60L油能跑多遠 廣汽本田銳·混動聯盟極限挑戰賽（一）

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60L汽油到底能跑多遠，500km、800km，還是1000km？這未免太沒有想象力了。在2017年和2018年連續兩年舉辦的廣汽本田極限挑戰賽中，搭載第三代i-MMD技術的

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銳·混動給出了答案，用60L汽油分別跑出了2110。2km和2143。8km超長行駛里程，以極限資料實證了銳·混動的強大實力。

銳·混動車型贏得超過23萬用戶信賴

除雅閣銳·混動車型外，三年之間，

奧德賽

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銳混動、

皓影

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銳混動及凌派銳混動陸續推出，廣汽本田混動產品成功覆蓋中級轎車、中高階轎車、SUV和MPV市場，成為混動產品覆蓋最全的合資企業之一。也得益於此，為凸顯在混動技術領域的卓越成就以及品牌價值，廣汽本田成立銳混動聯盟，加速i-MMD普及，至今，已獲得超過23萬+使用者。

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17。98-25。98萬元

1。01萬

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1。58萬

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皓影混動

未上市

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第三屆挑戰賽難度再升級

那麼，其它3款銳·混動聯盟車型是否也和雅閣銳·混動一樣在續航方面表現同樣出色呢？時隔三年，廣汽本田第三屆挑戰賽再次開啟。銳·混動全系車型首次以聯盟的形式參與挑戰，也就是說除了雅閣銳·混動繼續挑戰自己的記錄以外，奧德賽銳·混動、皓影銳·混動以及凌派銳·混動車型也將挑戰60L汽油的極限行駛里程，探尋並檢驗4大車型的極致表現。

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今年極限挑戰賽的賽事規模也進行了升級，分為城市賽和年中決賽。城市賽從廣州起航一路向北，歷經成都-上海-北京-鄭州-瀋陽6大區域挑戰賽，引起熱烈響應，全部由真實車主參與，在規定線路內完成“5L油續航挑戰”，並最終誕生了驚人的成績（凌派銳·混動2。3L/100km，皓影銳·混動2。7L/100km，雅閣銳·混動3。2L/100km，奧德賽銳·混動3。3L/100km）。

從城市賽中決出的4大車型的8位全國車主冠軍，將兩兩一組與特邀汽車媒體同場PK決戰此次年中決賽，一起向銳·混動聯盟的極限續航發起挑戰。

本次挑戰賽的線路也是歷屆最強，歷時7天6夜，北緯37°橫貫中國跨越3省6地10城，行程近1800km，涵蓋了國道、城市道路，盤山路和高速路。從草原到戈壁，從高山再到大海，還要經歷高熱高溼的洗禮，全地形全氣候的比賽路線，難度之大對於車輛和選手們來說，都是一次極限挑戰。

勇於挑戰 源自對第三代i-MMD技術的自信

之所以敢於進行這樣超長距離，涵蓋多重複雜路況的極限挑戰，源自對銳·混動聯盟全系車型的表現充滿信心。銳·混動聯盟所搭載本田第三代i-MMD技術，其以電驅動為主的特性在眾多混動技術中獨樹一幟。

在起步加速、中低速巡航均以電機驅動，充分發揮電驅高扭矩快速響應的輸出特性，並且完全不消耗燃油；而在高速巡航時，使用發動機直連驅動，發揮發動機的最大效能，當然如果電量充裕，高速巡航依然可以使用純電驅動，同時還能利用制動和發動機工作來為電池充電，實現高效能量轉化利用。

本田一直給人技術狂人、執著駕駛的印象，即便是銳·混動車型，也依然富有駕駛激情，更多的使用電機驅動，在保證能耗高效的同時，還能帶來暢快的加速體驗，簡直不能更科學。

想要取得更好的續航成績，就要充分了解銳·混動的特性，銳·混動車型在開啟ECON模式，車輛便自動進入優先控制油耗模式，系統會主動避免駕駛者過度加速，讓動力輸出的更加舒緩，減少駕駛者踩下油門踏板的波動，來實現更智慧化節油。同時出發前的講解會上，還分享了銳·混動的駕駛小秘籍，只要電量滿三格，便可強制啟動EV模式，進行純電行駛，進一步減少燃油消耗，當然這還要選手結合實際路況靈活選擇。

大獎誘惑，誰能笑到最後？

本次極限挑戰賽還放出來終極誘惑：那就是續航里程最長的隊伍將獲得一臺銳·混動聯盟標杆車型的2年使用權，總續航成績打破極限里程的選手，將獲得256G的iPhone 12Pro。

挑戰賽正式啟程

在簡短的賽事說明會結束之後，極限挑戰賽正式啟程，選手們精神奕奕，接下來的挑戰賽征途，你能看出誰最有冠軍相麼？

出發前的第一件事就是統一把油箱加滿，由於各車型的油箱容量不同，之後還將在第四天賽程的承德進行二次加油，完成總計60L/車的燃油補給。加油現場工作人員將記錄出發里程、為油箱蓋加貼封條，以示公正。

極限挑戰賽正式開啟，期待廣汽本田銳混動聯盟極限挑戰賽選手們，透過實力強大的銳·混動與自己的黃金右腳，再次創造全新的續航記錄。