冷補熱補蘑菇釘，這些補胎常識你知道多少？

爆胎，可以說是高速公路上的常見殺手，資料顯示超過70%的事故，都是由於汽車爆胎導致。再加上極快的時速，車內乘客生存機率微乎其微，那麼補過的輪胎究竟還能上高速嗎？什麼時候可以補胎，什麼時候又該換胎？這些知識你都知道嗎？今天便給大家淺談一下！

小補怡情

判斷一個輪胎改補胎還是改換胎，我們首先要看受損面積，也就是傷口的大小。如果破損地方小於6毫米，那麼只要補胎方式得當，還是可以正常上路使用的。

一般輪胎破損較小，我們都是可以透過補胎來修補的，這樣可以省下一筆換胎的費用。不過我們還需特別注意，如果是在同一位置，又或同一組輪胎上重複修補。6毫米法則就不適用了，重複修補的地方會增加輪胎爆胎的風險，所以對於這種情況還是建議你及時更換輪胎。

大補傷胎

如果胎面的傷口大於6毫米，就有可能破壞了輪胎內部的“簾布層”，輪胎有可能已經是“傷筋動骨”。即使透過技術手段補好也難以確保其安全性，在高速上行駛危險係數將大幅提升。所以針對這種情況，無論是不是第一次損壞，都建議及時換胎。

同理，如果傷口在胎壁上，即使補好了輪胎。受位置所致，傷口也會被不斷的擠壓變形，出現開裂甚至導致爆胎，造成極為嚴重的後果。

應該怎麼補？

無論是貨車還是轎車的輪胎，都不建議使用省時便捷，俗稱“打一槍”的外補方法。因為外補只是簡單填充了傷口，用不了多久又會開始漏氣。補胎這種事情千萬別貪圖方便省力，畢竟安全才是最重要的。

冷補、熱補和蘑菇釘，都是內補的常見做法。但在熱補的加熱過程中，高溫很有可能會損傷輪胎，所以更加推薦使用冷補或蘑菇釘來進行補胎。

如何避免爆胎導致的嚴重安全事故

給車輛配置防爆輪胎應是最佳選擇，三頭六臂的寶柏防爆胎因此而生，缺氣、洩氣輪胎不垮，讓車輛平穩度過危急時刻。