孩家庭的優選。