川崎Z900RS推出2022款，SE採用神秘“黃球”塗裝，復古時尚相融合

摩圈簡報，猩摩來報

不久前，川崎釋出了Z900RS 2022款，並且增加了一款命名為“Z900RS SE”，這似乎是一個特殊的版本。它

配備Orleans懸架和Brembo卡鉗和轉子的特別版，包括Nissin徑向柱和不鏽鋼網狀軟管

。而且部分的細節已在歐洲公佈，比如

Öhlins 阻尼器和金色輪輞

、

佈雷博制動單元

等。

2022款的Z900RS SE在外觀上採用了“黃球”塗裝方案，這個配色會讓人想起1972年的Z1，雖然當時是黃色與金屬深綠色相結合，而50年後的現在是黃色與黑色相結合。

整車的長寬高分別是2100*865*1150，軸距為1470mm，座高800mm，整備重量215kg。搭載了水冷4衝程並聯4缸發動機，最大馬力111匹，配置了6檔變速箱、17L的油箱，輪胎尺寸為F = 120 / 70ZR17 R = 180 / 55ZR17。

全車還配備了

Öhlins S46減震器，允許使用錶盤對彈簧底座進行外部液壓調節。這種結構的一體式鋁製外殼、46 毫米大阻尼活塞和由分離活塞分隔的油氣室能明顯增強底盤，這保證了更多的抓地力和更好的操控性。

不僅如此SE 版本在減速方面也進行了升級，來自Brembo的M4。32整體式制動卡鉗均採用300 mm制動盤，同樣來自義大利制動專家。與標準版本相比，徑向 Nissin 主缸的直徑已從 19。1 毫米減小到 17。5 毫米，與新的鋼柔性制動管路一起，制動系統應提供更好的可控性，同時以更少的手動力提供更多的咬合。

在2020年德國的統計資料中，這款復古摩托車至少排名第31，當時一共1111臺摩托；到了今年的6月，已經有了828個新登記摩托，我覺得今年對於川崎Z900RS來說是很可能成功的一年。

不知道大家對這款車有什麼新的看法呢？歡迎大家在評論區留言說說大家的想法~