進店實拍寶馬6系GT，2.0T發動機+空氣懸架，比賓士E級大

在汽車工業中，可以說GT一詞經常出現。可以說，作為創造者的

寶馬

將跨界風格帶到了極致，包括創造了豪華轎跑車SUV新時代的BMWX6（引數|圖片）和創造了汽車時尚的BMWX2（引數|圖片）。 BMW GT家族迎來了細分汽車時代。 BMW3系GT（引數|圖片），5系GT和最新的6系GT為消費者提供了三速汽車和旅行車之間的新選擇。

新款6系GT（引數|圖片）的外觀在小改款後更加向自己的老大哥——8系（引數|圖片）靠攏，尤其是標誌性的雙腎形格柵從四邊形變為五邊形，雙腎內有直瀑式鍍鉻飾條，這是寶馬新款轎跑車的必備元素之一。中央的進氣格柵面積變得更大，兩邊的導流口則梳理流經車側的氣流，降低新車的行駛阻力。

寶馬6系GT採用真皮多功能方向盤，握感相當不錯，且中高配車型均帶有換擋撥片。12。3英寸全液晶儀表盤為全系標配，顯示效果非常細膩，沒有延遲，樣式會隨著駕駛模式的不同而變化；彩色抬頭顯示系統簡明扼要地投射了時速、限速還有導航資訊等，迎著陽光也顯示得比較清晰，除了入門車型需要花10800元選裝，其它車型則均有配備。

動力部分，寶馬6系GT三款車型均搭載的是一臺2。0T直列四缸渦輪增壓發動機，並已滿足國VI排放標準。其發動機最大功率為258馬力，最大扭矩為400N·m，與之相匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。該車的零百加速時間最快只需要6。5秒，實力還是很不錯的。