效能遠超思域，最強爆發204馬力，零百7.6秒

韓系車在國內市場一直是一個不溫不火的存在，沒什麼看點的造型、老套陳舊的內飾，萬年沒突破的技術，無論是現代還是起亞，連最近上市的

勝達

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（引數|圖片）也難濺起太大的水花，畢竟韓系車在國內不少消費者心裡的地位已蒸蒸日下。這時忽然聽到了句“是時候表演真正的技術了”，去年10月上市的

菲斯塔

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讓人眼前一亮。這幾年，6070後的大叔們都告別了皇冠、帕薩，開始嘗試新事物了，愛玩的開大G去了，當老闆的買特斯拉去了

外形上兩款車都極具流線型車身設計，但前臉風格各有千秋，有人喜歡菲斯塔（引數|圖片）整體的設計感，有人喜歡

思域

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區域性的運動風，外形就是見仁見智，不好評論，情人眼中出西施就是這個道理。

內飾用料與工藝相比較思域有些檔次，起碼沒有強烈的塑膠感。菲斯塔內飾還有四種顏色搭配可選，我們試駕的是純黑內飾，還有紅黑、黃黑以及灰色。這樣，消費者在選車的時候能與他人有所差異，滿足小小虛榮感。

菲斯塔 點選瞭解詳情

菲斯塔有1。4T和高低功率1。6T三種動力，角師傅偏向推薦高功版。從賬面引數來看，菲斯塔高功1。6T資料與進口飛思（引數|圖片）一模一樣，但是國產後在效能上有所最佳化，尤其低扭響應會更加積極，渦輪遲滯幾乎覺察不到，同時匹配7速雙離合，在起步時的響應非常迅速，油門調的也很線性，運動模式後，急加速那小聲浪就如同車身流線型一樣騷氣