否認收購中華品牌，寶馬中國：鎖定的是其他目標

日前，有訊息稱8月31日，華晨集團等12家企業實質合併重整案召開了第二次債權人大會，經由債權人表決，會上決議的三項議案全部透過，其中包括

寶馬

中國收購“中華”汽車品牌的相關議案。

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圖片來源：華晨汽車

據相關報道，寶馬中國此次收購將花費16。33億元，其中，資產部分的評估價格為12。33億元，其餘4億元的溢價是用以購買整車生產資質。

去年11月20日，瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨集團的重整申請。法院最終裁定華晨集團具備企業破產法規定的破產原因。同時也指出華晨集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。彼時，華晨集團等12家企業的資產評估市場價值為245。8億元。其中 中華汽車的相關資產包括土地使用權3項，價值2。4億元；房屋建築物19項和構築物20項，價值7億元；機器裝置179項，價值2。93億元；以及華晨集團持有的華晨汽車製造有限公司100%股權，由於資產與負債相抵，價值0。45萬元，合計12。33億元。

蓋世汽車就此次收購案聯絡了寶馬中國相關負責人，寶馬中國表示以上訊息並不屬實，寶馬並沒有收購中華品牌，計劃收購物件是華晨汽車製造有限公司。寶馬中國在回覆蓋世汽車的資訊中指出：“我們希望以實際行動支援華晨集團的重組，並致力於進一步拓展我們在遼寧省的業務。我們希望使用華晨汽車製造有限公司現有的生產能力。不過，該專案仍在有關部門的審批過程中。”寶馬中國還表示，更多資訊，稍後會發布。

蓋世汽車從企查查上查到的資訊顯示，華晨汽車製造有限公司成立於2019年，是華晨汽車集團控股有限公司的全資子公司。

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華晨汽車製造有限公司的股權關係圖，圖片來源：企查查

進入2020年以來，華晨系的資金狀況持續惡化，曾因為在一個半月左右的時間裡先後13次登上被執行人名單引發熱議，此後還傳出華晨集團陷入千億負債的風波，再之後，關於華晨汽車賣股還債，私有化的傳聞更是不斷傳出。2020年11月13日，企查查上的風險資訊就顯示，華晨控股被申請破產重整。去年11月16日，華晨汽車釋出的公告稱，華晨集團已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1。44億元。至於一直不還錢的原因，華晨汽車官方也沒有隱瞞，就是沒錢了。官方公告中表示，因企業資金緊張，續作授信審批未完成，造成無法償還。

作為東北地區重點的國有車企，華晨集團曾有過不少高光時刻，巔峰時期，華晨旗下的自主車型年銷量曾突破過20萬輛（2013年銷量）。但最近幾年，隨著市場競爭不斷加劇，缺乏自主研發能力的華晨汽車整體形勢一路走低，旗下車型全線滯銷。

乘聯會公佈的最新銷量資料顯示，2021年前7個月，華晨汽車旗下三大自主品牌的合計銷量為6900萬輛，其中絕大部分銷量都來自

華晨金盃

旗下的MPV車型

閣瑞斯

（配置

|詢價）

，2021年1-7月閣瑞斯共計售車6883輛，其餘17輛的銷量資料由華晨金盃旗下中型SUV觀境貢獻。

自主業務持續低迷，與寶馬汽車的合作就成了華晨集團最重要的抓手，事實上二者之間的關係可謂是相當“親密”。此次寶馬中國參與華晨集團重組之外，兩年之前兩家公司還做過另一件震驚行業的事情。政策層面放開合資股比限制（此前，汽車合資公司中，中方所佔股份比例不得低於50%）後，華晨寶馬很快就成為了第一個“吃螃蟹的人”。2018年在華晨寶馬成立15週年的慶祝會上，華晨集團和寶馬汽車正式達成了關於華晨寶馬的股權變更協議，華晨集團將出售華晨寶馬25%的股權給寶馬汽車。按照計劃，雙方會在2022年完成股權交割。

此次向寶馬中國出售華晨汽車製造有限公司，意味著華晨集團的破產重組正式邁出實質性一步。只不過，接下來如果華晨集團旗下其他資產也被分拆出售，曾經被寄予希望的華晨集團整體重組恐怕也就不復存在了。