弔詭：終端訂單火爆的特斯拉，7月份為何才賣了8000多臺？

特斯拉

銷量出現分化，相比於國內不斷被壓縮的銷量，海外銷量不斷被拉昇，今年7月份媒體報道的銷量資料中，國內銷量資料只有8000餘臺，與國內弔詭跌破萬臺的銷量資料不同，出口量輕鬆超過兩萬臺。

7月銷量32968臺中，出口量達到兩萬多臺，對於特斯拉來說這仍然是一份非常恐怖的資料。

Model Y 點選瞭解詳情

特斯拉的臨港工廠，承擔著出口的重任，此前就有特斯拉相關人士表示，目前的上海工廠更多的任務是承接海外市場，一部分地區禁止特斯拉建設工廠，所以海外市場的車輛生產任務，就轉嫁到了中國工廠。

目前的上海工廠，仍然馬力全開。

Model Y 點選瞭解詳情

Model Y

29。18-37。79萬元

1。33萬

詢底價

Model 3

25。17-33。99萬元

1。44萬

詢底價

關於7月份銷量，筆者諮詢了特斯拉相關工作人員，對於8000餘臺的銷量資料，其表示對這一資料比較模糊，因為特斯拉的交付量以及訂單量有著明顯的不同，一般來說特斯拉的銷量是以季度為單位對外公開，而且此次公佈的8000多臺，也沒有具體描述為訂單量還是交付量。

同時，筆者電詢了特斯拉店端人員。

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其中，目前的

Model3

（配置

|詢價）

提車週期需要4-6周，也就是說下訂單之後仍然需要一個月的等待週期，標準續航版，也就是全新推出的

Model Y

（配置

|詢價）

車型目前還沒有交付一臺，最快交付時間可能在10月份前後，特斯拉目前的主要生產精力放在標準續航版的Model3以及Model Y上，長續航版車型下定需要匹配，交車週期也不短。

目前特斯拉新車交付仍然需要一個月以上的週期，既然做不到當天提車，那麼對外曝光的8000多臺大機率是交付量，兩萬多臺的海外出口量以及國內8000多臺的交付量，這不難解釋，特斯拉為了海外市場的發展，一定程度上壓縮了國內的供貨量。

從目前來看，終端方面特斯拉訂單量沒有受到影響，以鄭州為例，特斯拉多家體驗店訪客量以及下定量並沒有比之前有所下滑， 筆者做出推測，有可能特斯拉為了海外市場，壓縮了國內市場的供應量，出現了國內交付量跌破萬臺的情況。

值得一提的是，今年上半年，特斯拉累計銷量突破16萬臺，已經成為國內市場絕對領跑者，為了權衡海內外發展，一定程度上讓國內市場“等一等”，為海外市場傾斜，也未必不可能。