作為一汽大眾旗艦級SUV，攬境真的足夠“高階”嗎？

致力於推動品牌向上，甚至成為能夠與豪華品牌的比肩的高階品牌可能是大眾一直以來的願景，即便當年百萬級的大眾車——輝騰在服役14年後已經於2016年3月正式停產，但大眾嘗試推動品牌高階化的腳步卻從未停止。

因此，在2019年2月26日，大眾將“捷達”作為一個面向低端市場的品牌獨立了出來，隨後大眾更能夠心無旁騖的推動品牌的高階化，比如我們現在所看到的一汽大眾ID。6 CROZZ、大眾攬境等，均有一個“高階”的字首，而在約一個月前，攬境作為大眾旗下的旗艦級SUV正式上市，而它的市場指導價格為29。99萬-39。99萬。

作為一汽大眾的旗艦級SUV，攬境著實是一款非常特殊的產品，因為一開始攬境的前身，是一款於2019年推出的SMV Concept概念車，這種產品結合SUV與MPV的多種特質，而現在的攬境，即便一汽大眾官方將其定位為SUV，但其本質上仍舊是一款“混合型產品”，它的確有著SUV的前臉，但從側面看，攬境A柱的大傾斜角及較為圓潤的線條和MPV大眾威然十分相似，方正的尾部也讓它看起來更像是一款MPV。

對於這樣一款與MPV十分相似的SUV，有人稱其為“四不像”，對於喜歡SUV那種硬朗運用型外觀的人而言，攬境可能確實沒有太大的吸引力。此外，作為旗艦級產品，攬境的長寬高分別為5152mm、2002mm、1795mm，軸距為2980mm，超長軸距賦予了乘坐艙相當寬闊的空間，而它的內部採用了2+2+2的座椅佈局，和MPV一致的獨立座椅也加重了其MPV屬性，當然，也有7座版本座椅可以選裝，但這並非免費。

雖然大空間的確很有賣點，但選個7座版本，在攬境本身就有著近30萬的起步價前提下還得自己掏8000塊也讓不少吃慣群眾直呼“這不厚道”，畢竟就目前的行情來看，通常改裝比較好的真皮座椅大概需要2500元到5000元左右，當然如果非要整個特別複雜、功能特別多的座椅也有可能上萬，但攬境的座椅大機率不會有如此高的成本，畢竟入門級車座椅材質還是織物皮質混合材質，座椅通風功能也僅出現在高配車型上。

在動力方面，攬境搭載的是大眾EA8882。0T渦輪增壓發動機，發動機分為高低兩種功率調校，其中低功率版發動機最大功率為137kW、最大馬力為186Ps、峰值扭矩為320N·m；高功率版本發動機最大功率為162kW、最大馬力為220Ps、峰值扭矩為350N·m，頂配版車型搭載的是大眾德國進口的EA390 2。5T V6渦輪增壓發動機，發動機最大功率為220kW、最大馬力為299Ps、峰值扭矩為500N·m。

作為近30萬起步的產品，攬境的動力十分強勁，還是比較對得起這個價格的，但問題在於官方標註推薦攬境使用98號汽油，雖然95號汽油也可以加，但卻似乎是“次”一點的選擇。

當然，作為目前國內辛烷值最高的汽油，98號汽油有著更高的抗爆性，也能夠為高壓縮比發動機提供更強大的動力。而攬境搭載的是探嶽同款EA888發動機，近日探嶽由於“顆粒捕捉器”導致的發動機動力減弱、油耗飆升等問題已經上了車質網投訴榜榜首。因此，有業內人士分析，攬境推薦加98號油可能正是因為同樣配備了顆粒捕捉器，需要純度更高的汽油保障汽油能夠得到更充分的燃燒，從而減緩顆粒捕捉器的堵塞情況。

而問題在於，全國雖然汽油價格有所不同，但98號汽油的平均價格大約為8。40元/L，用98號油比之95號、92號汽油成本高了不少，何況一些規模較小的加油站可能還沒有98號汽油，這一定程度上會對車主日常用車造成影響。

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從市場層面來說，作為旗艦級產品，攬境賣個30萬起步並沒有問題，但這一定價會與部分豪華品牌產品產生價位重疊，從而產生競爭，相較而言人們可能更願意花錢買一輛豪華品牌產品。如果攬境想要在競爭中制勝，就需要拿出更強大的產品力與品質，但目前來看攬境的確存在著一些瑕疵，這也讓這款旗艦級SUV看上去沒有那麼完美，或許做一款真正的高階產品，大眾還有很多的提升空間。