汽車的皮帶在壞掉之前,有什麼現象呢?該怎麼預防呢?

2021-04-13·

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皮帶是發動機最重要的部件之一，位於曲軸和凸輪軸之間，它的主要作用是調節發動機氣門的開啟時間和活塞的執行時間來匹配它們。不幸的是，如果正時皮帶斷裂，氣門和活塞之間的運動就會不匹配甚至紊亂，發動機氣門或活塞容易損壞，因此汽車發動機將進行大修。因此，更換同步帶已經成為一項非常重要的維護專案。

一、正時皮帶損壞或失效的主要原因概述

同步帶的效能不能直接透過目測，其損壞在一定程度上是隨機的（有的同步帶用了兩個規定的保養里程沒有任何問題，有的不足一個規定的保養里程就有問題）。

如何處理和預防這樣的失敗？這必須從正時皮帶損壞的因素來討論。正時皮帶的損壞和失效取決於許多因素，主要包括以下幾個方面：

一個

材料本身的結構缺陷

同步帶的任何缺陷都可能縮短同步帶的使用壽命，包括細微裂紋和合成材料質量差。製造過程中工藝材料可能有問題，或者運輸和儲存過程中可能有問題。因此，在使用新皮帶時，必須進行仔細的外觀檢查。

2

水泵、惰輪和張緊輪轉動不靈活，軸承有故障。

在發動機氣門正時系統中，包括惰輪和張緊輪。如果惰輪或導向輪由於劣質軸承和其他因素而不能自由旋轉，正時皮帶將在這些輪的表面上滑動，這將透過摩擦產生熱量或使正時皮帶的表面光滑。摩擦產生的熱量加速了同步帶的老化，而光滑的表面會影響其張力，從而縮短同步帶的使用壽命。

此外，軸承有間隙，惰輪和張緊輪在皮帶上產生偏置的不規則力，導致皮帶表面受力不均，加速損壞。對於這些車輪，一旦發生故障，大多是由於軸承效能下降，在故障早期會發出刺耳的異常噪音。所以在維修時一定要注意，發現問題及時更換。

3

安裝期間正時皮帶對準不準確

這些故障大多發生在更換和維護正時系統之後。由於一些維修人員的維修技術問題和不正確的工作態度，在更換正時皮帶時，沒有對錯誤的齒給予足夠的重視，或者在更換正時皮帶時，使用了錯誤的方法，如用槓桿或螺絲刀強行撬動正時皮帶，使其伸長，進入正常軌道。因此，更換正時皮帶時，必須使用符合要求的專用工具，以確保更換的準確性。

4

外部汙染造成的異常損壞

任何與正時皮帶接觸的東西都可能損壞正時皮帶。因此，在更換和維護正時皮帶時，應仔細檢查。如果發現曲軸前油封漏油或水泵（部分由正時皮帶驅動）有防凍液洩漏跡象，應及時更換密封圈，並檢查和清潔正時表蓋中的汙垢，觀察正時皮帶是否沾有這些物質。

二、正時皮帶更換時間總結

同步帶是橡膠製品，超過保質期後會開裂甚至斷裂。因此，我們必須根據汽車維修手冊更換汽車正時皮帶。車輛正時皮帶更換時間一般為6年或10萬公里，以先到者為準。

除了從里程數來判斷同步帶的使用壽命外，每次做小保養都可以讓機械師檢查車輛。觀察外觀是否有裂紋或損壞。如果正時皮帶上有細小的細紋，必須更換正時皮帶。

一般來說，正時皮帶必須根據時間或里程更換，不更換正時皮帶，車輛使用10萬公里以上的情況永遠不會發生。行駛中如果發生正式斷帶，必須叫拖車處理，不允許點火繼續行駛，以免發生拉缸，造成車輛大修。