沒有胎壓監測，怎麼判斷胎壓多少合適？過高過低都不行

現在大部分的汽車都配備有胎壓監測系統，胎壓監測系統可以很好地幫助我們監測輪胎實況。但是也不是所有人的汽車都配備了胎壓監測系統的，一些老司機就不屑於裝備胎壓監測系統，車子輪胎氣足不足，一般老司機看一眼輪胎甚至在駕駛過程中都能感受得出來。

對於我們駕駛經驗不是很多的，車上又沒有輪胎監測系統的人來說，怎麼才能判斷胎壓多少合適呢？大家都知道輪胎沒氣了要去打氣，但是到底打多少氣，怎麼打又有多少人詳細的去了解過，看似很簡單的操作其實關係著每一個駕乘人員的生命安全。今天便給大家科普一下這方面的知識。

首先，在每輛車的B柱、油箱蓋和一些比較顯眼的地方都會有一張貼紙，上面標註著每個輪胎可承受胎壓範圍。這些胎壓指數一般是原廠輪胎的胎壓指數，但並不是所有輪胎都適用。一些車主在更換輪胎後，選擇的不是原廠輪胎，只關注了合適自己車尺寸的輪胎進行購買，這時候就要留意不同輪胎的胎壓指數了，原先車上的胎壓指數對新的輪胎已經不再適用。

另外，輪胎在使用過程中還要根據路況、車況和天氣情況作出相應的調整。

現在正值夏天，地表溫度相對較高，高速轉動的輪胎與地面接觸摩擦生熱，而氣體在輪胎密封的環境下受熱膨脹，如果這個時候的胎壓在標準範圍的最高值就容易發生爆胎的危險，城市道路車速相對較慢，如果在高速行駛就很危險了。

冬天也是同樣，過高的胎壓會讓人產生一種省油輕便的感覺，但是讓輪胎與地面的接觸面變窄，減少了摩擦係數，不僅大大降低了車輛行駛的安全性，同時還會造成輪胎磨損不均。

胎壓過高不行，過低當然也不行，胎壓過低也是導致爆胎的重要因素。正常的輪胎應該是胎冠與地面完全接觸，但是胎壓過低的輪胎在車上重量下會更大面積接觸地面。長時間行駛會使輪胎內部結構發生變化，另外在凹凸不平的路面也容易發生“鼓包”，導致“爆胎”事件的發生。