豐田自動駕駛巴士殘奧會上撞傷運動員 豐田CEO公開道歉

對於

豐田

來說，在日本舉辦的奧運會和殘奧會都是其產品的秀場，在日前舉行的東京殘奧會上，豐田就帶來了具備自動駕駛功能的

e-Palette

電動巴士為運動員提供通勤服務，本來也是一件能夠賺足眼球的好事，但卻被一場意外車禍攪和了。

e-Palette 點選瞭解詳情

上週，在東京奧運村，一輛接送運動員的豐田自動駕駛電動巴士在路口撞到了一名視力障礙的日本柔道運動員，儘管發生撞擊時這輛電動巴士的時速只有1-2km/h，但仍然導致了這名運動員受輕傷，並被迫退出了隨後的比賽。

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e-Palette

未上市

詢底價

該事件雖然造成的傷害不大，但影響巨大，並引發了熱議。隨後豐田汽車的掌門人豐田章男在一個訪談節目中進行了道歉，“車輛比人強大，所以我顯然會非常關注它們的（質量）情況。這件事情表明，自動駕駛汽車在正常道路上行駛還不太現實。我們向在這起不幸的車禍中受傷的乘客表示最誠摯的歉意，並希望他們早日康復。”

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在週一豐田釋出了一則宣告，表示“車輛的感測器檢測到了人行橫道，並啟動了自動剎車，操作員也啟動了緊急剎車。然而，車輛還沒能完全停下來，就和行人發生了接觸”。該車的操作員也解釋稱，“事發時我們看到有人準備過馬路，以為他會意識到有車來，然後停住腳步。而由於北園新光當時並沒有拿手杖，所以操作員並未觀察到他是視力障礙人士。”

在事故發生後，豐田對此類車輛進行了停運處理，不過在與殘奧會委員會溝通之後，豐田計劃在週二恢復e-Palette巴士的運營，但進行了多項安全改進，其中包括配備更多的操作員，以確保不再撞到人。

事實上，目前全球的汽車自動駕駛系統都只是一種輔助，就連風頭正勁的

特斯拉

CEO都承認其自動輔助駕駛系統僅為L2級。此次出現事故的豐田e-Palette電動巴士搭載了專門研發的自動駕駛系統，官方資料顯示其具備低速自動駕駛、緊急制動等功能，達到了L4級自動駕駛能力。不過按照日本國土交通省（MLIT）的標準，e-Palette的自動駕駛級別實際上只相當於L2級，即輔助駕駛。

點評：不久前，美國國家交通道路安全管理委員會啟動了對於特斯拉自動駕駛系統的調查，該調查涉及的11起交通事故都被懷疑與其自動駕駛輔助相關。而在8月中旬，蔚來汽車也陷入了涉及自動駕駛的旋渦當中，眾多令人唏噓的教訓告訴我們，自動駕駛系統目前只是一種輔助，行車安全要掌握在自己手中。