2021成都車展丨多車亮相 捷豹路虎加速“重塑未來”

（文/張家棟 編輯/ 婁兵）在8月29日正式開幕的成都車展上，捷豹和路虎品牌攜多款重磅新車型亮相。

其中，路虎品牌連續推出兩款家族新能源產品，2022年款全新

路虎衛士

（配置

|詢價）

110 P400e與全新路虎

攬勝極光

（配置

|詢價）

L P300e 插電式混合動力版正式上市，兩款車型均為插電式混合動力車型，官方售價分別為79。8萬元與44。58萬元。

衛士 點選瞭解詳情

此外，2022年款全新路虎衛士90正式上市，價格區間為69。8-84。8萬元。路虎攬勝運動版墨藍鎏光版正式上市，官方售價為105。8萬元。捷豹品牌則帶來了2022 年款F-TYPE，售價區間為58。2-67。68萬元。

2022年款全新路虎衛士90 新增搭載英傑力2。0T發動機的版本，該發動機最大功率300馬力，最大扭矩400牛·米，配合8速自動變速箱，百公里加速時間僅需7。1秒。此次路虎還特別為消費者提供了有多種特別外觀配置的XS EDITION和暗黑特別版。

衛士 點選瞭解詳情

衛士

69。80-97。80萬元

詢底價

攬勝極光

37。58-50。58萬元

7。88萬

詢底價

捷豹F-Type

58。20-67。68萬元

詢底價

2022年款全新路虎衛士110 P400e插電式混合動力版作為路虎家族在中國市場的首臺新能源產品，搭載最大功率為300馬力的英傑力2。0T發動機和可輸出104馬力的電機，可共同釋放出404馬力的最大功率和640牛·米的峰值扭矩，百公里加速時間5。6秒。

同步上市的路虎攬勝極光L P300e 插電式混合動力版，在常熟全球示範工廠基於PTA豪華橫置發動機平臺打造。混動模式下，車輛擁有309馬力的最大功率和540牛·米的最大扭矩，百公里加速時間為7秒，綜合油耗低至 1。9升。

衛士 點選瞭解詳情

全面換新的2022 年款

捷豹F-TYPE

（配置

|詢價）

，在外觀與動力系統方面均有一定的改變。更大尺寸的進氣格柵、黑色光澤的蜂窩狀中網，賦予了車輛更強的辨識度。動力方面，新車搭載英傑力2。0T發動機，可釋放300馬力的最大功率，最高車速250公里/小時，百公里加速5。7秒。

觀察一下：

自今年2月份提出“重塑未來”戰略後，捷豹路虎的戰略思路也隨之進行了快速的轉變。基於該戰略，捷豹和路虎品牌正基於各自的品牌特色，透過以設計賦能，重新詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略佈局。

同時，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構總裁李大龍曾強調，在“重塑未來”戰略中，中國市場將起到不可替代的作用。

在6月份推出全新路虎·攬勝極光L和全新捷豹XFL後，捷豹路虎便正式邁出了打造中國本土化產品的第一步。

積極地變革帶來了市場的正向反饋，從2020年開始，面對近一年半時間的全球範圍內市場銷量下滑，奇瑞捷豹路虎在國內銷量保持了每月的同比增長態勢，也重新回到了市場正軌。今年1-7月，捷豹路虎實現3。2萬累計銷量，同比增長11。8%。

當然，想要做好中國市場的本土化，面向新能源市場必不可少。本屆成都車展上，捷豹路虎針對新能源產品的匱乏做出了轉變，路虎品牌連續推出兩款插電式混動車型，展現了其迫切想要做出轉變的決心。

經過在中國市場超過十年的深耕，捷豹和路虎兩大品牌早已深入人心。但這份“深入”卻也在捷豹路虎失勢的幾年中，變成了兩個品牌向上發展與轉型的桎梏。面對近年中國汽車市場，尤其是豪華品牌市場的躍進，捷豹路虎也再次迎來了在中國市場一轉面貌的新契機。

雖然如今來看，捷豹路虎想要實現銷量之外，品牌形象的全面復甦與提升，還需要跑上一場長期的耐力賽，但對於捷豹路虎而言，認準賽道，將這份“長跑”堅持下去，或許才是其“重塑未來”最正確的選擇。