比起汽油車，為什麼你的電動汽車越來越不值錢？

電動汽車目前比較尷尬的是不是車輛的續航里程，也不是車輛充電帶來的焦慮，而是車輛價格賣不高、甚至是賣不掉，這些都是電動汽車正在面臨的難題。當你電動汽車開膩的時候，準備換輛新車，當你開啟二手車網站，發現兩年前你以 15 萬的落地價買下了它。開了 15000 公里後，然而卻發現收購價比你想得低了許多：15萬變成了 1 萬或3萬塊，價格上面整整縮水80%到90%，為什麼比起油車，電動汽車貶值如此之快？越來越不值錢？

電動汽車從殘值上面不如燃油車，也是有很多的方面，根據電動汽車的成本組成來看，目前電動汽車價格是由電機，電控單元及車身附件和人工成本等組成，其中佔據車輛大頭的成本是電池，根據資料顯示，電動汽車的電池佔比整車成本的76%，正是這塊最貴的電池，極大地影響了二手電車的價格。

根據電池的特徵來看，鋰電池從製造完成時就開始衰減，一個新電池的容量在100%，但大多數使用中的鋰電池組是達不到的。加上在不斷的使用，鋰電池的容量也會進行衰減的，純電動車電池每年衰減2。3%，那麼在價格上面也是會隨著車輛使用導致殘值在不斷的降低，另外除了損耗，影響二手車價值的另一個原因，是降低的成本，比如同樣搭載60kw。h電池的車型，上一年車輛價格在25萬左右，而今年則在22萬左右，那麼間接地導致車輛的價格出現浮動，還有個因素是因為一些生產較早、搭載較低容量電池的電車，就很難在二手車市場上賣出好價錢。從而影響到二手車的價格。

對於電動汽車和油車相比，電動汽車的電子和電池技術在不斷的發展與燃油車不同的是，油車經過百年的發展，各項技術和零部件的價格也是穩定的，加上車輛保有量也為燃油車的二手車保值率奠定了基礎，所以相對於燃油車來講，電動汽車保值率不高也是情理之中的事情。