論越野不一定非要普拉多，這車2.0T配四驅，還是國六排放

要說起越野車，可能對於每個人來說都會有著不同的理解，像賓士G、悍馬、路虎攬勝（引數|圖片）、陸巡、普拉多都能憑藉著各自家族的優勢佔有一席之地。而當年被消費者推向越野神壇的普拉多，卻逐漸失去了統治力，最主要的原因就是閹割了託森差速器結構的全時四驅，並取消了2700車型，就在越野玩家們一籌莫展之時，全新路虎

極光

（配置

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應運而生了。新車搭載了符合國六標準的2。0T發動機，並配有四驅系統和眾多黑科技，論越野不一定非要普拉多

攬勝極光 點選瞭解詳情

說起路虎，從情懷滿滿的路虎衛士（引數|圖片）到如今的

路虎發現

（配置

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（引數|圖片），沒有人會懷疑它們的越野能力，憑藉著家族獨門的全地形反饋系統、四驅系統成為了越野市場又一新選擇。而今天要說的路虎極光（引數|圖片），自從普拉多沒落之後，它就成為越野玩家們的又一新選擇，新車採用了很多路虎

星脈

（配置

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的設計以及高科技配置，讓人在越野過程中也能享受到路虎奢華至極的享受

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攬勝極光

37。58-50。58萬元

7。88萬

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攬勝星脈

55。80-69。80萬元

8。16萬

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路虎發現

68。98-83。78萬元

11。16萬

詢底價

新一代路虎極光繼承了路虎家族一貫的高顏值設計，而這一次的全新極光更像是一輛小了一號的星脈。燻黑處理後的蜂窩狀格柵、上揚式的車燈、前運動包圍，黑化過後的它看上去更像是一輛效能車。大燈內部融入了層次感豐富的LED光帶，並帶有流水式轉向燈，跟得上時代的步伐。黑色的車頂和隱藏式的中柱視覺效果更加立體；隱藏式的門把手不僅減小了風阻係數，也讓車身更加簡潔；雕刻式的腰線顯得十分鋒利。巨大的後擾流板向外擴，再加上黑色的輪轂和後包圍也更具運動氣息

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新款路虎極光在車身尺寸上做了一定的調整，車身的長寬高分別為4371*1904*1649mm，軸距2681mm，比起同級別的BBA車型略顯緊湊，但在它合理的佈局模式下，對於180cm的乘客來說，調整好坐姿，頭部餘1圈的空間；後排頭部空間3指，腿部空間僅一拳，相比於賓士GLC-L、寶馬X3（引數|圖片）、奧迪Q5L，它似乎沒有多大優勢；儲物空間472L-1156L

內飾在科技感方面的營造可以說是達到了極致，似乎能看出路虎星脈的一些設計，比如全液晶儀表、中控液晶屏、帶旋鈕的觸控屏、流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示5塊液晶顯示屏是整車最抓人眼球，清晰度和UI設計也不錯。功能上涵蓋了手機對映、全地形透視功能、360°全景影像、倒車車側預警等。用料也是下了血本的，中控臺上方採用了黑色顆粒狀的軟性材質、中間選用大面積黑色真皮材質鋪陳，所到之處的手感極其柔軟、細膩。真皮座椅不僅支援多向電動調節，還帶有座椅加熱、通風等功能，再加上11個喇叭的Meridian英國之寶音響簡直是一種享受，駕駛席位還帶有11種駕駛習慣記憶的功能，簡直就是私人訂製

新一代路虎攬勝極光搭載了2。0T英傑利（Ingenium）發動機，最大輸出功率183千瓦（249馬力），峰值扭矩為365牛米，並匹配了48V輕混系統，全系符合國六排放標準；傳動與之匹配了9擋手自一體變速箱。這套動力系統的起步比較輕快，48V電動機的介入，讓它加速的前半段絲毫沒有任何遲滯，十分平順。底盤採用了麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，並標配了適時四驅系統、後橋差速器、全地形反饋系統，工況油耗低至7。1L，油箱容積達到了67L