油耗4.3L,與雷克薩斯ES同平臺,空間大價格實在,比邁騰檔次高

豐田

凱美瑞

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在國內市場打下了家喻戶曉的知名度,論口碑,相比熱銷的

雅閣

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絲毫不差。很多人在選擇中型車的時候都會糾結雅閣和凱美瑞,前者動力強空間大,後者省油保值省心。如今市場競爭激烈,這兩款車在終端市場都有著一定的優惠幅度,小時候我們都學過一句文言文“魚和熊掌不可兼得”,既想要空間、又想要動力,品質不能差,很顯然,這些因素彙集在一起只有

亞洲龍

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具備!

油耗4.3L,與雷克薩斯ES同平臺,空間大價格實在,比邁騰檔次高

亞洲龍 點選瞭解詳情

亞洲龍的市場定位明顯會比凱美瑞更高,其實只要去仔細觀察,雷克薩斯ES的車身尺寸幾乎和亞洲龍相差無幾,但ES市場定位中大型轎車,而亞洲龍則定位中型車,多說一句,這兩款車出自同平臺,的相同零部件供應率高達60%,所以說亞洲龍是ES的“換殼”版本也說得過去。從產品的定價來看,亞洲龍新車指導價為19。98-28。98萬元,終端市場有著1。5萬元左右的優惠幅度,價格實在,整體的價效比還是蠻高的。

油耗4.3L,與雷克薩斯ES同平臺,空間大價格實在,比邁騰檔次高

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亞洲龍

亞洲龍

19。98-28。98萬元

1。33萬

詢底價

雅閣

雅閣

17。98-25。98萬元

1。10萬

詢底價

凱美瑞

凱美瑞

17。98-26。98萬元

0。84萬

詢底價

亞洲龍同樣是TNGA架構平臺下的產物,搭載有非常豐富的主被動安全系統,全系標配9個安全氣囊,帶有防碰撞預警、車道偏離預警、主動剎車等駕駛輔助功能,標配有著自適應巡航,2。5L版本標配懸架軟硬調節,會有著更加高階的舒適性表現。

在外觀部分,相比凱美瑞年輕時尚的外觀,亞洲龍則呈現一種“力拔山兮氣蓋世”的外觀氣場。橫向貫穿式的進氣格柵採用燻黑處理效果修飾,燈組尺寸狹長,其內部採用矩陣式排列,視覺上科技感更為惹眼。

油耗4.3L,與雷克薩斯ES同平臺,空間大價格實在,比邁騰檔次高

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車身側面呈現出行政級轎車才有的四平八穩質感,豐富的腰線設計完美展現協調的尺寸比例,輪轂同樣經過燻黑處理,看起來時尚大氣。尾部造型層次感清晰,中間“AVALON”的字母標識則讓整體看起來更有辨識度,燻黑的尾燈讓整體看起來更有效能車的範兒,再有下方貨真價實的雙出排氣,相比雅閣是有過之而不及。

尺寸方面,亞洲龍的長寬高分別達到4975/1850/1450mm,軸距2870mm,外觀顯得格外大氣的同時,更為保證了車內後排的乘坐空間,再有不輸沃爾沃的主被動安全系統,360度給到駕乘人員貼心保護。

油耗4.3L,與雷克薩斯ES同平臺,空間大價格實在,比邁騰檔次高

油耗4.3L,與雷克薩斯ES同平臺,空間大價格實在,比邁騰檔次高

來到車內,不得不說,現如今的豐田造車方面更加註重質感。車門、中控臺有著大面積的柔軟性材料,工整的縫線處理配上細膩的實木裝飾,再有金屬拉絲工藝的修飾,視覺上不會顯得廉價,反而給人一種簡約而不簡單的感覺。另外,亞洲龍的內飾製作工藝不輸豪華品牌,尤其是中控工作臺,帶有弧度的中控屏搭配觸碰的空調系統,稍顯不足的是沒有全液晶儀表盤,但整體的表現完全可以讓消費者感受到豐田在用心造車!

油耗4.3L,與雷克薩斯ES同平臺,空間大價格實在,比邁騰檔次高

在動力方面,亞洲龍的動力系統完全可以滿足不同需求的駕駛者,追求經濟價效比,入門2。0L+CVT的動力組合顯然是不二之選,追求駕駛快感和穩定性,2。5L+8AT的動力組合完全可以和1。5T的雅閣,2。0T的帕薩特、邁騰硬碰硬。如果只是追求低油耗和行駛品質,2。5L+E-CVT油電混動則是不錯的選擇。

油耗4.3L,與雷克薩斯ES同平臺,空間大價格實在,比邁騰檔次高

採用TNGA架構平臺,亞洲龍採用了前麥弗遜+後E型多連桿的獨立懸架組合,相比以往會帶來的鬆散感,新的平臺所帶來的底盤質感更加紮實,有著更加出色的支撐效果,應對日常駕駛需求,一點問題都沒有。

油耗4.3L,與雷克薩斯ES同平臺,空間大價格實在,比邁騰檔次高

寫在最後:如今國內中型轎車的主權再一次回到日系品牌的手中,雅閣和凱美瑞在前領跑,而亞洲龍相比於這兩款車,有著更加優越的車身尺寸,更有氣勢的外形設計,而這兩點就可以吸引到不少消費者購買。另外就是國人消費者最為在意的保值率,根據某平臺給出的資料,亞洲龍三年保值率高達70。29%,保值率僅次於雅閣。當然,作為消費者,仍然還是希望亞洲龍能夠給到更大的優惠, 說不上熱愛,但就透過產品“亞洲龍”的命名,就已經讓中國消費者對它產生濃厚的興趣,最為關鍵是一身搭載不輸沃爾沃的主被動安全配置,這也是當下家庭用車絕對會考慮的重要因素!

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