零跑汽車今天立下的FLAG到底能不能成？

我昨天已經將參觀零跑汽車金華AI智慧工廠的照片釋出到了晚上，今天零跑在這裡舉行了金華工廠首臺

零跑T03

（配置

|詢價）

（舒享版）的整車下線儀式，並召開了一個啟動2。0戰略的釋出會。詳細內容可以看官方的新聞稿，我還是照例把自己關注的內容和大家分享一下：

零跑C11 點選瞭解詳情

1、 首先我在下午釋出會後的QA環節向零跑董事長 朱江明先生問了一個有關零跑汽車 金華工廠三電車間為什麼人很少的問題。

朱江明表示：零跑的三電車間都是全自動化的。這是零跑的核心競爭力之一。目前的汽車生產還是春秋戰國時期，所以廠商想要勝出需要有足夠的前瞻性和提前佈局。目前，零跑的金華工廠三電車間就是有一點超前性，甚至有些激進，但這是著眼未來。將來的電動車工廠和現在的汽車工廠肯定不同。朱江明認為現在不少汽車廠其實三電車間還很落後，比如還在小火車送料送。而零跑的車間實現配件送料，完全自動化。由此可以少很多人，整車成本下來了。

零跑C11 點選瞭解詳情

零跑C11

15。98-19。98萬元

詢底價

零跑T03

5。98-7。58萬元

詢底價

零跑S01

11。99-15。09萬元

詢底價

2、零跑在今天的釋出會上爆出了相當多的猛料，同時也立下了不少FLAG。包括：

a、零跑目前已經相當逼近新勢力的第一陣營（事實上在交付量上已經曾殺入前三），接下來的任務就是要穩定的躋身第一陣營。當然，光靠目前的

S01

（配置

|詢價）

和T03兩款車型是不夠的，他們對即將在今年9月份開始媒體試駕、10月份交付的

C11

（配置

|詢價）

寄予極大的期望。他們希望在年底能夠實現單月破萬的銷量；

零跑C11 點選瞭解詳情

b、在未來新品方面，他們將在今年年底推出可變油冷電驅、2022年推出增程式發電機（並沒有說一定給自己用）、2023年推出大功率碳化矽控制器，實現800V超快充等驚人效能；

c、在整車方面，他們會在2025年底前推出8款新車型，覆蓋各種軸距各種檔次。其中新增A系列（A級車）和D系列（長軸距豪華車），且SUV和轎車並存。與此同時，他們屆時將要達到驚人的80萬量產能，佔據10%的新能源車市場！

d、在智慧輔助駕駛方面，今年先把演算法團隊擴大到100+人，2023年上鐳射雷達，2024年實現全場景的自動駕駛技術。比這些更惹眼的是朱江明總的豪言壯語“在智慧駕駛上三年超越特斯拉”！

3、如何才能實現這樣的宏偉願景呢？按照朱江明總的說法，需要靠零跑汽車的定價策略來實現：零跑要做全國人民都買得起的豪華車。具體來看，就是車輛具有豪華車的配置，但定價只會比普通級車輛略高一些。目前來看，不到20萬元定價的C11整體配置是衝著2、30萬元級別的豪華SUV去的。而昨天朱江明總在晚宴上給我看了一眼的C01（他們將在2022年8月上市的轎車）外觀也非常誘人，看起來和現在幾家新勢力廠商的智慧豪華轎車有一拼，但那輛車預計依然是15-19萬元的定價。。。

總體來看，零跑今年立下的FLAG不可不謂宏大。如果都能順利實現，那麼他們的2。0新時代實際也是整個中國新勢力造車的新時代。作為零跑T03的車主，我個人其實對這樣過去一直“埋頭做事，默默無聞”的“理工男”氣質企業相當有好感，而現在隨著進入2。0新時代以及C11即將上市，零跑在宣傳上提高一些聲量甚至“放一些衛星”也完全可以理解。

值得注意的是，零跑是比較少有的先推出小眾跑車（S01），接著再推出微型家庭車（T03），最後才推出SUV（C11）的新勢力企業，這個策略與其他廠商確實有較大不同。截止到今天，S01的市場反響一般，但T03確實贏得了相當不錯的市場業績。但零跑是否真的能實現其遠大目標，關鍵還是要看C11上市後的實際表現如何。

目前來看，零跑在C11上明顯是下了重注，而良好的訂單狀況似乎也顯示其前景不錯。在今天的釋出會後QA環節中，來自零跑的女主持人還談及將會在上市後給C11車主一個巨大驚喜，但具體是什麼尚未可知。

最後，我雖然沒有下定C11（家裡有理想ONE一輛SUV就夠了），但說實話我其實對零跑將在8月份推出的T03效能版頗有興趣。這輛車將T03原本就表現不錯的50kW電機進一步推升到80kW水平，頗有成為微型“小鋼炮”的潛質。如果零跑方面有比較好的置換計劃，以及上海地區能夠在近期將此類微型車的上牌政策明確下來的話，我其實倒是有一點點把家裡那輛白色的“小零”升級為“小零GT”的衝動呢。。。（笑）