用資料說話，南北豐田誰更靠譜

在國內，

豐田

的信仰度還是挺高的，畢竟”開不壞”的豐田可不是隨便說的。時下的豐田在國內也是推行”雙車戰略”。那麼就有人問啦，同屬於豐田產品，分別是廣汽豐田和一汽豐田的產品哪個質量更好，更值得購買呢？接下來，我們就結合使用者投訴資料來聊一聊。

卡羅拉 點選瞭解詳情

從圖中我們可以看出，一汽豐田的銷量和廣汽豐田得銷量相差不是很大，一汽豐田比廣汽豐田銷量多5千輛。但是，廣汽豐田得投訴指數確實比一汽豐田多2百多個點。從這方面可以看出廣汽豐田落入下風。下面，我們就投訴問題來具體分析一下。

卡羅拉 點選瞭解詳情

卡羅拉

10。98-15。98萬元

1。61萬

詢底價

雷凌

11。38-15。28萬元

2。01萬

詢底價

從上圖可以看出，廣汽豐田和一汽豐田得主要問題都是車身電氣方面的，佔比都達到了32%。發動機是廣汽豐田和一汽豐田的次要問題，佔比分別為20%和23%，一汽豐田佔比高出3個點。廣汽豐田和一汽豐田得變速箱問題排在第三名，佔比都是達到了18%。至於廣汽豐田和一汽豐田服務問題就排到了第五名，佔比分別為7%和9%，依然是一汽豐田佔比高出2個點。從整體資料來看，廣汽豐田和一汽豐田問題分佈差距不是很大。

接下來我們就從發動機，變速箱，車身電氣以及服務四個方面來具體分析一下。

1．發動機問題投訴分析

卡羅拉 點選瞭解詳情

從發動機投訴指數圖中可以看出，廣汽豐田發動機投訴指數達到了237，比發動機投訴指數達到了220的一汽豐田，多出17，差距不是很大。可是，從這方面可以看出，廣汽豐田的發動機遭到的投訴多一些。

從發動機問題分佈圖來看，廣汽豐田和一汽豐田的主要問題都是機油增多，佔比分別達到了21%和33%，，一汽豐田多出12個百分點。異響問題成為廣汽豐田和一汽豐田的次要問題，佔比分別達到了17%和20%，一汽豐田多出3個點，廣汽豐田漏油問題排在第三名，佔比達到了13%，比一汽豐田高出11個點。一汽豐田機油乳化問題排在第三名，佔比達到了15%，比廣汽豐田高出8個點。

從變速箱投訴指數構圖上可以看出廣汽豐田投訴指數達到了215。一汽豐田投訴指數達到了179。廣汽豐田比一汽豐田多36，差距有點大，看來廣汽豐田變速箱的問題也不再少數啊。

在變速箱問題分佈圖可以看出，頓挫異響是廣汽豐田和一汽豐田變速箱的主要問題。頓挫佔比分別達到了52%和51%，廣汽豐田高出1個點。異響分別達到了40%和43%，一汽豐田高出3個點。透過資料發現，廣汽豐田和一汽豐田變速箱問題差距不是很大，變速箱頓挫異響主要以廣汽

雷凌

（配置

|詢價）

和一汽

卡羅拉

（配置

|詢價）

兩款車型為主。

3。車身電氣問題投訴分析

透過車身電氣投訴指數構圖可以看出，廣汽豐田車身電氣投訴指數達到了374，一汽豐田的車身電氣投訴指數達到了307，廣汽豐田比一汽豐田多67。看來廣汽豐田車身電氣問題也是頻發啊。

透過車身電氣問題分佈圖可以看出，廣汽豐田和一汽豐田的主要問題是儀表臺開裂佔比分別達到了24%和17%，廣汽豐田高出7個點。廣汽豐田的次要問題是部件開裂，佔比只有9%，比一汽豐田高出5個點。而一汽豐田的次要問題是車內異味，佔比達到了11%，比廣汽豐田高出6個點。廣汽豐田門窗異響問題排在第三位，佔比僅有8%，和一汽豐田持平。一汽豐田中控臺異響問題排在第三位，佔比只有9%，比廣汽豐田高出2個點。

4。服務問題投訴分析

從圖中可以看出，一汽豐田在服務方面反超廣汽豐田，服務投訴指數達到了92，而廣汽豐田服務投訴指數為90，基本相同。

從圖中可以看出，廣汽豐田銷售欺詐和承諾不兌現是主要問題，次要問題是人員技術方面的。而一汽豐田的主要問題是態度差不解決問題，次要問題是銷售欺詐，配件爭議問題排在第三。透過對比可以發現，廣汽豐田和一汽豐田銷售欺詐問題都比較嚴重。

總結：透過對比發現，一汽豐田和廣汽豐田的整體投訴指數和各分項投訴指數都比較接近，而且產品質量問題也呈現了較高的一致性。尤其是發動機、變速箱和車身電氣三大層面表現出的問題非常相似。相對而言，廣汽豐田的產品的變速箱頓挫異響問題更多一些；一汽豐田的產品發動機機油增多/乳化問題更為明顯。另外，兩家豐田合資公司的服務也有些不同。一汽豐田的服務態度被投訴得更多，廣汽豐田的服務承諾問題更突出。總體來看，一汽豐田和廣汽豐田的產品質量差別並不大。