標杆的自我修養，看新帕薩特如何做到“老少通吃”

帕薩特

（配置

|詢價）

給人的第一感覺大多都是“成熟”、“穩重”，這跟大眾在中國的發展歷程有很大關係，直到現在依然有很多企業或機關還在用帕薩特作為公務用車。

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但隨著年輕人成為汽車市場的主力消費人群，。

求變是唯一的出路

對市場需求的拿捏程度，加之對年輕消費者的審美和需求的瞭解程度，組成了車企面對汽車年輕化這一開放式的命題。而上汽大眾藉由中期改款，透過對曾經的商務標杆帕薩特外形進行調整，讓新帕薩特進入新生代消費者的視野當中，向外界表達走近年輕群體的決心。

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帕薩特

17。99-25。09萬元

3。35萬

詢底價

成熟穩重和年輕化不可兼得？新帕薩特到了

回想一下，這一代帕薩特自打2018年上市至今不過3年有餘，按以往該級別成熟車款的更新節奏來看，上汽大眾推出新帕薩特的節點其實完全還沒到中期改款的時間，顯然十分積極。

關鍵是就這次升級的力度而言，中期改款的新帕薩特從各方面來看都挺有誠意，尤其是推出了“雙外觀”造型，打破了家族化的常規設計，同時更為新車增添了不少時尚氣息。

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要知道，將同一款車分成雙外觀套件風格售賣，通常是豪華車市場的營銷策略，主流消費級市場，在價格條件限制下，鮮有車企能夠採取這種差異化的個性選擇。從這一點上來說，這次新帕薩特的誠意可見一斑。

下面，還是給大家介紹一下新款帕薩特的設計亮點。新車大致上的整體輪廓保持了原有的熟悉模樣，但細節方面的調整足以讓你嚐到新鮮滋味。

首先，這次變化最大的必然是新推出的

運動版車型

，全新設計的點陣式格柵，據說靈感來自於星空元素，不僅尺寸更大，並呈現出向外擴散的視覺效果，科技感且富有運動氣息。讓你印象中帕薩特家族的官老爺形象，搖身一變成為了年輕人的個性選擇。

當然，追求帕薩特的經典外觀的消費者也不必失望，另一款造型延續了帕薩特的經典設計語言，格柵內部點段式鍍鉻飾條呈矩陣式水平排列，強調了橫向視覺的營造，讓新帕薩特看上去更寬更大，配合黃金比例的車身線條依舊優雅迷人，營造了既傳統又時尚的視覺效果，依然是步入中年消費者的心頭好。

事實上，上汽大眾可能是中國市場最沒有必要談年輕的壓力和動力的品牌，一來品牌設計上的先天高階感，二來多年來深入人心的官車形象限制著它的風格發揮，相比其他車型難度更高。

但對於新帕薩特來說，這次最大的變化仍然選擇從設計上嘗試更深度的挖掘。設計師在前臉部分做出了兩種風格，，一種沿用經典傳統元素的前臉，大氣沉穩又不失格調，用來滿足不同人群對商務和運動不同審美走向，讓不同態度的年輕人和中年人選車都不再糾結。

一種更個性、運動

細節求變，煥發新生機

新款帕薩特在“燈”上也做了文章，用上了IQ。Light 全LED矩陣式大燈技術，具備自動調節燈光寬度和亮度的功能，比起以前透過反射燈罩而達到的效果，更明亮更清晰，無形中也提升了新車的辨識度。

尾燈同樣是一大亮點，“PASSAT”英文字幕被放置在了貫穿式尾燈的中心，並以LOGO為起點，分別向兩側延展直至形成形成一條亮眼的貫穿燈帶，用燈光拓寬了尾部的橫向視覺效果，夜晚點亮後效果很是別緻。這樣的做法甚至會讓人聯想起當年的輝騰，高階感油然而生。

誠然，這些配置上的升級改動，都是細枝末節的處理，但在中期改款車身結構沒法大改的前提下，上汽大眾顯然已經儘量讓新帕薩特變得更符合時下的設計趨勢。

安全“尖子生”的新高度

雖然此前遭遇過碰撞測試的一些風波，不過帕薩特家族也及時進行了調整並用二次碰撞證明自己仍然還是曾經的“尖子生”——在中保研和中汽研的碰撞測試中都獲得了最高評價。

並且，這一次新帕薩特還做了一個比較驚人的升級決定，那就是主被動安全全面升級，

配備上了領先同級的

9個安全氣囊

，能夠在碰撞事故發生時，提供更多的緩衝區域，從而更周全地保護座艙乘客。

其次是主動安全，新帕薩特配備了全速域

自適應巡航系統、自動剎車、併線輔助、車道保持輔助、疲勞駕駛提醒、360°全景影像和預碰撞安全保護系統

等一系列配置，能夠大大降低事故的發生率，讓新帕薩特無愧為功底紮實的安全“尖子生”。

特別值得一提的是當中的預碰撞安全保護系統，會與車身穩定系統和主動剎車系統配合，儘量避免或最大限度降低追尾的機率。在極其短的時間內響起警報提醒駕駛員，如果駕駛員此時還未採取制動動作，自動剎車系統會立刻採取緊急制動。

俗話說，最好的防守是主動進攻，而最好的危險防護就是從根源杜絕危險的發生。透過主動安全科技的加持，新帕薩特能夠把關注車輛駕駛集中到駕駛者自身，從源頭降低風險，進一步避免人員及車輛的損傷。

寫在最後

不難看出，新帕薩特在過去足夠優秀的核心產品素質基礎，為高安全性和年輕化做出了不少努力。並且，和其它品牌車型激進的年輕化相比，推出雙外觀造型在不同需求之間做到了平衡，你要成熟、要穩重選“商務款”準沒錯，你要張揚、要個性，也有 “運動款”選擇。

這也讓新帕薩特的使用者畫像其實並不會侷限於年輕消費者，對於年齡層次更高的成熟使用者而言，新帕薩特也是一個很好的選擇。它滿足每一位新老車主的不同需求。畢竟，作為國內B級車累計銷量最高紀錄的保持者，入華二十年累計銷量接近300萬輛的帕薩特，比任何人都更懂中國消費者。

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