面對汽車行業百年變局 長安汽車給出了一份參考答案

隨著網際網路技術、人工智慧技術以及新能源技術的進化，歷經百年的汽車汽車產業，已然不再是那個步入暮年的夕陽產業。汽車正在成為能夠給人們出行、生活帶來更多便利的移動智慧終端，汽車產業自然也蛻變成了朝陽行業。

長安C385 點選瞭解詳情

不過，“朝陽”只是相對於那些面對百年之變革，能夠敢於“革”自己的命，順應潮流增益己所不能的企業。唯變才是不變的道理。但具體怎麼變？對於汽車行業內外的每一個企業，都是一個未知數，因為所有人都在幾乎同一個起跑線上，都在摸著石頭過河。不久前，

長安汽車

舉辦了一場科技生態大會，這場大會在BAO師傅看來，更像是長安交出的一份答卷，以應對汽車行業這一百年變革，並對整個行業都具有參考意義。

兩大投入六大戰略四大生態

在新四化變革面前，車企面臨的問題幾乎都是陌生的領域。新能源、智慧化、數字化，無論哪個領域都需要投入更多的人力物力財力，更艱難的是，即使投入巨大，如果方向不對，仍然可能是滿盤皆輸的局面。但車企的資金有限，如何能夠在紛繁複雜的變局中，找到自己的方向，才是從變局中致勝的關鍵。在BAO師傅看來，長安汽車的這份答卷，可以概括為兩大投入，六大戰略和四大生態。

長安C385 點選瞭解詳情

長安C385

未上市

詢底價

smart純電SUV

未上市

詢底價

兩大投入指的是資金的投入和人才的投入。據大會上長安高層的表態，未來五年，長安汽車預計全產業鏈累計投入1500億元，打造科技公司技術生態，加快構建軟體和智慧化能力；人才方面，進一步增加軟體人才佔比，到2025年，智慧化軟體人才佔比達到50%；同時大力引進領軍人才，向軟體型公司轉型。

六大戰略指的是：

以新品牌打造新形象。

成立阿維塔科技公司，將打造全新高階智慧電動車品牌。

新品牌集“硬體+軟體+數字化觸點+智慧生態”為一體。搭載長安、華為、寧德時代共創的，全球領先的智慧電動網聯汽車架構，打造最強“

Smart

EV”產品矩陣。

首款車型E11釋出會上迎來亮相。

基於全新平臺的系列純電動產品。

致力成為“數字電動汽車普及時代的引領者”。

全場景多維度進化的產品、高效節能的技術、私人管家式的服務。

更智慧、更安全、更便捷的綠色出行方式。

首款戰略車型

C385

釋出會上迎來亮相。

2。 以新平臺打造新產品。

長安、華為和寧德時代攜手，從未來場景使用者價值和服務出發，重構軟體和硬體的關係、探索和拓展新的產品形態，發揮各自在整車整合、軟體科技和電池領域的優勢，共同打造CHN平臺。

進一步升級EPA0、EPA1和EPA2，形成SDA平臺架構，未來三年，將開發轎跑、SUV、MPV以及其他形態的新物種，共11款全新產品。

3。以新汽車開創新生活。

啟動代號“E0”的企業首個新汽車專案。

專案已組建千人獨立團隊，採用全新平臺、全新模式、全新流程，與使用者和生態夥伴共創打造未來科技引領者。

新汽車四大特徵：大型移動智慧與計算終端、新型的儲能單元、第三智慧移動空間、資料採集載體。

4。以新營銷創造新價值

已經打造了300餘家“車和美”直營門店

面向未來，長安將構建線上線下一體化、直通直聯的“車和美”新營銷平臺

透過數字科技賦能營銷渠道：實現客戶端、廠端、車機端和顧問端的四端直聯，攜手推進渠道共享化和輕資產化。

5。以新服務增添新體驗

繼續深化客戶服務的“一號工程”，全面踐行“誠信服務五大承諾”。

推出UNI Service主動智慧服務平臺，為使用者帶來有溫度的、個性化的、超越客戶期待的服務體驗。

將利用數字科技打造管家服務、智慧服務，實現使用者體驗全場景覆蓋。開展線上雲車展VR購車、智慧車輛線上全時診斷、透明車間實景維修、故障發生一鍵響應5分鐘觸達、24小時多對一管家服務等，構建“買賣用修服”全生命週期服務模式。

6。以新生態構建新格局。將新生態定義為立體生態，未來重點構建四大生態：

一是共建科技生態。新生態需要構建新的科技實力，長安將聚焦晶片、作業系統、核心演算法等領域，深化與博世、大陸、華為、中軟國際等全球優秀企業合作，構建“芯屏器核圖網天”的體系能力，共同佈局科技新賽道。

二是構建數字生態。長安將聚焦創新應用和全場景數字連線，打造數字生態。為使用者提供更豐富的軟體服務和無縫連線的數字化生活。

三是打造使用者生態。將圍繞“汽車”原點，打造“人*車*生活”服務生態體系；同時構建與使用者“合夥人”關係，共創汽車生態產品。今年，長安汽車預計打造50餘款生態產品。

