還是電動化，奧迪佈局“黃金十年”

汽車電動化的行進潮流越發不可阻擋，繼

賓士

和

寶馬

釋出電動化轉型時間表後，

奧迪

也坐不住了。

8月26日，奧迪釋出“Vorsprung 2030”戰略。新戰略聚焦可持續增長和差異化發展。自2026年起，奧迪推出的全新車型均為純電動車型；至2033年，逐步停止內燃發動機生產；全面電動汽車生態系統正在加速構建中；售後服務範圍將拓展至智慧硬體及預測性維護等領域。

為了搶灘新四化的新藍海，當下的奧迪已為自己描繪了清晰的電動化戰略藍圖，根據該品牌的最新目標，僅在2021年，純電動車型的產品陣容就計劃實現翻倍的增長，且還將繼續強化在插電式混合動力領域的技術和產品攻勢。而在奧迪電動化戰略的具體落子階段，中國市場依舊將起到決定性的推動作用。

從2018年的500萬輛到2020年的600萬輛，奧迪用了兩年；而從去年的600萬輛到今年的700萬輛，奧迪只用了一年。顯然，奧迪在華的增勢更快、攻式更猛。

基於對汽車行業前瞻性的判斷，奧迪已經all in電動化。在這一目標的激勵下，奧迪在今年已率先進入了S·T·E·P戰略的2。0階段，為實現全用車觸點電動化的目標，從體系支撐、技術儲備、使用者體驗、產品佈局四大領域系統化落實電動化戰略。

產品方面，到2025年，奧迪將在全球提供超過20款純電動車型和10款PHEV車型，電動車銷量將佔整體品牌銷量三分之一。一汽-大眾奧迪將在今年投放5款全新純電及插電車型，到2022年還將佈局10款電動車型，其中4款車型實現國產。

奧迪預計，到2030年，中國高階汽車市場年銷量將達到約450萬輛（2020年水平為310萬輛）。到2030年，電動車型在高階汽車市場的份額將從當今的約10%增長至約40%。