百公里加速1.8秒 威馬冠軍版：還有誰？

在這次的成都車展上，威馬汽車是帶來了一臺改裝的電動賽車，也就是之前曝出的形狀怪異同時又效能爆棚的

威馬冠軍

版。這臺車是基於

威馬W6

（配置

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打造，但外觀造型已經完全看不出W6的影子，設計十分前衛大膽，動力系統按照官方說法是得到了“武裝升級”。先丟擲它的效能讓大家感受感受，威馬冠軍版百公里加速1。8秒，這樣的加速放在一眾超跑中基本是傲視群雄的存在了。

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“冠軍”一詞是源自威馬汽車德語世界冠軍（Weltmeister）的品牌命名，象徵威馬汽車對冠軍品質的追求，同時也強調了這輛車在效能上的頂尖水平。新車從前臉來看，完全看不出W6的影子，甚至整個前臉非常的怪異，它沒有正兒八經的前大燈，霧燈更別說了。

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威馬冠軍

未上市

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威馬W6

16。98-25。98萬元

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宏光MINIEV

3。76-4。36萬元

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傳統的大燈和霧燈位置鏤空，改為了誇張的空氣動力學套件，這樣的造型不知道能增加多少下壓力。

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空氣動力學的加入使得整個前機艙非常低趴，前唇離地間隙非常小。另外，它的前機艙蓋採用了碳纖維材質，並且艙蓋上還有空氣擾流的鰭片。

來到車身側面，可以看到它車尾怪異的切削設計，也是這臺車爭議最大的地方，完全顛覆了我們正常的審美。

先來看它的車輪，它配備的是賽用的熱熔胎，不過它的輪圈尺寸看起來並不大，翼子板位置也為更寬的輪胎而進行了加寬。值得一提的是，它的門把手依舊採用了隱藏式設計。

在後翼子板上甚至也佈置了空氣擾流板，空氣動力學套件是裝備到了極致。

從車尾來看，它從後輪後側開始，尾部線條呈向上傾斜狀態，幾乎取消了傳統的後包圍，整車看起來極其不協調，我們也只能推測這樣設計是為了更好的空氣動力學考量。

整個車尾從上到下都佈滿了空氣動力學裝置，包括上部分兩個大尺寸的碳纖維尾翼，底部則是兩層誇張的擴散器造型。

外觀部分暫且這樣，內飾部分官方並沒有開放拍攝，我們後期有機會再進行實拍。動力方面，官方表示該車採用了為國際汽聯比賽專屬開發的1400kW·h高效能電池組，驅動系統則採用了為賽道定製的400V高壓電機，前後軸各一臺，從而使該車實現四輪驅動，最高輸出功率達到600kW，官方宣稱的0-100km/h加速成績達到1。8s。

總的來說，威馬冠軍版的出現更多是為了展現它的技術以及吸引觀眾眼球，就如此前的

五菱宏光mini EV

（配置

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一般，透過各種敞篷版、皮卡改裝版等改裝車型來達到營銷目的。