福特招聘了兩位機器人工程師，來看看他們是幹嘛的

近日，

福特

汽車位於德國科隆的環境測試中心“氣象工廠”到崗了兩位特殊員工——暱稱為謝爾比（

Shelby

）和 邁爾斯（Miles）的智慧機器人，它們的主要職責是在不同極端氣候條件下測試整車和零部件的耐受性。

瞭解車輛各方面在長期使用過程中的耐久性表現十分重要，但我們不能真的將車曝露在陽光下10年以測試各種零部件的耐受性。於是，位於德國的福特“氣象工廠”就能大顯身手了，模擬全球各地極端氣候環境，比如，常年積雪的阿爾卑斯山脈、暴曬酷熱的撒哈拉沙漠、以及大風極寒的西伯利亞……在這裡，福特工程師們可將車輛置於一系列模擬長時間惡劣使用條件的環境中進行測試。

位於德國科隆的福特“氣象工廠”模擬多樣的極端天氣

但是，在這樣極端測試條件下長時間工作，即便是最有經驗的測試員也會感到疲勞或不適。比如，當車輛進行模擬高海拔風洞測試時，為了保證工程師的安全，需要配備氧氣瓶、醫療裝置和現場醫護人員，同時還要時刻監測工程師的健康狀況。

福特機器人可自動化操作啟動/關閉引擎、換擋、踩油門/剎車踏板

現在，這項艱鉅的工作由謝爾比和邁爾斯代勞了，他們能夠在零下40攝氏度至80攝氏度以及極端海拔環境下進行連續測試，並可以根據車輛的各種駕駛風格設定不同測試的指標和條件。機器人是測試團隊的絕佳拍檔，因為他們不僅可以在高海拔、高溫下進行長時間工作，甚至還可以加夜班，大大提升了測試效率。

在“氣象工廠”，機器人在不同極端氣候條件下對車輛進行耐久性測試

在位於中國南京的福特汽車工程研發中心內，福特工程師們也在模擬各種極端條件的環境實驗室內如火如荼工作，確保福特汽車哪怕在最惡劣的條件也能夠呈現出最優效能表現和最佳的安全性。

全光譜環境實驗室模擬汽車連續在灼日下暴曬的情況。實驗室用高強度燈光和暖氣將室內溫度提高到45攝氏度，溼度保持在35%，這足以使汽車部件的溫度飆升：在測試過程中，儀表盤和汽車支柱的溫度分別達到107攝氏度和100攝氏度，足以烤熟一個雞蛋。在實驗室中，放置在樣車上的感測器用來測量光在不同位置的強度，以確保每項測試都符合福特全球標準。

為了抵禦高溫及強光傷害，工程師需要穿戴4層隔熱鋁箔工作服，可抵禦200攝氏度高溫

安全氣囊點爆實驗室測試汽車安全氣囊在極端炎熱和寒冷環境中的表現。工程師可在環境艙裡零下40至零上65攝氏度的溫度下測試安全氣囊，並使用高速相機記錄氣囊點爆及展開的整個過程，以便精確地觀測過程中每一毫秒的細微動作，找出潛在的問題。

安全氣囊點爆實驗室內裝置高速相機以每秒4000幀速度進行拍攝記錄氣囊點爆及展開的過程

多軸向模擬振動實驗室用以評估在不同的極端路面條件下長時間駕駛對車輛部件的影響。在這裡，工程師將座椅、發動機支架和儀表板等零部件放于振動平臺上，看它們在顛簸中會有怎樣的表現。他們甚至模擬24萬公里駕駛過程中各個零件將會遇到的擠壓和顛簸，僅數天就能出結果。

南京多軸向模擬振動臺實驗室模擬車輛在駕駛24萬公里過程中各個零件將會遇到的擠壓和顛簸