顏值與效能兼備 第七代伊蘭特：伊蘭特N系列的“先行者”

不久前，

現代汽車

正式推出了

伊蘭特

（配置

|詢價）

N，其中包括高效能N和效能外觀套裝N-Line兩個版本。其銳利的車身線條更顯立體，不同光線環境下會營造出富有層次感的視覺效果，而且搭載2。0T渦輪增壓發動機動力強勁，百公里加速僅需5。3秒。

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（伊蘭特N）

作為一款效能車，伊蘭特N拉風的設計，出眾的動力表現，還有極具科技感的細節設計，都正中年輕消費者的喜好，並引發了媒體和車主們的一致關注。不過遺憾的是，中國市場雖然也在伊蘭特N和N-Line版本計劃發售地區中，但目前國內市場還未正式上市。不過，我們可以先將對N Line期待的目光轉移到目前國內熱銷的第七代伊蘭特上，來看看作為伊蘭特N姊妹車型的它，有著哪些出色表現。

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伊蘭特

9。98-14。18萬元

0。83萬

詢底價

（伊蘭特N車身）

“看臉”的時代，夠潮夠酷足夠圈粉

一直以來，顏值都是韓系車的亮點，而第七代伊蘭特和伊蘭特N同樣有著年輕、時尚、俊朗的風格特點，這也是因為兩款車都經由現代汽車第三代技術平臺i-GMP所打造，而且同在“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念的基礎上，運用了“Parametric Dynamics（引數動力學）”的設計表現形式。

第七代伊蘭特的前格柵採用網狀設計，形似寶石線條構建出相互交錯的楔形元素，分割出具有立體感和前衛感的幾何形體之美，再加上狹長的LED日行燈，以及下包圍兩側的導風口，打造出極具進攻性的犀利前臉。

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（第七代伊蘭特前臉）

車身側面三條腰線相交，形成“Z”字樣式，讓車體造型顯得稜角分明，尾部採用大量的楔形角度和線條，雙拼色大溜背加上出色的挑尾，新潮大膽的設計賦予車子飛翔般的動感姿態。2020年12月30日，第七代伊蘭特還在美國權威設計大獎“2020 Good Design Award”上榮獲交通運輸設計領域獎項。

（第七代伊蘭特車身）

在設計風格上，第七代伊蘭特和伊蘭特N系列一脈相承，帥氣顏值絲毫不輸，因此鐘意N系列車型顏值的朋友，率先入手第七代伊蘭特也很不錯。

高效的動力匹配，燃油經濟性亮點十足

伊蘭特N系列的超強動力是一大亮點，高達280匹的馬力，最高250 km/h的時速，能夠滿足年輕人對速度與激情的渴望。

而第七代伊蘭特繼承了N系列的高效能基因，併兼顧了家用需求。它擁有1。5L和240T GDi兩套動力總成，其中1。5L發動機的最大功率為84。5kw，峰值扭矩143。9N·m，配合智慧CVT變速器，在良好的調教下有著超高的傳動效率，反應迅速直接。其百公里綜合油耗更低達4。9L，操控勁爽的同時又不會造成過多燃油消耗。

（第七代伊蘭特）

如果追求動力，可以選擇1。4T車型，其搭載的是曾獲得“沃德十佳發動機”稱號的Kappa 240T GDi高功率發動機，最大功率為103kW，峰值扭矩211N·m，在提供強勁動力的同時，還能兼顧燃油性，百公里綜合油耗只有5。2L，堪比混動車型。

（第七代伊蘭特1。4T發動機）

i-GMP平臺加持，操控得心應手

伊蘭特N作為“效能怪獸”，極致的操控也是很多人的心頭好，而在這一點上，第七代伊蘭特和伊蘭特N系列都離不開現代汽車第三代技術平臺i-GMP的加持。

第七代伊蘭特有著“短前懸，長軸距，長後懸，低重心”的設計特點。其中短前懸調整了前懸架幾何結構的設定，原本前傾斜的減震器變成接近垂直角度，大幅提升了車輛對路面傳回震動的吸收，乘坐更舒適。長軸距與長後懸，使第七代伊蘭特車身更加修長，低趴，空氣動力學表現更好，行駛中車身穩定性也大幅增加。

（第七代伊蘭特）

同時，車輛電池及核心部件等配件移至車體中心位置，安裝位置靠下的低重心設計，在最佳化車身重量的同時還提高了車輛轉彎時的穩定性，操控更加順滑。良好的底盤調校，讓第七代伊蘭特在緊急變道時也能迅速完成精準轉向，開起來得心應手，收穫了媒體和消費者一致認可。

（第七代伊蘭特）

伊蘭特N系列主打年輕消費群體，無論外觀還是效能在國內A級市場都不可多得，一旦上市必將引發熱潮。其姊妹車型第七代伊蘭特的各項表現也不遑多讓，實力表現突出。相信有著如此前沿技術的車型又能收割一波消費者的青睞。