雷凌之上凱美瑞之下，凌尚究竟是否值得買？

我和很多人一樣，第一次看到

凌尚

（配置

|詢價）

資訊的時候，第一反應這款車是加長版的

雷凌

（配置

|詢價）

。這其實很難怪我們這些消費者這麼去想，在豐田的成本控制之下，凌尚無論是外觀還是內飾上都和雷凌高度相似。而且，它的整體車身尺寸和雷凌高度相似，只是軸距增加50mm，在這樣的情況之下，實在很難不去跟雷凌展開聯想。不過，凌尚還有一個殺手鐧，就是搭載

凱美瑞

（配置

|詢價）

同款的2。0LDynamic force發動機，儘管比凱美瑞身上的功率稍低一點，但也有171馬力，可以說完全是碾壓對手速騰。所以在這次試駕，我是帶了幾個大家最關心的問題去，希望可以幫助大家更全面瞭解凌尚這款車。

雷凌 點選瞭解詳情

空間表現如何？

雷凌 點選瞭解詳情

雷凌

11。38-15。28萬元

詢底價

凌尚

14。88-15。88萬元

詢底價

凱美瑞

17。98-26。98萬元

詢底價

中國家庭消費者對於空間是有要求的，2750mm的軸距估計也是針對中國家庭消費者而來。相比起雷凌而言，縱向空間肯定是更大的，我個人感覺而言縱向空間與八代凱美瑞無疑。當然了，我知道有人一定會說這只是軸距增加，橫向空間和車身高度與雷凌一樣，所以還是會有頭部空間偏小的問題。

雷凌 點選瞭解詳情

確實，不過凌尚的後排座椅是很厚的，坐墊也很長，只要你不是正襟危坐，其實後排的空間是相當可以。所以，頭部空間這個問題，我認為在凌尚上已經不是一個大問題，這一點大家可以去體驗一下。

開起來是怎麼樣？

在動力的體驗上，凌尚是絕對值得肯定，底氣充足，在排量日益減少的今天，在緊湊型上能夠看到2。0L發動機實在難能可貴。2。0L發動機搭配帶起步齒輪的CVT變速箱起步起步相當清爽，頗有混合動力車型版本的感覺。這個動力奇妙之處在於80km/h之後，再加速、超車的能力頗有底氣。

行駛質感方面，由於底盤的軸距增加，對於整體的舒適性試是相當不錯，可以說是進一步接近凱美瑞。底盤的質感依然是很“歐洲”，第一次乘坐的人可能會覺得“硬”，但只要你再長時間節奏，你覺得會愛上這款車的底盤。懸掛反應相當快，對於連續稀碎的爛路過濾乾淨，對於大坑窪的處理也能很好地緩衝。

但話說回來，該車還是有點小小的遺憾，畢竟是從雷凌衍生而來的車型，隔音方面確實沒有凱美瑞的好，所以發動機的噪音和胎噪比較容易傳進車內。

值不值得買？適合誰買？

還記得，當時這款車上市的時候，網上很多聲音是為什麼不直接買雷凌混動或者加兩萬上凱美瑞？我們把這個問題一分為二，首先是凌尚與雷凌相比，最大的劣勢不是配置，而是空間，動力不會是大的問題，確實如果你對空間並不是有特別嚴重的需求，其實雷凌混動能夠滿足凌尚絕大部分的需求，凌尚的配置其實並沒有比雷凌高多少。

再談談加錢上凱美瑞，其實雷凌與凱美瑞之間的市場終端差價是挺大的，目前門面降價起碼在2萬以上，稍微再談一下，可能可以摸著三萬左右的優惠，即使再加兩三萬，其實都是不足以上凱美瑞，因為凱美瑞基本沒有什麼優惠。所以，對於廣汽豐田而言，雷凌和凱美瑞之間其實存在比較大的市場空白，13-17萬之間是沒有產品去承託的，這個時候凌尚的上市，可以說是彌補了這一板塊的空缺。

所以，顯而易見，凌尚是特別適合那些覺得雷凌不夠用，但又不夠錢（或者沒必要）上凱美瑞的消費群體。而站在廣豐的角度來看，即使凌尚可以預見的銷量肯定不如雷凌和凱美瑞，但是這款車的上市是非常有必要的，它的目的更多可能是填補他們的市場空白，滿足更多細分市場的消費者需求，戰略意義深重。

所以最後問大家一個問題，大家會因為動力和空間而選擇凌尚嗎？