A級車價格逼近兩廂車，生存太難

戰場上沒有常勝將軍，在激烈的車市競爭中，也永遠不會有一輛車能夠常年站穩銷量第一的位置，即便是廣受消費者歡迎的大眾也沒有穩贏的把握，今天我們要說的就是上汽大眾A級車——

大眾朗逸

（配置

|詢價）

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剛上市時，有很多人說它只是換殼桑塔，更換了顏值之後，價格漲了好幾萬，但擁有堅實消費群體的大眾可不怕這種輿論，大眾朗逸的銷量一直沒讓車企失望過，多年來與豐田卡羅拉、日產軒逸在轎車銷量榜單上豪橫，但從最近的銷量看，這款大眾專為國內設計的特供車，好像將要面臨滑鐵盧的危險。

朗逸 點選瞭解詳情

上個月，大眾朗逸月銷不足一萬九千輛，被擠出轎車排行前三名，不敵

宏光MINI EV

（配置

|詢價）

，被豐田雷凌超越，甚至負面新聞纏身的特斯拉Model 3賣的都比它強，今年上半年大眾朗逸總銷量十八萬臺出頭，月均在三萬輛以上，對比六月銷量的驟然下降，情勢有些發人深省。

朗逸 點選瞭解詳情

朗逸

9。99-16。19萬元

2。89萬

詢底價

POLO

9。99-12。39萬元

1。90萬

詢底價

宏光MINIEV

2。88-4。36萬元

詢底價

是什麼讓大眾朗逸的銷量下滑的如此厲害呢？是堅挺的車價嗎？顯然不是，面對眾多強大的競爭對手，大眾朗逸的價格早已把持不住，部分地區大眾朗逸的價格已經降到和

大眾polo

（配置

|詢價）

差不多，所以肯定不是價格的問題。

朗逸 點選瞭解詳情

再來看看大眾朗逸的產品力，不少消費者抱怨大眾旗下車款都是套娃臉，傻傻分不清，只能靠車尾部分的車型標識區分，但經過了幾次更新的大眾朗逸雖然是家族設計，調整了細節之後的前臉還算精緻，橫條銀色鍍鉻的使用拉寬車頭，大燈也和中網融合的很好，屬於比較大方耐看的顏值。

還有，一直被吐槽的大眾家過於沉悶的內飾設計，如今的大眾已經不再是你眼中的老古董，依舊是嵌入式中控屏，中控部分加入很多精心的設計，看起來時尚不少，而且各種豐富實用的配置也有安排，入門版也不再是可憐的乞丐車，當然和同級別國產品牌還是沒法相比，但日常使用已經非常足夠。加長了車身的大眾朗逸競爭力還是蠻強的，畢竟國人就是喜歡大空間。

動力上，大眾朗逸也沒拉垮，1。5升自吸發動機和1。4T渦輪機可選，不說有多麼動感強勁，上下班代步妥妥安排。看來影響大眾朗逸銷量的因素大部分出在外部原因上，純電車崛起，國產車企爆發，對它的衝擊力著實不小，不知道這波降價之後能不能換來銷量的上升呢？