四是共創綠色生態。將聯合產業鏈夥伴，共同佈局氫能、充電、換電、電池回收等產業；未來新工廠將全面採用光伏發電，並逐步改造現有工廠，到2025年單車製造碳排放強度下降30%。同時長安計劃助力酉陽茶樹種植50萬畝，共建綠色家園。

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這份規劃內容非常豐富，涵蓋了從軟體到硬體，從線上到線下，從產品到服務的各個層面。可以看做是長安汽車應對汽車產業革命的戰略路線圖。細看下來，其中有很多可圈可點之處。

統一的產業戰線與雙軌並舉

看完長安的整體規劃，BAO師傅自身總結出了其中的一些亮點。首先是其中有兩套整車平臺，構成了統一戰線與雙規並舉的格局。統一戰線是指，長安與華為、寧德時代搭載的CHN平臺。這套平臺無疑將會融合華為在軟體、智慧晶片、感測器上的優勢，也會加入寧德時代在能源層面的技術加持，這樣的強強聯合，多少有些類似於“團結一切可以團結的力量”的意味，畢竟在新四化產業革命中，汽車企業面臨的都是自己此前陌生的領域，能夠多一些有能力的夥伴，共同把蛋糕做大，共同把產品做強，一定是一件好事。

此次公佈的E11，將是這個平臺下的首款產品。根據官方的介紹，E11這款SUV不僅擁有獨特的造型設計，還搭載了華為HI（Huawei Inside）全棧智慧汽車解決方案（俗稱全家桶）和寧德時代最新的電動化技術。這也詮釋了 “阿維塔”這個名字所代表的含義，即為每一位使用者打造在智慧平行世界裡的另一個自己，成為懂你的智慧化身。

另外，團結一切可以團結的力量，BAO師傅認為還有另一個層面的含義，就是充分利用網際網路工具，拉近與車主、粉絲以及其他第三方團體的距離，開啟共創共贏的合作模式。“高手在民間”這句話並非是笑談，此前樂高已然透過IDEA大賽的商業模式，向世界證明了透過使用者共創可以帶來多麼出色的產品，而蔚來等新勢力也證明了使用者共創可以帶來多麼出色的營銷和服務，所以與使用者建立更緊密的聯絡與互動，將是未來汽車能否取得成功的關鍵因素之一。BAO師傅猜測E0專案就是長安在“使用者共創”層面啟動的大膽嘗試，透過資料、app以及其他工具，構建起資料、資訊、服務間的橋樑，把使用者共創真正發揮出汽車行業的新模式。

當然，自強不息才是成功的最主要因素，所以BAO師傅看來的雙軌制，另一條主線就是長安自身的產品與平臺，所以即將推出的C385車型才是長安汽車此次大會上最重要的產品。其背後是長安汽車自主打造的最新電動車平臺，它是進一步升級EPA0、EPA1和EPA2，形成的SDA平臺架構，這將是長安雙軌模式的核心。未來三年，在這套平臺架構上，將開發轎跑、SUV、MPV以及其他形態的新物種，共11款全新產品。

在即將推出的C385上，長安將為它搭載APA7。0遠端無人代客泊車系統和高頻脈衝加熱技術兩張王牌。對於所有的其言來說，自動駕駛都是是一個宏大的目標，不可能一蹴而就。但要想實現，也並非不可能，企業們正在將這個宏偉的目標分解成一個個小步驟，自動泊車技術就是邁向自動駕駛的必要一步。APA7。0系統將支援遠端無人代客泊車系統，在滿足國家相關法規前提下，使用者可直接在車庫外下車，由系統自主排隊，駕駛車輛自動透過道閘、自動尋找車位，自動泊車，全程無需使用者監控。

高頻脈衝加熱技術則是針對電池加熱的一個新方案，透過在電驅中整合電磁脈衝功能，可以更加快速、高效、徹底的加熱整個電池包，可實現-30℃極寒環境下在5分鐘內提升20℃，達到-10℃，有效提升電車的低溫行駛效能，配合餘熱回收技術，提升續航里程40-70KM。

而這兩項技術如果細看之下，與前文中提到的長安、華為、寧德時代聯合打造的CHN平臺產品並不衝突。BAO師傅猜測，這樣的雙軌制度正在兩個平行維度進行探索與發展，未來有一日或將合而一統，畢竟如蘋果家的Mac M1晶片，其推出的目的就是為了能夠打造一個統一的硬體與軟體架構，來做到未來軟體生態的規模化。而目前的雙軌制，也是最為高效的，可以同時提升不同領域能力的辦法。或許聖賢說的“君子和而不同”就是這樣的道理。

寫在最後：

此次長安汽車科技生態大會上公佈的資訊，可以說大體概括了長安對於汽車產業新四化挑戰的理解，以及適應自身的戰略構想。目前，能夠如此完備進行規劃的，在全球範圍內也僅有寥寥數家，所以在BAO師傅看來，長安汽車此次釋出的戰略，對於整個產業都有著非常積極的建設性意義。只是苦於篇幅的限制，我們僅能從宏觀上概略分析一二，所以我們還會用另一篇文章來具體從新能源的角度解讀這次大會上的重點資訊。敬請關注。