空間之王,同級無敵,真省油,凌派銳·混動使勁踩也就3毛多一公里

吉利

星瑞

（配置

|詢價）

以2800mm的軸距成為“越級競爭”的典範，但要說到後排空間，足夠優秀的星瑞還是比不上軸距更短一些的廣汽本田凌派，被譽為“空間之王”的凌派雖然只有2730mm軸距，但是它的後排空間真的做到了無比誇張的地步，即便是一個身高180cm的大漢坐在後排依然可以輕鬆翹起二郎腿，對於廣大車主來說，最滿意的當屬空間，畢竟“同級無敵”，這也是很多凌派車友選擇它的主要原因之一。

雅閣

17。98-25。98萬元

1。01萬

詢底價

星瑞

11。37-15。27萬元

0。27萬

詢底價

卡羅拉混動

20。78-23。08萬元

4。67萬

詢底價

要說凌派在車長上比

雅閣

（配置

|詢價）

要短不少，不過鑑於雅閣更低矮的車身和有點溜背的造型，凌派的後排空間實際上並不比雅閣小，甚至後排的開揚感還要明顯好於雅閣，除了空間大，凌派的後排座椅還有個比較有意思的配置，即後排中央扶手一體式多功能桌板，開啟之後可以和前排的中央扶手連成一體，瞬間就讓這臺車變成了高階車型才有的四座樣子，配上超大空間，非常實用且舒服。

對於一臺定位家用的緊湊級車型，除了有超出消費者預期的大空間外，凌派還具有另一個優點-油耗低，尤其是去年6月份凌派銳·混動車型上市，搭載了本田在中國首發的1。5L第三代i-MMD雙電機混合動力系統，系統綜合功率113KW，電機最大扭矩267牛·米，具有三種行駛模式：EV純電模式、混合動力行駛模式、發動機行駛模式，可以根據不同路況在這三種形式模式之間智慧切換，帶來更優越的燃油經濟性和不錯的加速效能。

工信部綜合油耗4。0L升左右，實測油耗也在4L多一點，眾多車主給出的平均油耗也基本上是在4。5L左右，按照目前的油價，92號汽油7。1元/升，算下來一公里不過3毛2，即便使勁踩，油耗也差不多能控制在3毛多，確實比較省油。

在180Turbo燃油版上，你或許可能還會覺得它起步稍微有點肉，等速度上來之後才會變得輕快，但是在銳·混動版本上，這種感覺完全不存在，更大的扭矩讓這臺車的加速更加從容，不到9秒的加速成績不算差，甚至可以媲美一些搭載2。0T發動機的中型車，即便是在混動車型中，它的加速也處於頭部地位，明顯優於卡羅拉雙擎和

雷凌

（配置

|詢價）

雙擎。

在凌派銳·混動版本上，標配7英寸液晶儀表、LED 大燈、自動空調、後排出風口、按鍵式換擋機構和減速選擇器以及ANC主動降噪和ASC主動聲音補償系統，尤其是有了ANC主動降噪的加持，銳·混動版本的整車噪音抑制更好，尤其是怠速和低速行駛區間表現不錯。

“人無完人”，車亦如此，凌派並非沒有槽點，車漆薄，容易留劃痕，此外，燃油版起步有點肉，發動機聲音稍大等這些都是車主反映較多的幾個問題，不過，從整體來看，凌派的優點更明顯，有著家族化設計，被稱為“小號雅閣”的端莊外觀，簡潔實用的內飾，超大的內部空間和極為優秀的燃油經濟性，當這些優點大於瑕疵的時候，有88萬車主最終選擇了它也就不難理解了。