東風日產新奇駿的三缸+CVT能越野！你信嗎？

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的火爆上市，各種新奇駿在沙漠裡越野的試駕軟文和影片就蜂擁而至。這款被譽為“今年能夠養活車評人”的神奇SUV，到底能不能越野？本期話題，就聊聊我們對於新奇駿越野效能的一些看法。

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相信新奇駿最被大家關注的，就是那臺1。5T三缸發動機了。新奇駿為什麼要搭載這一款爭議非常大的發動機呢？要說是東風日產推出的尖端科技，那一定沒什麼人相信，在之前的文章中，我們也不止一次強調過，這是東風日產為了應付國內“雙積分”政策推出的妥協之作，說直白一點，就是為了應付國家政策而推出的車型，而並非是本身應對市場的競爭推出的完全正向研發的產品。“雙積分”政策的初衷，國家是希望汽車企業透過提高技術，將排放和能耗降下來，從而達到節能減排的目的。推出混合動力和純電動車型，是行業裡公認比較正確的做法，無奈東風日產的混合動力和純電車型都沒有什麼競爭力，只能透過降低排量、減少氣缸來“應試”，這樣作品的誕生，有爭議是自然的。

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18。19-26。29萬元

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有點扯遠了，再來說說這款車的動力引數，最大馬力204Ps，最大扭矩300Nm，要說這樣的動力水平一定有多強大，和主流1。6T渦輪增壓發動機差不多，並不需要去神話什麼。面對2。0T排量的車型，也自然沒有什麼優勢，為什麼要拿2。0T的車型來和這個1。5T三缸發動機比，因為新奇駿的價格區間，絕大多數都覆蓋到了2。0T排量的競品車型，拿來對比也是正常。如果你在網上看到有人說，新奇駿的動力那麼多強大，多麼澎湃，那一定是騙人的，別信就行了。那麼小的排量，能夠拖動那麼大一款車就很不錯了，就別拿動力說事了。

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發動機說完了，再來說說變速箱。新奇駿搭載的依然是東風日產祖傳的CVT無級變速箱，這款變速箱的優點和缺點都非常明顯，優點就是平順省油，缺點則是急加速時會出現鋼帶打滑的情況等。一般CVT無級變速箱主要搭載在家用車型上，因為家用車主要的特性就是經濟省油、駕駛平順，不需要進行激烈駕駛，這樣的CVT無級變速箱自然是夠用的。但如果將CVT無級變速箱放在效能車或者越野車上的話，確實就不如傳統的AT自動變速箱。此外，CVT無級變速箱的造價也要比傳統的AT自動變速箱更低一些，確實談不上什麼特別高科技配置。

最後來說說這四驅系統，對於一款城市SUV來說，四驅系統其實可有可無，日常能夠運用到的場景也非常有限，一般的兩驅車型也夠用了，哪怕是週末或假期去一趟遠門，只要不往“壞路”上開，基本是沒有什麼壓力。當然，如果預算充足，“上四驅”也沒有錯。只是有一個基本常識需要知道，哪怕是有著強大的四驅系統，也是需要有強大的動力來支援的，新奇駿配備的三缸發動機，其動力的輸出本身就並不算強大，所以可以預見的是，即便是有一定的越野效能，也是十分有限的。

有人說，這套動力總成，東風日產花了200億做了研發，關於這200億的成果如何，從目前網友的口碑來說，確實前景堪憂。對於東風日產來說，這無疑是一場沒什麼贏面的賭博。這就是有點像二戰時期的太平洋戰爭，山本五十六明明知道日本國力遠不如美國，依然孤注一擲，把國家推向了深淵，其結果自然是慘痛的。關於新奇駿的前景，你看好嗎？