“美美”敗北“多多”助陣,朋克多多能撐起御捷的野望嗎?

它來了，它來了，它帶著

朋克多多

向我們走來了！

河北御捷新能源，曾經低速電動車市場的巨頭之一，在如今的新能源市場，或者說微型電動車市場，動作不斷，頗有一種要在這一市場闖出一些名堂的感覺。

它曾一口氣亮相了“朋克美美”、“朋克多多”和“

朋克啦啦

”三款微型電動車，也讓很多人對這家低速電動車企業刮目相看。

朋克多多 點選瞭解詳情

但是從結果上來看，河北御捷新能源頗有一種雷聲大雨點小的感覺。

御捷新能源首先上市的是朋克美美這款車型，剛一亮相便將目光瞄向微型電動車市場的王者——

宏光MINI EV

（配置

|詢價）

，那結果可想而知。儘管已經上市三個多月，但朋克美美的銷量還是未知數，漸漸地，這款車也從人們的視野中消失了。

如今，市場上又傳來了朋克多多的訊息，這很像是朋克美美鎩羽而歸後，“搖人”來為自己報仇。

朋克多多 點選瞭解詳情

朋克多多

未上市

詢底價

宏光MINIEV

2。88-4。36萬元

詢底價

朋克啦啦

未上市

詢底價

至於朋克多多，已經於5月26日正式下線，此次的訊息主要是將上市時間由6月份調整為9月份。

為何會有這樣的變動呢？可能是因為其NEDC續航的升級所致，朋克多多的NEDC續航由之前的116km/170km升級至128km/170m。

不得不說，12km的續航提升有些不夠看的。而雖然事出有因，但是剛進入新能源市場就跳票，也會讓人們降低對御捷新能源的觀感。

當然，如果朋克多多足夠亮眼的話，這種等待也是值得的，但很顯然事情並不如想象的那般美好。

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朋克多多的售價在3-5萬元之間，和朋克美美一樣，它明顯也是衝著宏光MINI EV來的。

需要承認的是，相比朋克美美，朋克多多是有一定進步的。

在設計方面，儘管朋克美美聲稱其由知名設計師打造而來，但是它的外觀仍然沒有脫離低速電動車的固有形象，特別過時，讓人提不起興趣。相比之下，朋克多多起碼看起來多了些美感，這也是很多消費者對它保持關注的重要原因。

此外，朋克美美長寬高分別為為3025/1500/1515mm，軸距1950m，但它卻只是三門兩座的車身形式，這一點令很多人詬病。

而宏光MINI EV在車身尺寸不足朋克美美的情況下，採用的卻是三門四座的車身樣式，這讓朋克美美還未戰便先落了下風。

在此基礎上，朋克多多的長寬高分別為3325/1500/1588mm，軸距為2275mm，它採用了五門五座的車身樣式，也是比較明顯的進步。

這些進步固然值得稱讚，但是在朋克美美已經摺戟沉沙的情況下，朋克多多能夠有不同的結果嗎？恐怕仍然很難。

第一，品牌的不足。

宏光MINI EV背靠上汽通用五菱這一參天大樹，它在汽車市場浸淫多年，曾經推出了多款神車，“人民需要什麼，五菱就造什麼”的口號響徹全國。

五菱品牌曾因地制宜的推出過“柳州模式”，成功挖掘出新能源汽車市場個人市場的巨大潛力，這為它推出宏光MINI EV這款國民代步車奠定了堅實的基礎。

而御捷新能源呢，以生產低速電動車而聞名，藉著國家規範治理低速電動車企業的東風，進入到新能源市場中，品牌名聲不夠響亮，同時也缺乏廣泛的使用者基礎。

第二，缺乏核心賣點。

事實上，不止朋克多多想要將宏光MINI EV拉下馬，很多微型電動車也是以MINI EV為目標的，但目前還沒有一款車型能夠真正與之相媲美。

為何宏光MINI EV能夠如此火爆？究其原因，除了它抓住了消費者對代步車的需求，還因為其K-Car的造型，具備了得天獨厚的改裝條件。我們能夠在大街小巷中看到各種造型的MINI EV，它們或可愛或復古，吸引到更多的消費者參與到其中。

在這種情況下，儘管朋克多多的造型設計有所提升，但這並不是質的飛躍，無法真正吸引到消費者的注意，便仍然很難與宏光MINI EV對抗。

第三，缺乏差異化。

作為挑戰者，只有在某方面更加突出，才能談得上挑戰，才能夠虎口奪食。

拋開宏光MINI EV在造型上面的絕對優勢不講，朋克多多在產品方向也沒有與宏光MINI EV拉開差距。

在價格相近的情況下，宏光MINI EV的續航有120km和170km兩種，而朋克多多在升級後也不過是128km和170km，二者沒有本質上的差距。

或者，朋克多多在車身尺寸更大的情況下，能夠帶來更為充足的車內空間，但這一優勢還不足以左右消費者的選擇。

總的來說，儘管相比自己的同門，朋克多多有著不小的提升，但這不足以讓它成為宏光MINI EV的一合之敵。

對朋克多多來說，與其如此的好高騖遠，不如將目光放在其它競爭對手身上，那樣或許能有意外之喜。

當然，即便朋克多多再次敗北，也不必太擔心，它還可以請另外一個兄弟——朋克啦啦來助陣。

只是對宏光MINI EV而言，“美多啦”根本構不成威脅，它大可囂張的表示：你們一起上吧，我“宏”某人何懼？