“謀勢而為，逆勢而上”林肯​銷量再創新紀錄國產化戰略功不可沒

說起國內的豪華汽車品牌，那絕對是琳琅滿目。其中有這樣的一個品牌，你可能對它瞭解的並不多，但絕對有所耳聞，它就是林肯。自2014年入華以來，林肯汽車便憑藉著自身出色的產品力打出了市場，贏得車主的廣泛好評，但由於當時採用的是純進口形式銷售，銷量表現平平。

林肯品牌國產化大獲成功

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直到有一天，一臺車出現在了我們面前，24。68萬元起售，搭載一臺2。0T渦輪增壓四缸發動機，詮釋美式豪華，在它的身上懸掛著林肯的LOGO，同時還有一個極富詩意的名字——

冒險家

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新事物出現之前，總會有爭論，而有爭論也未必不是一件好事，因為所謂的“真理”便是從一次次的爭論中誕生。在這款新車釋出之前，媒體們對於它的定位看法不一，有人認為這是林肯的首款國產車型，必然成為爆款，也有人看來，這是林肯在自降身價。

冒險家 點選瞭解詳情

冒險家

24。68-34。58萬元

1。50萬

詢底價

林肯航海家

40。88-51。88萬元

詢底價

飛行家

50。98-75。98萬元

0。12萬

詢底價

對於質疑者，冒險家用銷量證明了自己，截至6月，林肯冒險家已連續15個月蟬聯林肯單車型銷量冠軍，累計銷量突破5。5萬臺，成為緊湊型豪華SUV市場中的明星爆款。有了第一輛，就會有第二輛、第三輛，對於林肯來說，這僅僅是一個開始，初次嚐到國產化甜頭的林肯並未由此止步，緊接著推出了第二款國產車型——全新林肯

飛行家

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Aviator。

從銷量來看，林肯國產化的策略無疑是正確的，國產後的飛行家憑藉著自身硬核的產品實力以破局之勢重塑細分市場競爭格局，市場表現穩步上揚，上半年累計銷售6539臺，同比勁增282%，這對於一臺50萬元起售的豪華SUV來說實屬不易。

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國產化的成功為林肯銷量的高速增長保駕護航，隨著第三款國產車型中型美式豪華SUV新一代

林肯航海家

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Nautilus於3月正式上市，林肯“三年推出三款國產新車”的承諾也得到了提前實現，國產SUV“三劍客”——冒險家、飛行家、航海家充分發揮“海陸空”協同作戰優勢，上半年實現銷量36318臺，佔整體銷量的86%以上，它們的強勢入局為林肯加速國產化佈局搶佔先機。

市場兩極分化嚴重，林肯要如何破局？

但迴歸現實，單靠國產化真的能夠實現品牌騰飛嗎？顯然是不夠的，因為就市場格局來看，BBA車型在終端市場依舊處於霸主地位，遙遙領先其餘的競爭對手，而像林肯、凱迪拉克、雷克薩斯以及沃爾沃等則形成了高階品牌當中的第二梯隊，想要實現破局，仍需繼續拿出一些真功夫。

林肯是怎麼做的呢？首先深入國產化是一個大方向，目前來看，林肯能逆市上揚，在豪華品牌市場覓得自己的一片天地，這與國產化戰略是密不可分的。今年內林肯品牌將進一步深化國產化戰略，包括林肯旗下首款插電式混合動力車型冒險家PHEV，以及全新轎車量產概念車ZEPHYR REFLECTION的量產版車型，都將逐步來到我們身邊。相信這兩款新車的上市，也將進一步提升林肯品牌的銷量表現。

其中林肯首款國產插電式混合動力車型全新林肯冒險家 Corsair PHEV於4月首次亮相，並將於今年第三季度正式上市。它將為“低碳型動派”打造超越期待的智慧出行體驗。而ZEPHYR REFLECTION則是林肯為中國年輕一代客戶群體特別打造的一款全新車型，它凝聚了林肯全球智慧，以極富張力與未來感的設計語言與顛覆想象的前沿智聯科技，同時，Zephyr Reflection搭載的林肯全新Constellation人機互動介面，重塑人機互動審美邊界，引領林肯HMI的智慧進化。

除了進一步實現國產化，今年林肯加速推進數字化轉型，積極建立“隨時線上”（Always On）的新型客戶關係，並打通線上線下的無縫體驗。目前，“林肯之道”應用軟體已全面升級為“Super App”超級應用，為客戶打造智慧的購車、用車全生命週期，透過引領現代化的數字生活，讓客戶與林肯相處的每個場景和瞬間，都能享受到如同家人般時時相伴的無憂體驗。

同時，今年4月，林肯基於現有電商平臺、林肯之道App等客戶觸點，將數字科技與客戶體驗深度融合，創新推出Lincoln One ID，全方位實現互通互聯，客戶可透過唯一ID 登入林肯所有數字化平臺， “智”享便捷。今年，林肯還將積極推動展廳數字化的試點，逐步構築起林肯全觸點的客戶體驗生態圈。

寫在最後

截至今年6月，林肯在中國的客戶保有量已突破30萬。銷量和保有量的穩健增長體現了客戶對林肯中國“智”造品質的認可。在權威媒體釋出的《2020年乘用車新車質量報告》中，林肯品牌更是在“海外品牌國產新車質量表現排名”中勇奪榜首，如今隨著國產化陣營的豐富，林肯正在向著一個更好的方向發展。隨著後續更多新產品的推出，林肯的表現又會是怎樣的呢？讓我們共同期待！